СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ
Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ Обсуждение электрических централизаций, автоблокировок и полуавтоблокировок на релейной элементной базе
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.04.2013, 19:29   #16 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
Сообщение от Углев Дмитрий Посмотреть сообщение
Мне думается, что надо смотреть вааще древние книги.
Например:
Белов К.П. Световые сигналы и их обслуживание. М.: Трансжелдориздат, 1940. 114 с.
Белов К.П. Световые сигналы на железных дорогах. М.: Трансжелдориздат, 1952. 142 с.
Или вот, по-новее.
Малинский, В. Ф. Улучшение световой сигнализации на железнодорожном транспорте [Текст] / В. Ф. Малинский. - М. : Транспорт, 1970. - 48 с. - 0.16 р.

Совет конечно хороший, с точки зрения обучения в теории процессов, но в ЦШ могут послать заставить привести подтверждение из "компетентных" источников (ГОСТ, ТУ и т.п.)
Александр Михайлович добавил 03.04.2013 в 19:29
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Александр Михайлович! А ваш пункт 2.5 откуда?
НТП СЦБ/МПС-99.

Кстати в ГОСТ Р 54897-2012 стр.4 то же самое:

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Чойта я не нахожу в нем про ВЖ и НЖ...
Сам придумал.



Единственное решение в данной ситуации: изложить данное требование, которое противоречит ГОСТу, в ТЗ на систему и согласовать установленным порядком .

Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 03.04.2013 в 19:29. Причина: Добавлено сообщение
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 03.04.2013, 19:35   #17 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий

Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 42
Сообщений: 3,252
Поблагодарил: 782 раз(а)
Поблагодарили 843 раз(а)
Фотоальбомы: 49 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 490
Цитата:
Александр Михайлович! А ваш пункт 2.5 откуда? Чойта я не нахожу в нем про ВЖ и НЖ...
Валера, это Александр Михайлович вопрос задает кавЕрзный.
Углев Дмитрий на форуме   Цитировать 0
Старый 03.04.2013, 19:40   #18 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
Сообщение от Углев Дмитрий Посмотреть сообщение
Валера, это Александр Михайлович вопрос задает кавЕрзный.
Кстати в ТЗ можно прописать эту комбинацию отдельно, но все равно будет противоречие ГОСТу.
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Старый 03.04.2013, 19:55   #19 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
ТЗ написано лет 10 назад и не мной. Пришла пора серифицироваться. ПМ писать досталась мне случайно, по блату. Вопросы и посыпались... Буду просить политубежище на Таити.
А так все просто могло быть,
в начале раработки тему изучить.
Но не хотели инженера,
сегодня их не видно ни...сги.
из ненаписаной саги "Разработчики".

Последний раз редактировалось tiksi; 03.04.2013 в 20:00.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 03.04.2013, 19:58   #20 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
ТЗ написано лет 10 назад и не мной.
В чем проблема? Дополнение к ТЗ разрулит ситуацию.
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Пришла пора серифицироваться.
А ТУ есть? Что там?
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Старый 03.04.2013, 20:05   #21 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Вопрос/ ответ простой. Надо ПО править. А у нас на это нужено время которое превышает в несколько раз время до сертификации.
Делов то всего на байт. Но тогда предется возращать испытания на ЭМС, ПОБ...... все сначало!

Последний раз редактировалось tiksi; 03.04.2013 в 20:08.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 03.04.2013, 21:33   #22 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий

Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 42
Сообщений: 3,252
Поблагодарил: 782 раз(а)
Поблагодарили 843 раз(а)
Фотоальбомы: 49 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 490
Цитата:
Но тогда предется возращать испытания на ЭМС, ПОБ...... все сначало!
Ууууу, печаль(((
Углев Дмитрий на форуме   Цитировать 0
Старый 03.04.2013, 22:17   #23 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Займусь изучением докментации на лампы и линзового комплекта. Как во времена студенчества, завтра ПМИ здавать. Уф!

tiksi добавил 03.04.2013 в 10:06
Посмотрел.
Не сходится у меня НБ с ГОСТом и ТУ. ГОСТ не оговаривает уменьшение светового потока при горении на резервной нити. Только минимальный ресурс по горению, 2000 против 300.
По силе света, желтый и зеленый, априори имееют разные значение, 3000 против 2000 КД. Если исходить из этого, то не доказывается требование по одновременому переходу всех ламп.
Много незнакомого: "ПМИ, Уф, НБ, КД"....
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 04.04.2013, 01:15   #24 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Вопрос/ ответ простой. Надо ПО править. А у нас на это нужно время которое превышает в несколько раз время до сертификации.
Делов то всего на байт. Но тогда предется возращать испытания на ЭМС, ПОБ...... все сначало!
Напрашивается несколько вопросов и решений:
1) А что, при опытной эксплуатации не было выявлено выше указанное не соответствие ?
2) Почему ПМИ "понадобилось" только перед сертификацией, а не перед пуском в постоянную?
3) Чью мозги переключают с основной на резервную нить: ЦП или ОК ?
4) Алгоритм (ориентирован на "переключатель в ОК", при комбинации 2Ж):
Если при команде включить 2Ж или 2ЖВМ статус нитей: неисправна основная ВЖ или НЖ, то включить на ВЖ и НЖ резервную нить.
Если время, необходимое для "такой правки", превышает в несколько раз время до сертификации - ГОНИТЕ В ШЕЮ ТАКИХ ПРОГРАММИСТОВ без выходного пособия.
5) При правках только в ПО ЭМС повторно не проводится. Заключение ДБ будет достаточно.
6) Кто такой ПОБ ?

Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 04.04.2013 в 01:30.
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Старый 04.04.2013, 14:25   #25 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
-1) А что, при опытной эксплуатации не было выявлено выше указанное не соответствие ?
Нет. Испытывается АБ, 3-х значка. Требование актуально для 4-х значной. В ТЗ не оговорено какая имено АБ. Стратегически явно заявить: и 3-х, и 4-х значная.
- 2) Почему ПМИ "понадобилось" только перед сертификацией, а не перед пуском в постоянную?
ПМИ для опытной была разработана вовремя и в полном объёме. ПМИ на соответствие НБ ЖТ ЦШ разрабатывается в настоящее время, специально для процедуры сертификации.
- 3) Чью мозги переключают с основной на резервную нить: ЦП или ОК ?
ОК.
- 4) ....ГОНИТЕ В ШЕЮ ТАКИХ ПРОГРАММИСТОВ...
.... позвольте не отвечать на сей вопрос.
- 5) При правках только в ПО ЭМС повторно не проводится. Заключение ДБ будет достаточно.
Тут как Заказчик пожелает.
- 6) Кто такой ПОБ ?
Моя описка.

tiksi добавил 04.04.2013 в 14:25
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Много незнакомого: "ПМИ, Уф, НБ, КД"....
Доброго дня Алексей.
ПМИ-прогамма и методика испытаний,
Уф- значится я в ауте,
НБ- нормы безопасности,
КД- кандела, это что из светофора изливается, т.е. единица силы света.
Смотрю новости, у вас половодье! Откуда?

Последний раз редактировалось tiksi; 04.04.2013 в 14:25. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 04.04.2013, 14:54   #26 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Aleks_

Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 3
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
ГОСТ 54897вступил в действие 1. 1. 2013 поэтому на твою систему не распространяется (закон обратной силы не имеет( по крайней мере так было даже в ЦШ)). В ТЗ на систему указываются конкретные нормативные документы действующие на моменнт подписания ТЗ.
Для разработчика основным документом является требования изложенные в ТЗ а по сему если в ТЗ написано (переход на резервную нить то переход на резервную а не одновременный переход!) то требование документов "потом" не распространяются на систему.

Aleks_ добавил 04.04.2013 в 14:54
нюанс ГОСТ 54897 распространяет свое действие на станционные системы а у тебя перегонные?

Последний раз редактировалось Aleks_; 04.04.2013 в 14:54. Причина: Добавлено сообщение
Aleks_ вне форума   Цитировать 0
Старый 04.04.2013, 16:11   #27 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Aleks_,
Изложу суть вопроса коротко.
Пишется ПМИ на соответствие требованиям НБ ЖТ ЦШ 128.
Пишется не мудруствуя лукаво - каждый пункт НБ "раскрывается" пунктом ПМИ.
Доходим до требования НБ- "если при многозначном показании светофора любая основая нить перегорает, то на резерв переходят все лампы". В нашем случае Ж+З.
Выясняется, что на испытуемой АБ это требование не выполнено.
Что делать?
Правильное действие разработчика, устранить несоответствие. И дело с концом.
Далее встал вопрос не имеющее отношение к испытуемой АБ. А именно- "Какое отношение к безопасности имеет одновременный переход всех ламп на резерв или их непереход".
Прозвучал только один аргумент-предположение, на резерве световой поток меньше, чем на основной. И машинист может при показании Ж+З не заметить Ж и воспринять только З.
Полистал ГОСТ и ТУ на лампы ЖС и комплекты КЛМ. Там не оговариваются особые требования на горение резервной нити. Т.е. и при горении основной, и при горении резервной нити световой поток должен быть одинаков.
Вот и выясняем, чем писатели НБ и НТП руководствывались когда закладывали это требование?
Про ГОСТ 54897 не говорили. Но аналогичный на АБ посмотрю.
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович
Единственное решение в данной ситуации: изложить данное требование, которое противоречит ГОСТу, в ТЗ на систему и согласовать установленным порядком .
Предложу такое решение.
Aleks_, сегодня резал хибинскую лопарскую кровь на кубики. Могу один подарить.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 04.04.2013, 21:19   #28 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для masterscb

Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 35
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Прозвучал только один аргумент-предположение, на резерве световой поток меньше, чем на основной. И машинист может при показании Ж+З не заметить Ж и воспринять только З.
Методические указания И-109-81, п.2:
"При одновременном горении двух ламп (например в показании "два желтых огня") и при перегорании основной нити одной из ламп для обеспечения одинаковой видимости выполняется переключение на резервные нити обеих ламп."

Из А.А. Казакова "Систамы интервального регулирования движения поездов" (сократил с сохранением смысла): после установки двухнитевой лампы в ламподержатель линзового комплекта центр основной спирали, находящейся в световом центре лампы, окажется на оптической оси в совмещенном фокусе обеих линз. Резервная нить лампы размещена выше оптической оси.

Кстати, где-нибудь есть данные о том какой контакт на цоколе лампы от основной нити, а какой от резервной?

Когда используется две нити, то измерения производятся:
а) на крайнем левом выводе;
б) на крайнем правом выводе;
в) на том, на котором оказалось напряжение.

Когда используется только одна нить, то какой вывод должен быть задействован:
а) крайний левый;
б) крайний правый;
в) пофиг какой, как построили, так и работает.

Последний раз редактировалось masterscb; 04.04.2013 в 22:27.
masterscb вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 05.04.2013, 22:47   #29 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Кстати, где-нибудь есть данные о том какой контакт на цоколе лампы от основной нити, а какой от резервной?
Очередной интересный вопрос. Со слов завода изготовителя, различий между основной и резервной нитями нет. Нет и маркировки контактов. Услово они различают "осн" и "рез". Основная это держатель которой соединён с..... Вообщем технологические особенности и к СЦБ относятся факультативно.
По вопросу о НБ ЖТ ЦШ 128.
Имею в осадке следующее:
1. НБ, И109-81 и НТП требует перехода на резерв всех горящих ламп;
2. ГОСТ требует одинаковую силу света и на основной и резервной нити (первый пункт противоречит второму);
3. НТП п.2.5 требует применение двухнитевых лампы для желтого огней предупредительного светофора при централизованной системе АБ (но на зелёном не требует).
В итоге -
Имею право игнорировать требование НБ ЖТ ЦШ в части объязательного перехода с основной на резервную нить (при показании Ж+З) для зелёной лампы, т.к. она не резервируется.

tiksi добавил 05.04.2013 в 22:47
Цитата:
Сообщение от masterscb
Кстати, где-нибудь есть данные о том какой контакт на цоколе лампы от основной нити, а какой от резервной?
Нашёл ТУ на лампы ЖС Брестского завода. Если нужны выложу.

Последний раз редактировалось tiksi; 05.04.2013 в 22:47. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 06.04.2013, 11:29   #30 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий

Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 42
Сообщений: 3,252
Поблагодарил: 782 раз(а)
Поблагодарили 843 раз(а)
Фотоальбомы: 49 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 490
Цитата:
Нашёл ТУ на лампы ЖС Брестского завода. Если нужны выложу.
Выкладывай. Интересно почитать
Углев Дмитрий на форуме   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Указание= № Н-552у от 9 июня 2003 г. - О неудовлетворительном выполнении графика движения пассажирских поездов в апреле 2003 года Admin 2000-2004 годы 0 31.08.2012 14:04
№ Н-5608 от 5 июня 2003 г. - Об итогах выполнения Отраслевого тарифного соглашения по федеральному железнодорожному транспорту на 2001-2003 годы в 2002 году Admin 2000-2004 годы 0 31.08.2012 14:01
=Указание= № Р-321у от 2 апреля 2003 г. - О дополнении к указанию МПС России от 20.03.2003 г. N Р-267у Admin 2000-2004 годы 0 15.07.2012 09:40
=Распоряжение= № 248р от 23 декабря 2003 г. - О проведении инвентаризации имущества и обязательств ОАО "РЖД" на 31 декабря 2003 г. Admin 2000-2004 годы 0 12.07.2012 15:07
ПР 32.65-96 Машины путевые. Нормы и требования безопасности, эргономики, санитарно-гигиенические и природоохранные. Основные положения Admin ОСТы 0 04.05.2011 18:33

Ответить в этой теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:08.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot