20.11.2010, 10:20
|
#16 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Автор темы 
Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 43
Сообщений: 674
Поблагодарил: 362 раз(а)
Поблагодарили 145 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 122
|
 На 220В стоит ВОЦН-220, а на сам шлейф специалисты ИРЗ привезли разрядники Epcos, два штуки стоят между корпусом коробки и контактами ИШ1, ИШ1.1, третий - между этими контактами.  
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
20.12.2010, 16:06
|
#17 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 43
Сообщений: 674
Поблагодарил: 362 раз(а)
Поблагодарили 145 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 122
|
Горочники, отзовитесь! Что там за новая телеграмма по горкам, можно ее сюда выложить? Там про пойманную стрелку в среднем положении и про бой вагонов. Интересует, что от нас по ней требуется.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
20.12.2010, 21:28
|
#18 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 07.04.2010
Возраст: 56
Сообщений: 130
Поблагодарил: 28 раз(а)
Поблагодарили 14 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 19
|
со слов тех, кто сегодня был на работе (я сам из ночи).При перемонтаже РТДС, оставили оголенный конец монтажного провода с минусом. Статив закрыли, провод закоротил на блок СГ, зашунтировав все защиты (ИПД, РТД, СП). Стрелка перевелась. В приказной части - проверка всех зависимостей и невозможностей перевода
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
22.12.2010, 20:29
|
#19 (ссылка) |
|
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,088
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1399 раз(а)
Фотоальбомы:
587 фото
Записей в дневнике: 232
Репутация: 172
|
__________________
 Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
22.12.2010, 22:43
|
#20 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 07.04.2010
Возраст: 56
Сообщений: 130
Поблагодарил: 28 раз(а)
Поблагодарили 14 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 19
|
а это под какой редактор?
|
|
|
Цитировать 0 |
|
22.12.2010, 22:44
|
#21 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,905
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Храпунов Федор,
http://scbist.com/scb/DJVU.EXE |
|
|
Цитировать 12 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
23.12.2010, 07:50
|
#22 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 07.04.2010
Возраст: 56
Сообщений: 130
Поблагодарил: 28 раз(а)
Поблагодарили 14 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 19
|
Тема: Телеграмма по Магнитогорской горке
Может кто есть из Магнитогорска. Если не трудно. подскажите - рукоятку-то НР9 все-таки под вагоном крутили? И какое отношение к переводу НР9 имеет объединение выводов блоков СГ НР9 с НР10? Может у нас схемы разные?
|
|
|
Цитировать 0 |
|
24.12.2010, 19:46
|
#23 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 43
Сообщений: 674
Поблагодарил: 362 раз(а)
Поблагодарили 145 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 122
|
Храпунов Федор, я так понял, что минус прилетал через защитную цепочку ("хвост" стрелки, где контакты СП, ИПД, РТД) стрелки 10, которая скорее всего была свободна. Поэтому 9ая стрелка и получила подпитку. А до внедрения автоматизации на нашей горке были так схемы запаяны, что ДСПГ или оператор мог "заломить" рукоятку при занятой стрелке, а при освобождении РЦ и РТД-С она переводилась. Этим повышалась интенсивность, но снижалась безопасность. При новых схемах "заламывание" приводит к замыканию стрелки. Видимо, в Магнитогорске еще схемы старого типа.
Upd: посмотрел схему, вроде получается, что если минус придет на контакт 212 блока СГ-76, стрелка переведется в любой схеме, даже при занятой РЦ, т.е. и под вагоном. Но ГАЦ-МН выдать сигнал на перевод при занятой РЦ не может, значит, стрелку скорее всего перевел человек. Или же еще и контакт СП был обойден в матрице ГАЦ. yuri230382 добавил 24.12.2010 в 19:38 Да уж, как можно выполнить такую работу до 25.12.10, если телеграмма вышла 17го, зачитали ее 20го, а в бумажном виде я ее только сегодня увидел. В техотделе ШЧ она появилась только вчера вечером. Специалисты лаборатории у нас не появлялись. Всю неделю стоял мороз, и наша парковая аппаратура УАЗ, менять которую "нет острой необходимости", так как денег на новую нет, всё в Сочи вбухали, замерзала по 2-4 пути в день из 24х. Разбивали вагоны, т.к. воздух в Замедлитель не идёт через замерзшие клапаны. А из бригады СЦБ в день только ШН (электромеханик СЦБ)С, дежурный ШН и ШЦМ-женщина, причем почти весь год в таком составе работаем. А потом ШЧ орёт: "почему не переключили схемы РТД-С по указанию?!!" И грозит лишить премии. Я не жалуюсь, просто констатирую факты. Ведь похожая система во всём РЖД... yuri230382 добавил 24.12.2010 в 19:46 Еще такая просьба: может уже кто-нибудь разработал себе технологию переключения РТД-С по этому указанию, поделитесь для образца? Я черновик от руки набросал, но боюсь, может чего упустил 
Последний раз редактировалось yuri230382; 24.12.2010 в 19:58. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
|
31.12.2010, 14:19
|
#24 (ссылка) |
|
уволен...
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: г. Ульяновск
Возраст: 36
Сообщений: 82
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
3 фото
Репутация: 14
|
Несколько фотографий горки Ульяновск.
Общий план сверху. Третий пучок не симметричен.    Замедлители первого и второго пучка. Вторая тормозная позиция.   Горб горки. Первая тормозная позиция и вторая на третьем пучке.  Пути надвига. Светофоры.   Замедлители.   Спуск... 
__________________
I WANT TO BELIEVE Последний раз редактировалось escebist; 31.12.2010 в 14:25. |
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
31.12.2010, 18:01
|
#25 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 43
Сообщений: 674
Поблагодарил: 362 раз(а)
Поблагодарили 145 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 122
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
01.01.2011, 22:42
|
#26 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 13.02.2010
Сообщений: 30
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 3
|
[quote=yuri230382;31446]Храпунов Федор, я так понял, что минус прилетал через защитную цепочку ("хвост" стрелки, где контакты СП, ИПД, РТД) стрелки 10, которая скорее всего была свободна. Поэтому 9ая стрелка и получила подпитку. А до внедрения автоматизации на нашей горке были так схемы запаяны, что ДСПГ или оператор мог "заломить" рукоятку при занятой стрелке, а при освобождении РЦ и РТД-С она переводилась. Этим повышалась интенсивность, но снижалась безопасность. При новых схемах "заламывание" приводит к замыканию стрелки. Видимо, в Магнитогорске еще схемы старого типа.
Upd: посмотрел схему, вроде получается, что если минус придет на контакт 212 блока СГ-76, стрелка переведется в любой схеме, даже при занятой РЦ, т.е. и под вагоном. Но ГАЦ-МН выдать сигнал на перевод при занятой РЦ не может, значит, стрелку скорее всего перевел человек. Или же еще и контакт СП был обойден в матрице ГАЦ. Что значит замкнется после заламывания и кто ее разомкнет??? |
|
|
Цитировать 0 |
|
02.01.2011, 08:52
|
#27 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 43
Сообщений: 674
Поблагодарил: 362 раз(а)
Поблагодарили 145 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 122
|
Gac25, стрелка замкнется, как в маршруте. Пока рукоятку в среднее положение не вернешь, замыкание не снимется.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
02.01.2011, 13:00
|
#28 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 13.02.2010
Сообщений: 30
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 3
|
Я правильно понял - если оператор до освобождения стрелочной секции переведет рукоятку стрелочного коммутатора в крайнее положение, то после освобождения стрелочной секции стрелка не переведется? И чтобы ее перевести необходимо будет вернуть коммутатор в среднее положение? Это каким образом реализовано в схеме?
|
|
|
Цитировать 0 |
|
02.01.2011, 14:35
|
#29 (ссылка) | |
|
уволен...
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: г. Ульяновск
Возраст: 36
Сообщений: 82
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
3 фото
Репутация: 14
|
Цитата:
 ну так вот)
__________________
I WANT TO BELIEVE |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
02.01.2011, 15:02
|
#30 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 07.04.2010
Возраст: 56
Сообщений: 130
Поблагодарил: 28 раз(а)
Поблагодарили 14 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 19
|
Цитата:
А вообще, у нас реле ОРТД уже давно стоят. Еще со времен ФЭУ (назывались ОК). И замедление было, только на базе конденсаторов. Так что сейчас только впаиваем контакты РТД, ИПД и т.д., убираем конденсаторы-резисторы, да индикацию меняем. Технологию рисуем сами, сами и проверяем. Я ее (технологию) разделил на несколько не взаимодействующих частей. Выключение стрелки необходимо только при включении контактов в цепь ГМСТ и СП. Остальное (изменение индикации, например) делаем по договоренности с оператором, по тихому.
__________________
"Кто в армии служил - тот в цирке не смеется!" |
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Обслуживание устройств автоматики (vic учится) | VIC | Терминатор СЦБ | 1623 | 20.02.2024 15:13 |
| Нормы времени на обслуживание устройств | Шаэнн | Системы централизации и блокировки | 6 | 08.02.2019 05:53 |
| Современное состояние горочных устройств и систем | ШНС СЦБ | Горочные системы | 12 | 10.10.2012 06:25 |
| Нормы времени на обслуживание устройств | Leonidych | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 20 | 25.09.2012 17:39 |
| КЛУБ-У (обслуживание устройств на ТО-2) | Zommer | Қазақстан темір жолы | 7 | 28.06.2012 23:39 |
| Ответить в этой теме |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
