СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.03.2017, 15:13   #361 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Deutsch Посмотреть сообщение
Таблица маршрутов будет сама генериться? Ну-ну...
Почему - сама?
Интерактивно...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2017, 15:14   #362 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
Сообщение от Deutsch Посмотреть сообщение
Таблица маршрутов будет сама генериться? Ну-ну...
А в чём проблема? При таком подходе таблица маршрутов не требуется. Вы в БМРЦ где-то видели таблицу маршрутов?
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2017, 15:14   #363 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Deutsch

Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 89
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
И я прекрасно понимаю, что когда программисты осуществляли эту задачу - никто из серьезных СЦБистов рядом с ними не сидел...
Один Николай Николаевич во всем мире разбирается в СЦБ и знает как она должно работать....
Deutsch вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2017, 15:17   #364 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Увы, но тут я не согласен! Я знаю лично некоторых разработчиков МПЦ, и не думаю, что они несерьёзные СЦБисты, при этом допускаю, что у них нет достаточного эксплуатационного опыта.
Если СЦБист знает, "как работает ЭЦ" - это еще не СЦБист.
А вот если знает "почему именно так работает ЭЦ" - то это уже что-то близкое.

Николай Николаевич добавил 09.03.2017 в 16:17
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
А в чём проблема? При таком подходе таблица маршрутов не требуется. Вы в БМРЦ где-то видели таблицу маршрутов?
А как же?
Именно с таблицы маршрутов (она же таблица зависимостей) начинается любая ЭЦ!

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 09.03.2017 в 15:17. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2017, 15:22   #365 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Если СЦБист знает, "как работает ЭЦ" - это еще не СЦБист.
- этому меня учили в техникуме (ГТЖТ).
Цитата:
А вот если знает "почему именно так работает ЭЦ" - то это уже что-то близкое.
- а этому меня учили в институте (ЛИИЖТ).
А ещё учили принципам построения - вот это самое важное!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 09.03.2017 в 15:25.
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2017, 15:26   #366 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
А ещё учили принципам построения - вот это самое важное!
А когда в голове много примеров "как не должна работать ЭЦ" - то совсем здорово...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2017, 15:28   #367 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Именно с таблицы маршрутов (она же таблица зависимостей) начинается любая ЭЦ!
Не буду спорить, но как я вижу в БМРЦ все определяется какие, в какой последовательности и как соединены блоки!

Просто инженер АиТ добавил 09.03.2017 в 16:28
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А когда в голове много примеров "как не должна работать ЭЦ" - то совсем здорово...
- Это уже очень круто!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 09.03.2017 в 15:28. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2017, 15:28   #368 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Не буду спорить, но как я вижу в БМРЦ все определяется какие, в какой последовательности и как соединены блоки!
Да, но есть "разрешенные" маршруты, а есть "не разрешенные"!
Классический пример - приемо-отправочный путь, специализированный для движения поездов только одного направления.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2017, 15:33   #369 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Да, но есть "разрешенные" маршруты, а есть "не разрешенные"!
Классический пример - приемо-отправочный путь, специализированный для движения поездов только одного направления.
А как это отразится на построении схемотехники соединения блоков?
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2017, 15:35   #370 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
А как это отразится на построении схемотехники соединения блоков?
Так и отразится - "запрещенный поездной маршрут".
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2017, 15:41   #371 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Так и отразится - "запрещенный поездной маршрут".
- это понятно!
А схемотехнике как?! Какие-то другие блоки будут установлены, как-то изменится соединение блоков?
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2017, 15:50   #372 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
- это понятно!
А схемотехнике как?! Какие-то другие блоки будут установлены, как-то изменится соединение блоков?
Если проводить аналогию с маршрутом приема - то разница в наличии или отсутствии ОДНОГО контакта ОДНОГО реле...
Так и в случае с МПЦ - признак "да" или признак "нет".
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2017, 16:06   #373 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Если проводить аналогию с маршрутом приема - то разница в наличии или отсутствии ОДНОГО контакта ОДНОГО реле...
- Ага, значит есть изменения в схемотехнике!!!
Нет проблем, заложим такую возможность в контроллер!
Николай Николаевич, спасибо!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 09.03.2017 в 16:07. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2017, 16:31   #374 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для 17845

Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 252
Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ Посмотреть сообщение
17845, и ещё вот это пожалуйста:

Т.е. если в попадаем в обязательный перечень продукции, но не являемся "инновационным", то соответствие ТР ТС необязательно? (прошу прощения за оффтоп)
Совершенно верно.
Если данная продукция НЕ попадает под характеристики ТР ТС как "инновационная " то и ТЗ на неё требовать необязательно. ДАЖЕ если Вы НЕ попали в "перечень ".
Не воспринимайте ТР ТС ТОЛЬКО как документ для подтверждении соответствия- говорю об этом в нн-ый раз.
Поскольку любое предприятием может выпускать продукцию НЕ по ТУ , а по СТО тут тоже тема интересная.

17845 добавил 09.03.2017 в 17:32
Цитата:
Сообщение от Deutsch Посмотреть сообщение
Тогда консультируйтесь с ведущими программистами в области МПЦ, а не с форумчанами.
Где их найти, настоящих специалистов то?

Последний раз редактировалось 17845; 09.03.2017 в 16:31. Причина: Добавлено сообщение
17845 вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2017, 17:03   #375 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
Цитата:
если данная продукция НЕ попадает под характеристики ТР ТС как "инновационная " то и ТЗ на неё требовать необязательно.
А что Вы понимаете под словом "инновация"? Для меня это что-то на уровне изобретения. А если вы разрабатываете устройство на реле, то это не инновация. Это просто новая разработка. Но раз устройство новое, то оно должно отвечать современным требованиям. Для него нужно и ТЗ на разработку и все остальные стадии постановки на производство.
Я обычно сталкиваюсь с термином вновь разрабатываемые устройства, а не инновационные. На железке теперь не так?

Последний раз редактировалось zawodik; 09.03.2017 в 17:04. Причина: Добавлено сообщение
zawodik вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЭЦМ-КБЦШ vovan1 Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ 13 09.12.2025 10:20
ПАБ КБЦШ и МКУ Зебра Автоматические и полуавтоматические блокировки 3 10.03.2012 19:11
[07-2007] Кодирование рельсовых цепей на станциях с ЭЦМ-КБЦШ Admin xx3 0 17.09.2011 21:06

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:49.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot