ассш

при среднем ремонте двигателей операция по испытанию на пробивной установке не выполняется согласно утвержденных норм времени по проверке электродвигателей от 2010 года

алексей кузьмин

Ну так не пойдет. Смотрим нормы времени и видим что проверка УПУ не производится ни при среднем ни при капитальном ремонте. Она относится к работам по необходимости. (Что это за необходимость не описано) Между тем в технологии ремонта стрелочных электродвигателей 1996г данная работа выполняется в пункте контроль и испытания электродвигателей, т.е как обязательная после сборки.

Михаил Владимирович

Уважаемый Николай Николаевич, в последних дополнениях к указаниям И-311-07 в схему упраления стрелкой устанавливаются реле УП и ДПУ. Зачем они нужны если стрелка переводиться рукояткой? ведь достаточно дежурной просто оставить рукоятку в минусовом положении.

Николай Николаевич

Что означает Ваша фраза о том, что "стрелка переводится рукояткой"? Речь разве не идет об автовозврате? В новой редакции ПТЭ и в последних дополнениях к И-311-07 предусмотрено, что если стрелка была выведена из охранного положения и замкнута в маршруте, то после размыкания маршрута и соответствующей выдержки времени она должна АВТОМАТИЧЕСКИ перевестись в охранное положение. А если стрелка переводилась из охранного положения посредством индивидуального управления (рукояткой или кнопкой), то и возвращать её в охранное положение должен ДСП, ВРУЧНУЮ.

tyubik

Вы не правы. Фраза звучит так: "...если стрелка переводИться рукояткой..."
Честно говоря, поражаюсь Вашему терпению, я бы на этот опус ляпнул чЁнидь в дУхе: "Яйки-кУрка-млЕко".

Михаил Владимирович

[quote]Что означает Ваша фраза о том, что "стрелка переводится рукояткой"? Речь разве не идет об автовозврате? В новой редакции ПТЭ и в последних дополнениях к И-311-07 предусмотрено, что если стрелка была выведена из охранного положения и замкнута в маршруте, то после размыкания маршрута и соответствующей выдержки времени она должна АВТОМАТИЧЕСКИ перевестись в охранное положение. А если стрелка переводилась из охранного положения посредством индивидуального управления (рукояткой или кнопкой), то и возвращать её в охранное положение должен ДСП, ВРУЧНУЮ.


Имеется ввиду поворотом стрелочной рукоятки. При нахождении рукоятки в среднем положении автовозврат работает. А если стрелка переводилась из охранного положения посредством индивидуального управления (поворотом рукоятки в минусовое положение), автовозврат не сработает пока ДСП не вернет рукоятку в среднее положение.

26041986

1. Объясните неразумному....ЗАЧЕМ? Чем плоха сущ. схема? Приведите пример когда существующая схема не обеспечивает БД, и чем новая лучше...
2. Зачем существующие стрелки в схемах дополнять СС, СО? Кому от этого лучше?

Николай Николаевич

[quote=Михаил Владимирович;98408]Нет, не так! Если стрелка переводилась рукояткой из охранного положения в ходовое и не была замкнута в маршруте, то после постановки рукоятки в среднее положение автовозврат не сработает. По крайней мере - не должен. Такой алгоритм решили реализовать после многочисленных сходов при приеме/отправлении поездов по приказу (по различным причинам).

Витос

Такой алгоритм заложен в последнем Указании ГТСС на эту тему(забыл номер, что-то вроде 1247/1783)

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

26041986

Поезд по приказу (особая бдительность должна быть у движков)...Рукоятку заломили на минус....Зачем её раньше времени назад кидать?

Николай Николаевич

И этот алгоритм прописан в новых ПТЭ.

Николай Николаевич добавил 18.05.2012 в 21:00
А много ли станций с ЭЦ, где есть рукоятки? На многих - кнопки...

Витос

Вот нашел: 1787
http://scbist.com/attachments/ukazan...oblem-1787.zip

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

26041986

Но на кой леший все реле и блоки в схеме управления стрелкой переименовывать???!!!

Витос

Это чтобы фашисты не догадались.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

led

Но ведь не везде есть рукоятки, в простонародии именуемые стрелочными коммутаторами. Есть ведь и кнопочное управление. Для него другой алгоритм будете делать?