ЦШ ОАО "РЖД" предлагает диалог - Страница 36 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Eximius Metrologist** · 24.07.2012, 23:15

Цитата:

если Вы хотите существенно бОльшую зарплату - Вы должны взять на себя существенно больший объем работы и ответственности.

К сожалению специфика такая, что больше и рад бы, да нет. Мы ведь не в частной лавочке сидим. И должности такой нет, которую бы я с удовольствием занял по своей специальности. Имеем то что дают. Мне нравится МОЯ работа и МОЯ ответственность. Но оплату считаю, не только свою, а всего нижнего звена недопустимо маленькой, при том уровне ответственности, который мы все несем по своему роду занятий.

Цитата:

А своему ШЧ Вы по-сути сказали комплимент. Самый лучший руководитель - это тот, который смог так организовать работу всех звеньев, что они устойчиво работают и без него...

Вот вы не поверите, дистанция прекрасно работала и до него и прекрасно будет работать после него и без него. Вы опять меня не поняли. Для Вас ШЧ это святой, на которого молиться надо. А это не правильно, уверяю Вас. Он обычный, рядовой человек. Правда, став ШЧ, не преминул возможностью назначить своего сына руководителем с хорошей зарплатой. Отнюдь не по деловым качествам. Семейственость в чистом виде и нарушение "Кодекса деловой этики ОАО РЖД". Почему за этим никто не смотрит?

karpamaksim добавил 24.07.2012 в 23:15

Цитата:

Это - кухонные разговоры.

А это, простите, кухонный ответ.

**Николай Николаевич** · 24.07.2012, 23:16

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq

Берут меня бальшие сомнения, что этот ваш "кандидат 27 лет от роду" работал машинистом или монтером пути или ШНом или еще кем-то в самом низу. Он сразу после школы пошел в ВУЗ, после ВУЗа в управление дороги, где его уже ждал папа при должности. Так что уважаемый ЦДИ, базары про школу жизни оставьте "для первокурсниц".

Прийти в Управление дороги "по блату" - думаю, что можно. И устроиться на "блатную" должность с "блатной" зарплатой. Только мы говорим о другом - о "расстрельной" должности ШЧ. Вот на должность ШЧ - по блату и не идут, и не назначают. Причем больше первое - сами не идут. Ну или более мягкий вариант - легко приходят - и так же легко уходят на другую - более спокойную и не менее денежную работу.

**tyubik** · 24.07.2012, 23:18

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Прийти в Управление дороги "по блату" - думаю, что можно. И устроиться на "блатную" должность с "блатной" зарплатой. Только мы говорим о другом - о "расстрельной" должности ШЧ. Вот на должность ШЧ - по блату и не идут, и не назначают. Причем больше первое - сами не идут. Ну или более мягкий вариант - легко приходят - и так же легко уходят на другую - более спокойную и не менее денежную работу.

Ах, какой хитрый Николай Николаевич. Дипломатичный даже. Не остался в начальниках дистанции по каким-то причинам.

**Николай Николаевич** · 24.07.2012, 23:18

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq

........как-бы чего не вышло.

Принцип человека в футляре.

Над ним еще Чехов смеялся.

Нет, это не тот случай. Думать приходится не о себе, а о коллективе, который за тобой.

**Eximius Metrologist** · 24.07.2012, 23:19

Цитата:

Я например, то же Вас не понимаю. Вы когда критикуете существующие порядки, то пожалуйста, предлагайте способы решения проблем, как Вы их видите. Тогда беседа пойдет конструктивнее. Например: а почему такие маленькие суточные ????!!!! и далее должно следовать от Вас: предлагаю сделать их по 7тыщ857руб и 34коп

Язвить только не надо, договорились? Вы ведь меня не знаете, я Вас не знаю. Правительство РФ уже давно разрешило увеличивать размеры командировочных расходов до 500-700 руб. в сутки. Хотя бы так, ну сколько же можно 100 руб. пичкать!

**Николай Николаевич** · 24.07.2012, 23:21

Цитата:

Сообщение от tyubik

Ах, какой хитрый Николай Николаевич. Дипломатичный даже. Не остался в начальниках дистанции по каким-то причинам.

Сравнивать наверное - по совокупности произошедшего за все эти годы - некорректно, но я дважды уходил с должности ШЧ, оба раза - на повышение, и оба раза - терял в зарплате. Пусть немного, не в разы - но терял. Такие были времена.

**Eximius Metrologist** · 24.07.2012, 23:22

Цитата:

На конкурсной основе. Так дешевле...

Да кто же спорит то! За такую зарплату и мы бы нанялись!

**tyubik** · 24.07.2012, 23:23

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Сравнивать наверное - по совокупности произошедшего за все эти годы - некорректно, но я дважды уходил с должности ШЧ, оба раза - на повышение, и оба раза - терял в зарплате. Пусть немного, не в разы - но терял. Такие были времена.

Приголубить?...
Или бойцов поставим во главе подразделений?!

**Суховерша Алексей** · 24.07.2012, 23:24

karpamaksim,
зарегистрирован на Форуме 14 мая 2010 года.
Что же ты так долго молчал?
Сегодня тут не скучно...

**zawodik** · 24.07.2012, 23:25

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Парадокс - но в Испании (первое место в Европе и третье место в мире по протяженности ВСМ) - там вообще одни только ИТРы. Всех остальных они просто нанимают для выполнения отдельных работ. Эти самые ИТРы. На конкурсной основе. Так дешевле...

Только не надо путать розовое с кислым. Скажите тогда уж сколько человек эти самые ИТР итальянские нанимают. Фактически Вы тоже нас нанимаете. Вот и давайте сравним количествво итальянских ИТР на единицу выполняемой работы, количество работников по аутсорсингу и аналогичные Российские данные. А говорить что в Италии нет монтеров, одни начальники, не корректно. Кто в Италии выполняет мою работу и сколько над ним начальников?

**Eximius Metrologist** · 24.07.2012, 23:29

Цитата:

Что же ты так долго молчал?

Были на то свои причины. Ник был другой. Насмотришься вот так всего этого балагана, наслушаешься глупостей, копишь в себе копишь, и не выдерживаешь иной раз. Да только все впустую.

Torquato Tasso · 24.07.2012, 23:30

Цитата:

Сообщение от zawodik

Только не надо путать розовое с кислым. Скажите тогда уж сколько человек эти самые ИТР итальянские нанимают. Фактически Вы тоже нас нанимаете. Вот и давайте сравним количествво итальянских ИТР на единицу выполняемой работы, количество работников по аутсорсингу и аналогичные Российские данные. А говорить что в Италии нет монтеров, одни начальники, не корректно. Кто в Италии выполняет мою работу и сколько над ним начальников?

Разговор был про Испанию.
Ну как говорят -это все равно, что в лоб, что по лбу...

**Николай Николаевич** · 24.07.2012, 23:33

Цитата:

Сообщение от zawodik

Только не надо путать розовое с кислым. Скажите тогда уж сколько человек эти самые ИТР итальянские нанимают. Фактически Вы тоже нас нанимаете. Вот и давайте сравним количествво итальянских ИТР на единицу выполняемой работы, количество работников по аутсорсингу и аналогичные Российские данные. А говорить что в Италии нет монтеров, одни начальники, не корректно. Кто в Италии выполняет мою работу и сколько над ним начальников?

В Испании. Нет там железнодорожников в привычном нам смысле. Есть нежелезнодорожные фирмы-подрядчики - со своими начальниками, ИТРами, рабочими и др. А в инфраструктурной компании - на всю Испанию, это 13,5 тыс км - 13,5 тыс работающих. Никакие работы они сами не выполняют, за исключением управления движением поездов (в нашем понимании это ДСП и ДНЦ). Остальные - ИТРы и начальство. Давайте прикинем - у нас на 85 тыс км - только в дирекции инфраструктуры работает 360 тыс. чел. Вот и считайте...

Torquato Tasso · 24.07.2012, 23:35

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Сравнивать наверное - по совокупности произошедшего за все эти годы - некорректно, но я дважды уходил с должности ШЧ, оба раза - на повышение, и оба раза - терял в зарплате. Пусть немного, не в разы - но терял. Такие были времена.

Ключевое слово: были

Но сейчас то времена, слава аллаху, другие!!!!!!!!!

Сейчас то разгуляться можно!!!!!!!

А чо, если бы за меня РЖД заплатило по схеме "за все уплочено", я б тож сьездил в Гишпанию и пожил бы в пятизвездочном...

**tyubik** · 24.07.2012, 23:37

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

В Испании. Нет там железнодорожников в привычном нам смысле. Есть нежелезнодорожные фирмы-подрядчики - со своими начальниками, ИТРами, рабочими и др. А в инфраструктурной компании - на всю Испанию, это 13,5 тыс км - 13,5 тыс работающих. Никакие работы они сами не выполняют, за исключением управления движением поездов (в нашем понимании это ДСП и ДНЦ). Остальные - ИТРы и начальство. Давайте прикинем - у нас на 85 тыс км - только в дирекции инфраструктуры работает 360 тыс. чел. Вот и считайте...

позвольте выкопировку привести:
А в инфраструктурной компании - на всю Испанию, это 13,5 тыс км - 13,5 тыс работающих. Никакие работы они сами не выполняют, за исключением управления движением поездов (в нашем понимании это ДСП и ДНЦ). Остальные - ИТРы и начальство.
Это набор слов.
Апеллировать к этой абракадабре не нужно.

24.07.2012, 23:24	#534 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	karpamaksim, зарегистрирован на Форуме 14 мая 2010 года. Что же ты так долго молчал? Сегодня тут не скучно... __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Техническая поддержка систем "Диалог"	vit_69	Диалог-Ц	23	25.07.2016 00:18
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН"	Admin	Связь на ж/д транспорте	0	20.04.2011 17:20
Работа в "Диалог-транс"	vit_69	Поиск работы	0	03.03.2010 21:09
Технологические карты "Диалог"	Андрей13	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	28.01.2010 21:30
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР	СЦБист	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	06.05.2009 21:37

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)