Обсуждаем разделение на эксплуатацию и ремонт - Страница 28 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Кабанбай Батыр** · 06.12.2012, 04:12

Начали за здравие:

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Форумчанам добрый вечер!
Предлагаю к обсуждению тему "Разделение системы ведения хозяйства на эксплуатацию и ремонт".
...
Предлагаю при обсуждении данной темы не отвлекаться на обсуждение вариантов зарабатывания или получения дополнительных денег, а обсуждать плюсы и минусы такого разделения.

Заранее всем спасибо!
-

Закончили за упокой:

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

До 2015 г. будет сокращено 10% численности работающих. Есть распоряжение ОАО "РЖД" на эту тему.Там не про СЦБистов - там про все хозяйства. И это распоряжение родилось не по прихоти и не по желанию руководства Компании - это позиция государства.

======================================

Есть немного нестыковочек в сообщениях:

1) Если позиция государства - сокращение рабочих мест, то не понятно кто в России Путин

.
(Ни одно нормальное государство никогда не будет принудительно увеличивать безработицу, нонсенс. Пользы для государства больше от работающего (даже не очень хорошо), чем от безработного).

Цитата:

Текущие темпы роста позволяют ставить новые масштабные задачи, но для решения существующих проблем нужны время и нетривиальные подходы. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на форуме "Россия зовет!". Он также рассказал, что к 2020 г. будет создано и обновлено не менее 25 млн рабочих мест.

Путин заявил о создании и обновлении к 2020 г. не менее 25 млн рабочих мест, а производительность труда к 2018 г. должна вырасти в 1,5 раза по сравнению с 2011 г. При этом места будут создаваться качественные и хорошо оплачиваемые.

Вместе с этим президент отметил, что очень важно стимулировать структурные изменения и искать современные источники роста. Должны быть ускорены процессы диверсификации российской экономики и ее технологическое обновление. Он рассказал, что ресурсы мощности за счет ранее созданных мощностей практически исчерпаны, а дальнейший рост возможен только за счет инвестиций, которые должны быть направлены на создание новых производств и модернизацию действующих. К 2015 г. объем инвестиций планируется на уровне 25% ВВП, и в дальнейшем показатель продолжит расти.

2) предположим, что сокращение инициатива РЖД, тогда это распоряжение противоречит государственной политики (цитата в п.1).
Но, если цель данного распоряжения "увеличение производительности труда", тогда это очень примитивный, не профессиональный путь.
Необходим комплексный и системный подход (вопрос для профессиональных бизнесменов крупных корпораций).

«ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЕСТЬ МЕРА ТОГО, КАК РАСПОРЯЖАЮТСЯ КОНКРЕТНЫМИ РЕСУРСАМИ ДЛЯ СВОЕВРЕМЕННОГО ВЫПОЛНЕНИЯ ЦЕЛЕЙ, ВЫРАЖЕННЫХ ЧЕРЕЗ КОЛИЧЕСТВО И КАЧЕСТВО».

Кстати, результат работы КРУ по РЖД есть в сети ?

3)

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Нам нужно менять технологию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ. Она была написана в 60-е годы и уже как минимум несколько раз устарела. Она трудозатратна и неэффективна.
Надо дальше продолжать???

Насколько помнится, кол-во отказов с каждым годом уменьшается, устройства обновляются (пусть не такими темпами как хотелось бы, но все таки), зарплата нормальная, ОАО "РЖД" работает с прибылью ...

Torquato Tasso · 06.12.2012, 08:17

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

.....ОАО "РЖД" работает с прибылью ...

Да, но ...прибыль маловата. Хотелось бы больше...

**WIKOG** · 06.12.2012, 14:52

При разделении дистанции и эксплуатацию устройств СЦБ сервисным методом, половину графиков придется убрать или увеличивать их периодичность, возможно пересмотр сроков в сторону увеличение проверки аппаратуры через КРП. Тоды народ сократить можно

**Евгений002** · 06.12.2012, 17:19

[quote=Николай Николаевич;12677
Нам нужно менять технологию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ. Она была написана в 60-е годы и уже как минимум несколько раз устарела. Она трудозатратна и неэффективна.
Надо дальше продолжать???[/QUOTE]

Об этом уже на Форуме идет разговор не первый ГОД, но (извините за резкое слово), кроме БОЛТОВНИ движения вперед нет, настал момент поставить задачу, установить срок ( в отношении эксплуатационников это по любому "чиху" делается) и наконец должен быть результат в форме новой технологии, новых тех.карт, периодичности и т.д.

**Balbes** · 06.12.2012, 20:20

Цитата:

Сообщение от Евгений002

и наконец должен быть результат в форме новой технологии, новых тех.карт, периодичности и т.д.

И ещё, "Даешь справедливость !", без этого нельзя.

**Суховерша Алексей** · 06.12.2012, 21:13

Свежие сплетни от энергетиков:
Образуется отдельная Центральная Дирекция по ремонту энергохозяйства ( типа ЦДРЭ, видимо). На две дороги - одна региональная ДРЭ. Основное - максимальное использование существующих мощностей энерго-монтажных поездов, изъятие от хозяйств "Э" затрат на капитальный ремонт хозспособом в образование обозначенных структур.
На Калининградской дороге ЭЧ не трогают, пока. Надеюсь, как и Калининградскую дистанцию СЦБ... (хотя ОКТжд отдался бы в этом вопросе. А их желания и не спрашиваю)

**Vohuz** · 06.12.2012, 22:34

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

До 2015 г. будет сокращено 10% численности работающих. Есть распоряжение ОАО "РЖД" на эту тему. Там не про СЦБистов - там про все хозяйства. И это распоряжение родилось не по прихоти и не по желанию руководства Компании - это позиция государства.
Я уже писал - это 20 дистанций из 200.

Интересно - сколько раз Вы (все) меня об этом спросите? И что от этого изменится?

А вы там у себя наверху не пробовали чистку проводить? Пару-тройку дирекций упразднить не желаете? Или вы уже себя к работающим не относите? И нас некому станет проверками бесчисленными дёргать, да и в средствах экономия немалая появится(зарплаты-то в разы различаются).
Тогда, возможно окажется, что и не нужно ШЧ делить вовсе...

**Admin** · 06.12.2012, 22:38

Цитата:

(хотя ОКТжд отдался бы в этом вопросе

мы прилежные ребята, потому что октябрята

**Николай Николаевич** · 06.12.2012, 22:39

Цитата:

Сообщение от Vohuz

А вы там у себя наверху не пробовали чистку проводить? Пару-тройку дирекций упразднить не желаете? Или вы уже себя к работающим не относите? И нас некому станет проверками бесчисленными дёргать, да и в средствах экономия немалая появится(зарплаты-то в разы различаются).
Тогда, возможно окажется, что и не нужно ШЧ делить вовсе...

Ну работаем-то мы побольше Вашего - в разы. Это я без юмора говорю. Те, кому доводилось бывать в наших стенах - могут вполне объективно подтвердить.
Дирекции "упразднить" не получится - в них в современной модели холдинга ОАО "РЖД" сосредоточена вся хозяйственная деятельность.
И проверками бесчисленными МЫ вас не дергаем. Приведите пример - много ли проверок Вам назначило ЦШ за последний месяц? Или за любой другой месяц?

**tyubik** · 06.12.2012, 23:10

Святой человек

**ilolge** · 06.12.2012, 23:27

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Дирекции "упразднить" не получится

А "подснежников" в них?

**beatl** · 06.12.2012, 23:31

Цитата:

Сообщение от ilolge

А "подснежников" в них?

А кто там кроме них ? Начальник и главный инженер ? У нас в ДРТ похоже именно так... Все их "работяги" (а иногда и их жены), числятся в ремонтных депо.

**Николай Николаевич** · 06.12.2012, 23:32

Цитата:

Сообщение от ilolge

А "подснежников" в них?

В нашей дирекции - в ЦДИ - подснежников практически нет. Мы еще не укомплектованы до конца. По мере укомплектования - начнут появляться.
Подснежник - это когда работа де-факто есть, а исполнителя для нее штатного - нет. Примерно в половине случаев рано или поздно удается работу подснежника узаконить, приведя в соответствие штатное расписание.

**Суховерша Алексей** · 06.12.2012, 23:44

Цитата:

Примерно в половине случаев рано или поздно удается работу подснежника узаконить, приведя в соответствие штатное расписание.

Увы... половина случаев...рано...или поздно.....
Шансов нет, когда эти три фактора срезонируют...

**Balbes** · 07.12.2012, 00:42

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Ну работаем-то мы побольше Вашего - в разы

Таким образом можно избежать больших расходов!

В ЦДИ работа день и ночь кипит !
Сбились с ног ,найти не могут
Кто дешевле всех,
ШЧ на две части разделит ...

06.12.2012, 14:52	#408 (ссылка)
WIKOG V.I.P. Регистрация: 21.03.2010 Сообщений: 359 Поблагодарил: 174 раз(а) Поблагодарили 143 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 24	При разделении дистанции и эксплуатацию устройств СЦБ сервисным методом, половину графиков придется убрать или увеличивать их периодичность, возможно пересмотр сроков в сторону увеличение проверки аппаратуры через КРП. Тоды народ сократить можно Последний раз редактировалось WIKOG; 06.12.2012 в 16:54.
	Цитировать 2

06.12.2012, 17:19	#409 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	[quote=Николай Николаевич;12677 Нам нужно менять технологию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ. Она была написана в 60-е годы и уже как минимум несколько раз устарела. Она трудозатратна и неэффективна. Надо дальше продолжать???[/QUOTE] Об этом уже на Форуме идет разговор не первый ГОД, но (извините за резкое слово), кроме БОЛТОВНИ движения вперед нет, настал момент поставить задачу, установить срок ( в отношении эксплуатационников это по любому "чиху" делается) и наконец должен быть результат в форме новой технологии, новых тех.карт, периодичности и т.д.
	Цитировать 0

06.12.2012, 21:13	#411 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Свежие сплетни от энергетиков: Образуется отдельная Центральная Дирекция по ремонту энергохозяйства ( типа ЦДРЭ, видимо). На две дороги - одна региональная ДРЭ. Основное - максимальное использование существующих мощностей энерго-монтажных поездов, изъятие от хозяйств "Э" затрат на капитальный ремонт хозспособом в образование обозначенных структур. На Калининградской дороге ЭЧ не трогают, пока. Надеюсь, как и Калининградскую дистанцию СЦБ... (хотя ОКТжд отдался бы в этом вопросе. А их желания и не спрашиваю) __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

06.12.2012, 23:10	#415 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Святой человек
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Разделение ШЧ на эксплуатационные и ремонтные	yant	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	187	02.07.2019 09:39
Обсуждаем системы Промэлектроники	t_alex	ЗАО «Промэлектроника»	49	26.04.2016 13:19
обсуждаем схему управление съездом	glorit	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	23	22.05.2014 00:30
Разделение ЭЧ на эксплуатацию и ремонт	Анонимный	Энергетики	11	15.02.2013 19:27
ПТЭ 2009 - качаем и обсуждаем	Солнышко	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	12	17.09.2011 14:22

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)