Обсуждаем разделение на эксплуатацию и ремонт - Страница 55 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Евгений002** · 02.06.2013, 18:44

Цитата:

Сообщение от Михаил Лупинос

все начнется с того что мы пересмотрим тех карты и все инструкции.

Это как?? Туапсе побоку, уже намылился в ПКТБ ЦШ???????

**Василич** · 02.06.2013, 18:47

Цитата:

мы пересмотрим тех карты и все инструкции

Миша. МЫ, это кто?

Gradison · 04.07.2013, 22:41

Николай Николаевич, а если при сокращении штата использовать что то подобное
http://rail.uzdk.ru/stroenie-puti/si...perevoda-abaks
Для оптимизации процесса обслуживания

**Николай Николаевич** · 04.07.2013, 22:49

Цитата:

Сообщение от Gradison

Николай Николаевич, а если при сокращении штата использовать что то подобное
http://rail.uzdk.ru/stroenie-puti/si...perevoda-abaks
Для оптимизации процесса обслуживания

Дело, в принципе, хорошее. Только нет его - технического средства по имени АБАКС. Игрушки на эту тему - есть. НИОКР израсходованный в былые годы - есть. Результата - пригодного для серийного внедрения - нет. К сожалению...

Gradison · 04.07.2013, 22:59

http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=24055
а это? Даже если не это, то дать задание многочисленным проектным бюро техусловия...
А то постоянное сокращение без совершенствования технологии обслуживания ни в какие ворота ..
А еще хотелось бы узнать, как руководство относится к необслуживаемым приводам типа ALSTOM. На краиний случай техусловия и изобретение(копирование, заимствование(китайцы же не стесняются)) отечественного, если не хотим платить за бугор

**tyubik** · 05.07.2013, 01:12

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

... НИОКР израсходованный...

Научно исследовательская опытная конструкторская разработка израсходованный... .

**T1000** · 05.07.2013, 11:08

Требую скорейшего разделения на эксплуатацию и ремонт! Думаю это единственный шанс, в нынешних условиях, начать выплывать.

Gradison · 06.07.2013, 00:06

Думаю просто интересно посмотреть, что на самом деле получится.
Перейти к обслуживанию устроиств ПО СОСТОЯНИЮ - вот в чем выход, черт бы его побрал

**Николай Николаевич** · 06.07.2013, 00:52

Цитата:

Сообщение от Gradison

Думаю просто интересно посмотреть, что на самом деле получится.
Перейти к обслуживанию устроиств ПО СОСТОЯНИЮ - вот в чем выход, черт бы его побрал

Вот для этого и нужно выделить ремонт.

**Luke** · 06.07.2013, 07:01

Цитата:

Сообщение от Gradison

Перейти к обслуживанию устроиств ПО СОСТОЯНИЮ - вот в чем выход,

для этого необходимо оборудовать устройства системами диагностики на 100%

serkol · 06.07.2013, 08:02

Цитата:

Требую скорейшего разделения на эксплуатацию и ремонт! Думаю это единственный шанс, в нынешних условиях, начать выплывать.

Что-то быстро за несколь месяцев сменилась точка зрения, почитайте темы колег в начале этой темы. Что случилось? Промыли мозги? Куда выплывать? Делиться, это тонуть дальше!

**Николай Николаевич** · 06.07.2013, 09:15

Цитата:

Сообщение от serkol

Что-то быстро за несколь месяцев сменилась точка зрения, почитайте темы колег в начале этой темы. Что случилось? Промыли мозги? Куда выплывать? Делиться, это тонуть дальше!

Да полно Вам! То-то - кругом одни утонувшие...
Путейцы давным-давно разделились, энергетики в пошлом году к этому созрели. Про локомотивщиков и вагонников уже и не говорю.

**Евгений002** · 06.07.2013, 09:22

Так будет разделение на ШЧЭ и ШЧР или нет? И насколько скоро?

Если-да, то нужно уже сейчас готовиться и не только "на верху".

**Скиталец** · 06.07.2013, 09:58

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Да полно Вам! То-то - кругом одни утонувшие...
Про локомотивщиков и вагонников уже и не говорю.

И каков эффект? Больных локомотивов(вагонов) стало больше или меньше? Сверхурочные у бригад уменьшились или увеличились? Зарплата выросла или, наоборот, упала?

**Николай Николаевич** · 06.07.2013, 10:27

Цитата:

Сообщение от Скиталец

И каков эффект? Больных локомотивов(вагонов) стало больше или меньше? Сверхурочные у бригад уменьшились или увеличились? Зарплата выросла или, наоборот, упала?

Ну, положим, зарплата в данном случае к предмету разговора отношения не имеет.
Больных локомотивов стало меньше. Не настолько, как этого бы хотелось - но меньше. Ответственности за их оздоровление - больше. И этот процесс продолжается.
Сверхурочных у локомотивных бригад - стало однозначно меньше.
Вагоны (грузовые) - теперь это не собственность ОАО "РЖД", и их ремонт - не функция ОАО "РЖД". За нами остался текущий отцепочный ремонт - он выполняется.

Николай Николаевич добавил 06.07.2013 в 10:27

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Так будет разделение на ШЧЭ и ШЧР или нет? И насколько скоро?

Если-да, то нужно уже сейчас готовиться и не только "на верху".

Я думаю, что неизбежно будет. По мере готовности, если говорить о сроках.

04.07.2013, 22:41	#813 (ссылка)
Gradison Кандидат в V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 69 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 11 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 12	Николай Николаевич, а если при сокращении штата использовать что то подобное http://rail.uzdk.ru/stroenie-puti/si...perevoda-abaks Для оптимизации процесса обслуживания
	Цитировать 0

04.07.2013, 22:59	#815 (ссылка)
Gradison Кандидат в V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 69 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 11 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 12	http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=24055 а это? Даже если не это, то дать задание многочисленным проектным бюро техусловия... А то постоянное сокращение без совершенствования технологии обслуживания ни в какие ворота .. А еще хотелось бы узнать, как руководство относится к необслуживаемым приводам типа ALSTOM. На краиний случай техусловия и изобретение(копирование, заимствование(китайцы же не стесняются)) отечественного, если не хотим платить за бугор Последний раз редактировалось Gradison; 04.07.2013 в 23:02.
	Цитировать 0

05.07.2013, 11:08	#817 (ссылка)
T1000 Super V.I.P. Регистрация: 23.07.2011 Адрес: Москва Возраст: 44 Сообщений: 2,793 Поблагодарил: 156 раз(а) Поблагодарили 272 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 560	Требую скорейшего разделения на эксплуатацию и ремонт! Думаю это единственный шанс, в нынешних условиях, начать выплывать.
	Цитировать 0

06.07.2013, 00:06	#818 (ссылка)
Gradison Кандидат в V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 69 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 11 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 12	Думаю просто интересно посмотреть, что на самом деле получится. Перейти к обслуживанию устроиств ПО СОСТОЯНИЮ - вот в чем выход, черт бы его побрал
	Цитировать 0

06.07.2013, 09:22	#823 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	Так будет разделение на ШЧЭ и ШЧР или нет? И насколько скоро? Если-да, то нужно уже сейчас готовиться и не только "на верху".
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Разделение ШЧ на эксплуатационные и ремонтные	yant	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	187	02.07.2019 09:39
Обсуждаем системы Промэлектроники	t_alex	ЗАО «Промэлектроника»	49	26.04.2016 13:19
обсуждаем схему управление съездом	glorit	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	23	22.05.2014 00:30
Разделение ЭЧ на эксплуатацию и ремонт	Анонимный	Энергетики	11	15.02.2013 19:27
ПТЭ 2009 - качаем и обсуждаем	Солнышко	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	12	17.09.2011 14:22

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)