Длительно неисправные или выключенные устройства СЦБ - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Николай Николаевич** · 07.01.2012, 22:47

Цитата:

Сообщение от elmech

Сейчас найду цитату эксперта ИНФОТЭКСа. Был разговор на эту тему и нам было категорически заявлено - не является! Они-то как никто должны знать для чего служит их прибор!

Это они наперед себе соломку подстилают...
Это из той же оперы, что и попытки записать в разные инструкции слова "вспомогательное", "дополнительное" и т.д. средство.
Но все это не проходит. Почитайте любую справку ЦРБ о сходе - "... проследовал приборы безопасности - .... шт КТСМ, ... шт УКСПС...".
И внедряются эти устройства по инвестиционной программе повышения безопасности движения поездов.

**Углев Дмитрий** · 07.01.2012, 22:48

Цитата:

Не-а! Так узко не пойдет, и никакие ссылки на ГОСТы нам тут не помогут!
СЦБ много лет существовало по принципу: "Пусть сто тысяч раз будет красный вместо зеленого, лишь бы один раз не было зеленого вместо красного". Как следствие - высокие показатели безопасности и крайне низкие показатели надежности. Схемотехника такая...
И нас - и меня лично в том числе - за такое СЦБ "имеют" - прошу прощение за жаргон - каждое утро на всех уровнях, включая первого вице-президента ОАО "РЖД".
Поэтому я бы поостерегся какие-либо системы/устройства СЦБ относить к второстепенным...

Ну уж если ГОСТы не помогут...
Согласен, не одних них далеко не уедешь и подход д.б. комплексный.

Дык давайте прекратим сию дискуссию, станем считать все СЖАТ первостепенными и работать в таком ключе.

**ШНС КРП** · 07.01.2012, 22:48

Вообще-то некоторую аппаратуру, устройства в ШЧ отремонтировать не могут. АБАКС, УКП-СО, ИПД да хоть аппаратуру МПЦ

**Николай Николаевич** · 07.01.2012, 22:52

Цитата:

Сообщение от ШНС КРП

Вообще-то некоторую аппаратуру, устройства в ШЧ отремонтировать не могут. АБАКС, УКП-СО, ИПД да хоть аппаратуру МПЦ

Вообще-то никто и не заставляет...

**Суховерша Алексей** · 07.01.2012, 22:53

Цитата:

Дык давайте прекратим сию дискуссию, станем считать все СЖАТ первостепенными и работать в таком ключе.

Подождите.... А как же сигналы не абсолютного действия? Предупредительный, повторительный?

А вот с АЛСН - как???

**Николай Николаевич** · 07.01.2012, 22:57

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Подождите.... А как же сигналы не абсолютного действия? Предупредительный, повторительный?

А вот с АЛСН - как???

Про сигналы не абсолютного действия - не понял!
А что с АЛС - путевые устройства АЛС непосредственно обеспечивают безопасность движения и должны исправно работать. Повреждения - устраняться.

**Суховерша Алексей** · 07.01.2012, 23:01

Цитата:

Про сигналы не абсолютного действия - не понял!

Это к обсуждению: Главное и второстепенное.
Если снегоуборочной техникой повторитель выходного снесли, то поезда нормально бегать будут... и без повторителя. Денька три, пока выходные не закончатся????

**Николай Николаевич** · 07.01.2012, 23:04

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Это к обсуждению: Главное и второстепенное.
Если снегоуборочной техникой повторитель выходного снесли, то поезда нормально бегать будут... и без повторителя. Денька три, пока выходные не закончатся????

Наверное, можно согласиться - но соответствующее предупреждение выдать в установленном порядке.

**Суховерша Алексей** · 07.01.2012, 23:07

Под 40 постов в новой теме за три часа.... Это круто!
Надо остыть и подумать....

**elmech** · 07.01.2012, 23:08

EvgenB
16.6.2009, 7:50
Сообщение #29

Опытный

Группа: Железнодорожники
Сообщений: 70
Регистрация: 8.4.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 4921
Место работы или учебы: ООО "Инфотэкс АТ"
Образование: Высшее
Отделение или регион железной дороги, или метро: не указано...
Должность: Главный конструктор
Актуальная для Вас тема: Технические вопросы

Цитата(ВАСЯ77 @ 15.6.2009, 22:40)
т.е. вы хотите сказать что это нормально? так должна работать аппаратура отвечающая за безопасноть жизни людей?
Не стОит предъявлять к аппаратуре требований больше чем положено. Аппаратура теплового контроля - это вспомогательная аппаратура, а не аппаратура отаечающая за "безопасность жизни людей". См. вложенный файл.
Прикрепленные файлы
Технические_решения_КСМ_02БТК.pdf ( 62,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 109
Взято здесь

**Витос** · 07.01.2012, 23:11

Долго собирался с мыслями и пришел к таким: а неисправный замок шкафа перегонной точки, а ПЯ с отломанной петлей крышки, а погнутый "лифчик" реле РЭЛ и тому подобное тоже первостепенные отказы и требуют сиюминутного устранения? А ведь в шкаф могут залезть, в ПЯ просочиться вода, РЭЛ может отвалиться! Не дойти бы до абсурда!

**shl52** · 07.01.2012, 23:16

Устройства СЦБ, если построены и включены должны работать. Мы за это зарплату получаем. Не работала точка САУТ на одной станции, именно на ней и получили крупную неприятность. Любой нашей проблемой его величество случай старается всегда воспользоваться. Делай хорошо, плохо само получится.

**ШНС КРП** · 07.01.2012, 23:16

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Вообще-то никто и не заставляет...

Я к тому что ой как много времени пройдет пока её отремонтируют.

**Николай Николаевич** · 07.01.2012, 23:19

Цитата:

Сообщение от ШНС КРП

Я к тому что ой как много времени пройдет пока её отремонтируют.

Неисправный элемент должен быть оперативно заменен. А ремонт неисправного - это отдельная тема... В отдельных случаях - длинная и непростая.

**Евгений002** · 07.01.2012, 23:20

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Под 40 постов в новой теме за три часа.... Это круто!
Надо остыть и подумать....

Пора подвести предварительные итоги!?

07.01.2012, 22:48	#33 (ссылка)
ШНС КРП Super V.I.P. Регистрация: 23.12.2010 Адрес: РФ Возраст: 55 Сообщений: 3,400 Поблагодарил: 2661 раз(а) Поблагодарили 3712 раз(а) Фотоальбомы: 30 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 1389	Вообще-то некоторую аппаратуру, устройства в ШЧ отремонтировать не могут. АБАКС, УКП-СО, ИПД да хоть аппаратуру МПЦ
	Цитировать 0

07.01.2012, 23:07	#39 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Под 40 постов в новой теме за три часа.... Это круто! Надо остыть и подумать.... __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

07.01.2012, 23:08	#40 (ссылка)
elmech Super V.I.P. Регистрация: 30.03.2009 Возраст: 75 Сообщений: 646 Поблагодарил: 25 раз(а) Поблагодарили 66 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 81	EvgenB 16.6.2009, 7:50 Сообщение #29 Опытный Группа: Железнодорожники Сообщений: 70 Регистрация: 8.4.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 4921 Место работы или учебы: ООО "Инфотэкс АТ" Образование: Высшее Отделение или регион железной дороги, или метро: не указано... Должность: Главный конструктор Актуальная для Вас тема: Технические вопросы Цитата(ВАСЯ77 @ 15.6.2009, 22:40) т.е. вы хотите сказать что это нормально? так должна работать аппаратура отвечающая за безопасноть жизни людей? Не стОит предъявлять к аппаратуре требований больше чем положено. Аппаратура теплового контроля - это вспомогательная аппаратура, а не аппаратура отаечающая за "безопасность жизни людей". См. вложенный файл. Прикрепленные файлы Технические_решения_КСМ_02БТК.pdf ( 62,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 109 Взято здесь
	Цитировать 0

07.01.2012, 23:11	#41 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Долго собирался с мыслями и пришел к таким: а неисправный замок шкафа перегонной точки, а ПЯ с отломанной петлей крышки, а погнутый "лифчик" реле РЭЛ и тому подобное тоже первостепенные отказы и требуют сиюминутного устранения? А ведь в шкаф могут залезть, в ПЯ просочиться вода, РЭЛ может отвалиться! Не дойти бы до абсурда! __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

07.01.2012, 23:16	#42 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 164	Устройства СЦБ, если построены и включены должны работать. Мы за это зарплату получаем. Не работала точка САУТ на одной станции, именно на ней и получили крупную неприятность. Любой нашей проблемой его величество случай старается всегда воспользоваться. Делай хорошо, плохо само получится. __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
выключение СПОК	papsuev	Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль	11	17.04.2012 15:29
Просроченные реле	Суховерша Алексей	Разговоры обо всем	60	05.09.2011 07:30
[Новости УЗ] "Укрзализныця" потратила на мобильные телефоны, в том числе и позолоченные,более 300 тысяч гривен.	Кабанбай Батыр	Новости на сети дорог	0	09.08.2011 17:33
Порядок выключения СК ПС	bigpups	КТСМ / ПОНАБ	4	31.07.2011 00:51
Главные станционные пути - обезличенные	Углев Дмитрий	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	6	25.05.2010 09:05

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)