![]() |
![]() |
|
![]() |
|
|
Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ В этом разделе собраны отдельные статьи, рассказывающие как наиболее эффективно обслуживать устройства и отыскивать неисправности |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#31 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 48
Сообщений: 9,502
Поблагодарил: 1605 раз(а)
Поблагодарили 2336 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1364
|
Цитата:
Путейцы тоже не всегда в наличии. Ночью ещё время увеличим. До абсурда не надо доводить
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
![]() |
Цитировать 2 |
![]() |
#32 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 68
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#33 (ссылка) |
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,097
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1160 раз(а)
Фотоальбомы:
23 фото
Репутация: 1346
|
В моей практике было выгорание шеек рельса у стыка при хищении дросселя у входного сигнала. Когда я прибыл на место, в стыке была дуга. Не знаю даже сейчас, правильно я все делал или нет, но поезда стояли пачкой(ночью, направление Москва-С.Петербург), путейцев не было и я разрешил подтягиваться до стыка и машинистам самим решать: проезжать стык или нет. Первый же поезд я поставил тележкой на стык и после этого соединил между собой дроссельные перемычки Путейцы прибыли минут через 30-40, часа через 1,5 кинули на стыки металлические накладки вместо изолирующих металлокомпозитных. А когда поток поездов иссяк, заменили рельсы..
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
![]() |
Цитировать 0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
![]() |
#34 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 48
Сообщений: 9,502
Поблагодарил: 1605 раз(а)
Поблагодарили 2336 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1364
|
Цитата:
Несколько сожжённых изостыков стоят дешевле задержек поездов в масштабах России при каждой лз
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
![]() |
Цитировать 2 |
![]() |
#35 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 47
Сообщений: 946
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 81
|
К сожалению из-за обилия разных бумаг и указаний нужные бумаги частенько теряются.
Несколько лет назад у нас была бумага за подписью НОДГ, суть там в том, что при обнаружении разрыва цепи тягового тока, движение на электротяге должно быть закрыто (ну это в принципе и без бумаги понятно), до обхода изолирующих стыков, при этом обходить их разрешалось только лишь после снятия напруги с конташки. В любом случае при обнаружении полного разрыва для тягового тока движение на электротяге должно быть закрыто и ШН (электромеханик СЦБ) должен это потребовать, если это не для всех очевидно. ЗЫ: тяга = |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#36 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 68
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
![]() |
#37 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Купянск Харьковской обл.
Сообщений: 87
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
4 фото
Репутация: 33
|
Цитата:
__________________
ЗЕМЛЯ КВАДРАТНАЯ, ЗА УГЛОМ ВСТРЕТИМСЯ! |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#38 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 47
Сообщений: 946
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 81
|
Цитата:
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#39 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
![]() Регистрация: 27.12.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Менять по одной и при переменке нифига не будет
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#40 (ссылка) | |
Опытный пользователь
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,307
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 87
|
У нас существует "Регламент при нарушении канализации тягового тока"-не нужно и думать как и что:"ШН,ПД на месте определяют порядок и способы устранения неисправности,необходимость снятия напряжения с контактной сети,возможность пропуска поездов" и тд
скобарь74 добавил 28.12.2012 в 20:04 Цитата:
Последний раз редактировалось скобарь74; 28.12.2012 в 19:04. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#41 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
![]() Регистрация: 17.04.2011
Сообщений: 30
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Мы меняем следующим образом:
у дроссельной перемычки 2 штепселя и 2 отверстия в перчатке. Вынимаем один штепсель и один болт из перчатки. Поворачиваем перчатку перпендикулярно перчатке дроссель трансформатора. Берем новую перемычку, один штепсель забиваем в рельс и перчатку к дросселю на свободное отверстие прикручиваем. Снимаем старую перемычку, крепим полностью новую. Можно даже не запрашиваться, что мы и делаем. Работать нужно аккуратно, при повороте перчатки есть вероятность закорачивания через другую перемычку, можно подложить резину. Способ проверен годами механиком, у которого я учился. |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#42 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 41
Сообщений: 1,605
Поблагодарил: 534 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 440
|
Цитата:
__________________
![]() |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#43 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,463
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы:
118 фото
Репутация: 381
|
Цитата:
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр] |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#44 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
![]() Регистрация: 17.04.2011
Сообщений: 30
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
Ну а так способ же надежный, согласитесь, запроситься можно конечно, просто специфика поста такая. Сохранена смена на посту, механики работаю только на поле, на посту другие механики, то есть ДСП с полевыми механиками не знакомы лично, не доверяют, запрашиваться можно весь день и поработать не дадут. 80 пар пассажирских в сутки если не ошибаюсь. |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#45 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 41
Сообщений: 1,605
Поблагодарил: 534 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 440
|
как правильно должны стоять вертикальные болты крепления перчатки к усовику. Гайки вверху или внизу?
__________________
![]() |
![]() |
Цитировать 0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ищу книгу "Технология замены замедлителей" | yuri230382 | Вагонные замедлители | 16 | 02.05.2020 09:49 |
Секционные изоляторы. Технология замены изолирующих элементов | Admin | Контактная сеть и подстанции | 2 | 23.04.2014 19:12 |
технология замены паяных наконечников | Wladimir | БМРЦ | 12 | 12.01.2012 19:25 |
=ИЩУ= ТЕХНОЛОГИЯ ЗАМЕНЫ ДРОССЕЛЬНЫХ ПЕРЕМЫЧЕК | ШНС СЦБ | Поиск документации | 2 | 20.03.2011 10:59 |
порядок замены дроссель-трансформаторов и дроссельных перемычек | Никита Талашов | Курсовое и дипломное проектирование | 4 | 01.08.2010 19:15 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|