Переезды-общая информация. - Страница 14 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**ШНС СЦБ** · 28.12.2021, 17:58

Цитата:

Сообщение от Александр

Интересно всё-таки, а сейчас БЛ (ЛБ) на подъездных разрешены или нет?
По НТП-99 можно было, по СП235 нельзя, но действие СП235 на пути необщего пользования распространяется "по желанию"

Переезд тот на станции за границей подъездного пути, но в нецентрализованной зоне. Ну ладно, не суть - режим лунно-белого хорош или нет?

**Александр** · 28.12.2021, 18:35

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ

Переезд тот на станции за границей подъездного пути, но в нецентрализованной зоне.

Подъездной путь или нет - разницы нет. В НТП формулировка что-то типа "и в других случаях, если со стороны жд ограждён нормально горящими загр. светофорами" (дословно не помню).
Я спрашивал насчёт нового проектирования на ПНП.

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ

Ну ладно, не суть - режим лунно-белого хорош или нет?

Моё мнение (как СЦБиста): на участках без аб - однозначно плохо, так как повышается ответственность ШЧ.
На участках с аб - не знаю. С одной стороны - повышение ответственности, с другой стороны - можно отказаться от батареи (не люблю я их).

**Поручик** · 07.01.2022, 12:51

Вот все варианты АПС, которые предусматривает Приказ Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237 "Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов" (с изменениями и дополнениями). И по нему ВСЕ переезды должны оборудоваться АПС. Кто сможет доказать обратное с пруфами из текста?

**Александр** · 07.01.2022, 13:24

Цитата:

Сообщение от Поручик

И по нему ВСЕ переезды должны оборудоваться АПС.

Так это таблица для регулируемых.
Тот же приказ:

Цитата:

14. Железнодорожные переезды подразделяются на регулируемые и нерегулируемые.

К регулируемым относятся железнодорожные переезды, оборудованные устройствами переездной сигнализации, извещающей водителей транспортных средств о подходе к железнодорожному переезду поезда, или обслуживаемые дежурным работником, а также другими работниками владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования, которым поручено осуществлять регулирование движения поездов и транспортных средств на железнодорожном переезде.

Железнодорожные переезды, не оборудованные устройствами переездной сигнализации и не обслуживаемые дежурным работником и другими работниками владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования, которым поручено осуществлять регулирование движения поездов и транспортных средств на железнодорожном переезде, относятся к нерегулируемым.

Таблица 3 и пассажирские поезда допускает на нерегулируемых:

Цитата:

На нерегулируемых железнодорожных переездах водителям транспортных средств, находящихся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, должна быть обеспечена видимость приближающегося с любой стороны поезда в соответствии с нормами обеспечения видимости поезда, приближающегося к железнодорожному переезду, указанными в таблице 3 настоящих Условий.

Хотя, видимость для нерегулируемых может быть и меньше (пункт 31)

Но есть нюанс:

Цитата:

На нерегулируемых железнодорожных переездах для обеспечения безопасности движения железнодорожного подвижного состава и автотранспорта разрешается устанавливать горизонтально-поворотные шлагбаумы, перекрывающие полностью проезжую часть при производстве маневровых работ в зависимости от местных условий.

Цитата:

Железнодорожные переезды, расположенные на малоинтенсивных железнодорожных путях и оборудованные горизонтально-поворотными шлагбаумами, должны оборудоваться владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования светофорной сигнализацией, управляемой составительской или локомотивной бригадой. До оборудования железнодорожных переездов светофорной сигнализацией горизонтально-поворотные шлагбаумы сохраняются, и такие железнодорожные переезды дежурным работником не обслуживаются.

То есть, как я понимаю, переезд может быть без всего,
но поворотные шлагбаумы допускаются только на существующих или необщего??? пользования.
На новых - малоинтенсивных ??? или без всего, или светофоры.

**Поручик** · 10.01.2022, 07:57

Цитата:

Сообщение от Александр

Так это таблица для регулируемых.

Докажи)))

Электронщик · 10.04.2023, 12:25

Так и не понятно, в чем причина снятия на многих переездах бело-лунных головок.

**Узник Абакана** · 11.04.2023, 21:00

Цитата:

Сообщение от Электронщик

Так и не понятно, в чем причина снятия на многих переездах бело-лунных головок.

ответ на это вопрос содержится в пост №186
если и это не понятно - читай всю ветку с самого начала

**Узник Абакана** · 08.06.2023, 20:24

подскажите кто знает в каком документе имеется требование о передаче средствами ЧДК на ближайшую станция контроля состояния переезда

**Legon** · 08.06.2023, 20:50

требования к системам СЦБ в 2023г может устанавливать любая баба нюра...если она минеты делает Цш

**NikoS** · 09.06.2023, 04:30

Цитата:

Сообщение от Узник Абакана

подскажите кто знает в каком документе имеется требование о передаче средствами ЧДК на ближайшую станция контроля состояния переезда

АПС-04 А.2 ПЗ п.2.15, 2.16.

Ну и да, если на перегоне есть рабочая система ЧДК, то переезд так или иначе требуется в нее включить.

**KPV** · 09.06.2023, 10:18

Цитата:

Сообщение от Узник Абакана

подскажите кто знает в каком документе имеется требование о передаче средствами ЧДК на ближайшую станция контроля состояния переезда

Уже давненько и не только средствами ЧДК. Смотри 1247/1911 от 27.06.2017 Контроль состояния перегонных переездов по физической линии

скобарь74 · 09.06.2023, 17:18

Цитата:

требование о передаче средствами ЧДК на ближайшую станция контроля состояния

...именно ЧДК?
А так в условиях 237 есть...

**NikoS** · 13.06.2023, 04:58

Цитата:

А так в условиях 237 есть...

Кстати, вдруг кто-то пропустил: с 1 сентября вместо них вводится приказ 402 от 05.10.2022 г.

**RadikBar** · 22.12.2024, 18:48

http://scbist.com/csh-oao-rzhd-obrat...tml#post241859
Были уже подобные размышления, но в актуальных документах теперь вообще не нашел, кто же обеспечивает исправное содержание световозвращателей на брусьях. В старой ЦП-774 (п.3.6) было, что изготавливают брусья ПЧ, а "замену шлагбаумов со световозвращателями на них"-ШЧ. Тоже так себе формулировка, но хоть что-то. Сейчас кто-то знает хоть один документ с упоминанием этих световозвращателей?

**Александр** · 22.12.2024, 20:02

RadikBar,
приказ Минтранса №402:

Цитата:

38. Брусья автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов имеют стандартную длину (4, 6 или 8 м) и окрашиваются чередующимися полосами красного и белого цвета, наклоненными (если смотреть со стороны автомобильной дороги) вправо по горизонтали под углом от 45° до 50°. Ширина полос от 500 до 600 мм. Конец заградительного бруса шлагбаума должен иметь красную полосу шириной от 250 до 300 мм. Красные полосы окрашиваются светоотражающей краской. Допускается окрашивание красных полос не светоотражающей краской с установкой в центре красной полосы световозвращающих элементов красного цвета. Аналогичная окраска наносится на заградительные брусья запасных горизонтально-поворотных шлагбаумов ручного действия.

07.01.2022, 12:51	#198 (ссылка)
Поручик Super V.I.P. Регистрация: 06.05.2010 Возраст: 46 Сообщений: 1,345 Поблагодарил: 272 раз(а) Поблагодарили 389 раз(а) Фотоальбомы: 9 фото Репутация: 259	Вот все варианты АПС, которые предусматривает Приказ Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237 "Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов" (с изменениями и дополнениями). И по нему ВСЕ переезды должны оборудоваться АПС. Кто сможет доказать обратное с пруфами из текста? Комментарии к сообщению (репутация) Узник Абакана, положительно: за настойчивость __________________ Cogito ergo sum. Р.Декарт
	Цитировать 0

10.04.2023, 12:25	#201 (ссылка)
Электронщик Опытный пользователь Регистрация: 04.08.2010 Сообщений: 18 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Так и не понятно, в чем причина снятия на многих переездах бело-лунных головок.
	Цитировать 0

08.06.2023, 20:24	#203 (ссылка)
Узник Абакана Super V.I.P. Регистрация: 01.03.2017 Сообщений: 2,118 Поблагодарил: 95 раз(а) Поблагодарили 411 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 536	подскажите кто знает в каком документе имеется требование о передаче средствами ЧДК на ближайшую станция контроля состояния переезда __________________ Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ
	Цитировать 0

08.06.2023, 20:50	#204 (ссылка)
Legon Super V.I.P. Регистрация: 18.03.2009 Адрес: Галифакс Сообщений: 3,451 Поблагодарил: 176 раз(а) Поблагодарили 338 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 122	требования к системам СЦБ в 2023г может устанавливать любая баба нюра...если она минеты делает Цш Последний раз редактировалось Legon; 08.06.2023 в 20:52.
	Цитировать 0

22.12.2024, 18:48	#209 (ссылка)
RadikBar V.I.P. Регистрация: 28.11.2009 Сообщений: 231 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 13 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 78	http://scbist.com/csh-oao-rzhd-obrat...tml#post241859 Были уже подобные размышления, но в актуальных документах теперь вообще не нашел, кто же обеспечивает исправное содержание световозвращателей на брусьях. В старой ЦП-774 (п.3.6) было, что изготавливают брусья ПЧ, а "замену шлагбаумов со световозвращателями на них"-ШЧ. Тоже так себе формулировка, но хоть что-то. Сейчас кто-то знает хоть один документ с упоминанием этих световозвращателей?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
переезды узп	РАВ	Ищу/Предлагаю	17	26.07.2014 13:39
переезды	YMI	Переездная сигнализация	17	06.09.2012 20:44
Железнодорожные переезды. Путевая часть - 501-01-6.89	Admin	Путь, путевое хозяйство	4	05.09.2011 06:14
переезды с узп	РАВ	Курсовое и дипломное проектирование	1	11.03.2011 05:10
Станционные переезды	glebas	Поиск документации	25	13.04.2010 20:55

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)