20.01.2017, 12:57 | #47 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 17.09.2015
Сообщений: 36
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 327
Закачек: 0
Репутация: 0
|
"Согласно проекту, ежедневно по мосту в Крым будут проезжать 50 пар поездов в сутки - 33 пассажирских, четыре пригородных, 12 пар грузовых и один рабочий. В Крым и обратно на материк будут ежегодно перевозить более 13 миллионов тонн грузов и свыше 14 миллионов пассажиров."
Даже если и меньше будет пассажиро(грузо)поток, без моста тяжко. На своей шкуре знаю, как паромная переправа сжигает бесценное время людей. А те, кто едут в отпуска, тащат чемоданы на хребте, на поезде до переправы, на пароме и далее на автобусах - бедный пассажиропоток... Да и не такие это и ОГРОМНЫЕ средства. Jonnmon добавил 20.01.2017 в 13:57 Цитата:
Про чужие мне не интересно (если они не мешают мне жить). Вопрос по мосту - вопрос политический и геополитический, но никак не экономический. Так что не с той стороны споры, господа Последний раз редактировалось Jonnmon; 20.01.2017 в 12:57. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
20.01.2017, 13:13 | #48 (ссылка) |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Ну кто нибудь! Цифрой докажет бесполезность Кирчинского моста?
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
20.01.2017, 13:21 | #49 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Подумалось - развитие Сахалина было бы совершенно иным, если бы в соответствующее время был построен мост или тоннель!
Как показывает многолетняя практика - паромная железнодорожная переправа серьезной альтернативой мосту или тоннелю быть не может... |
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
20.01.2017, 13:31 | #50 (ссылка) |
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
|
тЫ ОРИГИНАЛ! тЕБЕ ТОЖЕ ХОЧЕТСЯ ПИСАТЬ ПО-СВОЕМУ? а кЮРЧИНСКИЙ СЛАБО НАПИСАТЬ?
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
0 |
20.01.2017, 13:37 | #52 (ссылка) |
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
|
Да, японцы очень переживают за Сахалин!
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
20.01.2017, 13:39 | #53 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Ой, мальчики, а у меня есть желание писАть "ЛонHfuh;+rUh:&ОриаВский мозд".
Последний раз редактировалось tyubik; 20.01.2017 в 13:43. |
0 |
20.01.2017, 14:02 | #54 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 136 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4575
Закачек: 0
Репутация: 252
|
Кто ни то помнит, что в Крым "Буревестники" ходили?
Сочи-Новороссийск-Ялта... И ещё несколько маршрутов. |
0 |
20.01.2017, 14:16 | #55 (ссылка) |
Ёпрст
Регистрация: 12.01.2013
Сообщений: 170
Поблагодарил: 36 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8898
Закачек: 0
Репутация: 47
|
Я написал огромный подробный ответ, а СЦБист его при отправке похерил весь. Цуко. Спасибо ему.
Писать заново лень, поэтому коротко. Очень коротко. В проекте заложено 12 грузовых и 33 пассажирских. Это 12 млн. тонн и 7,2 млн. человек (при коэффициенте сезонной неравномерности 1,3, что очень много). Грузы. 12 млн. тонн грузов - это суммарный грузооборот всех-всех-всех портов украинского Крыма. При этом сейчас половина портов (типа Севастополя или Евпатории) потеряла грузопоток. Половина из этих портов не имеют нормальных подъездных путей и (что ещё важнее) мощностей для переработки бОльших потоков. Кроме того, при наличии автомобильного моста (нужность его пока тоже не обсуждаем) почти весь ввозимый поток поедет фурами, а не поездами (вспоминаем тарифы РЖД, продолжительность грузовых и коммерческих операций, учитываем 3-4 часовой досмотр всех вагонов на материке). Привезти на фуре будет в разы (а то и в десятки раз) быстрее, удобнее и дешевле. Если взять грузооборот порта Кавказ за 15 год (77 тыс. вагонов) и огульно увеличить его в 2 раза (что ОЧЕНЬ много) получится 3 (ТРИ!!!) пары поездов в сутки. Никак не 12. Тут вспоминаем грузопотоки по так и не построенным линиям УП-УП или Полуночное-Обская. Пассажиры. Паром в 2015 году перевёз 4,7 млн. Это в 2 направления, учитывая всех водителей и пассажиров автомобилей. По моим оценкам это примерно 2,5 млн. возможных пассажиров поездов в обоих направлениях. Огульно берём четырёхкратный рост (это ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ много). Получаем 5 млн. в каждом направлении в год. Это в пиковый летний период (с k=1,5, что очень много) 22-23 поезда. Итого получаем 25-27 поездов. Это ОДНОПУТНАЯ НЕЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННАЯ линия 3 категории максимум. Но никак не двухпутная электрифицированная. Гораздо дешевле купить 3-4 реально больших железнодорожных/автодорожных парома миллиардов по 10 каждый (а это очень дорого взято) и немного доразвить порты Керчь и Кавказ. Этого хватило бы ЗА ГЛАЗА. И дешевле раза в 4. А если учесть ещё и подходы... И здесь речь не только про железку, но и про автодорогу... Соглашусь, нормальную переправу сделать - это скучно и работать надо. А забабахать дорогущий мост - это, конечно, событие. Дорогое понтовое крутое не нужное для экономики страны событие. Игрушка для ВВП - золотая по стоимости и платиновая по эксплуатации (ветра, льды, СЕЙСМИКА 9 баллов). Это вкратце. Было больше и подробнее. Последний раз редактировалось Ivan078; 20.01.2017 в 14:18. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
20.01.2017, 14:30 | #56 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 792
Поблагодарил: 544 раз(а)
Поблагодарили 381 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 20
Закачек: 2
Репутация: 508
|
Цитата:
АЛСНщик добавил 20.01.2017 в 15:30 Цитата:
__________________
Я по роду-племени тутошний, а вот по образованию - я тамошний Последний раз редактировалось АЛСНщик; 20.01.2017 в 14:30. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
20.01.2017, 14:44 | #57 (ссылка) | |||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Ivan078,
классическое представление о том, что сначала нужно строить однопутную неэлектрифицированную железную дорогу без СЦБ, с короткими приемо-отправочными путями, потом развивать - добавлять количество разъездов, встраивать двухпутные вставки, внедрять ПАБ, потом - а/б, потом удлинять пути, строить сплошные вторые пути, потом электрифицировать - по моему, это очень устаревший подход. Так строить - затратно, очень много бросовых работ. А уж в случае с большим мостом - и подавно. Построить однопутный, без электрификации, а потом достраивать - в моем понимании, это сумасшествие. Дешевле - сразу построить "как надо". Николай Николаевич добавил 20.01.2017 в 15:39 Цитата:
То же самое - с авиацией. Инфраструктура - бесплатная, опять же кроме аэропортов. Автотранспорт - по чьему-то злому умыслу автоперевозчики освобождены от платы за инфраструктуру, поэтому чересчур успешно конкурируют с ж/д. Но так - будет не всегда. И только ж/д - несет полный пакет расходов... Николай Николаевич добавил 20.01.2017 в 15:42 Цитата:
Если же говорить о паромной переправе, "встроенной" в автомобильное и/или ж/д сообщение - то все совершенно иначе. Все недостатки каждой из составляющих просто суммируются - качество снижается, стоимость растет. Николай Николаевич добавил 20.01.2017 в 15:44 Цитата:
Якутия, по сути, значительное время года тоже является "островом", как и Крым, только в силу не политических, а природно-географических обстоятельств. Ну а вопрос очередности - тут ничего не поделаешь. "Мы в ответе за тех, кого приручили" (с) Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 20.01.2017 в 14:44. Причина: Добавлено сообщение |
|||
0 |
20.01.2017, 14:57 | #58 (ссылка) | |
Ёпрст
Регистрация: 12.01.2013
Сообщений: 170
Поблагодарил: 36 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8898
Закачек: 0
Репутация: 47
|
Цитата:
А мост через Лену опять не сравним. Он даёт огромный просто фантастический толчок к развитию богатейшей земли на северном её берегу. И прямую экономию на северном завозе. Перспективные грузопотоки там несопоставимы. Кстати, если строить с умом, не забывая про перспективу (например, как БАМ строили с земполотном под 2 пути), то бросовые работы минимизируются. А если идти по описанному Вами идиотскому гротескному пути - то да, идиотизм налицо. |
|
0 |
20.01.2017, 15:04 | #59 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Причем - со ссылкой на некие "нормативные" документы. |
|
0 |
20.01.2017, 15:49 | #60 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
А если принять во внимание не только экономическую необходимость, но и социальную? По большому счету той же Якутии дорога и не нужна ни автомобильная, ни ж.д. Если предположим, что она имеет полную независимость и милион населения, то все потребности в мобильных перемещениях покроет авиация. Но при условии, что алмазы там бесконечны.
Но ежели мы одна страна, то авто, ж.д. и прочая с твердым покрытием должна строится и содержаться. Соглашусь с Иваном 78 в возможной излишестве ж.д. моста. Но запас карман не тянет, особо государев. Пусть будет.м tiksi добавил 20.01.2017 в 16:51 Цитата:
Про уменьшение грузопотока в портах Крыма, вопрос временный, если мы о санкциях. Про фуры, не сотвори себе кумира. Не возить же уголь с Кузбаса-Донбаса в порт КАМАЗами. Порт Кавказ. Почему мы берем его грузооборот за отсчет при определении грузопотока в-из Крыма? Последний раз редактировалось tiksi; 20.01.2017 в 15:49. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Новости УЗ] Залізничники відновили на Сході 84 місць пошкодженої колії, 12 будівель переїзних постів та 9 мостів | Укрзалізниця | Новости на сети дорог | 0 | 23.09.2014 20:04 |
[Минтранс РФ] Президент России посетил сочинский этап Черноморской регаты больших парусников | Министерство транспорта РФ | Новости на сети дорог | 0 | 16.05.2014 21:04 |
[ОМ] Чтобы никому не хотелось уходить | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 1 | 04.01.2012 10:24 |
никому случайно не нужна секретарша?)) | Екатерина12345 | Движенцы | 36 | 03.01.2012 10:43 |
[Гудок] [14 июля 2011] Госпакет акций Архангельского порта никому не нужен | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 17.07.2011 07:52 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|