СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.10.2010, 05:24   #61 (ссылка)
ПОЛУБОГ
 
Аватар для santuzzo


Регистрация: 02.03.2009
Адрес: Гомель
Возраст: 45
Сообщений: 111
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 3
По умолчанию

Ага, а если путейцы перешивают втихаря??? У меня такое уже случалось, и зизоры были почти с сантиметр!!!
santuzzo вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2010, 18:14   #62 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 42
Сообщений: 926
Поблагодарил: 133 раз(а)
Поблагодарили 96 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 50
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от santuzzo
Ага, а если путейцы перешивают втихаря??? У меня такое уже случалось, и зизоры были почти с сантиметр!!!
+ оставляя гарнитуру раскрученной.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.11.2010, 18:28   #63 (ссылка)
Отважный

Автор темы
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,076
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1351 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 160
По умолчанию

На видео ребята экспериментируют с прибором УКРУП с различными токами на фрикцию а также при переводе курбелем.(двигатель МСП)
Щелкните, чтобы увидеть содержимое
УКРУП

Как скачать на компьютер это видео?

__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.11.2010, 19:54   #64 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Форумчанам добрый вечер!
Раз уж речь зашла об УКРУПах, повторю то, что я уже писал в разделе "отжимы" (пост №37 от 29.09.2010 г.):
Для понимания ситуации - в 1997 - 2000 г. я работал в должности ШЧ, в дистанции было 1543 стрелки, из них только 20 стрелок с электродвигателями переменного тока. В границах ШЧ было ровно 4 ПЧ.
В 1996 г. вышло Указание МПС за подписью зам. Министра Ю.М.Герасимова о введении измерения усилия перевода ВСЕХ стрелок прибором УКРУП с периодичностью 1 раз в квартал.
Я потратил ровно год, чтобы все стрелки были приведены в норму. Некоторые стрелки ПЧ вынуждены были заменить, чтобы я от них отстал, так как не удавалось их привести в норму.
Итог: отжимы как рукой сняло, я стал спокойно ездить с любой комиссией. Перестали гореть рабочие предохранители при длительной работе на фрикцию.Повысилось напряжение на двигателе, измеряемое 1 раз в год - в журнале ШУ-64 по всей дистанции на всех стрелках "скачок" с 160 до 190 В (примерно). Перестали выгорать ламели коллекторов электродвигателей.
ДСы стали использовать УКРУП при расследовании случаев неперевода стрелок, особенно станций на ДЦ, когда стрелка перевелась после неоднократных попыток. Инструментальный контроль, довольно объективный - усилие в норме - к ШЧ вопросов нет!
Понятно, что все вышесказанное предполагает, что люфтов нет, шаблон не "гуляет" и т.д.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2013, 10:33   #65 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 4
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Знающие люди подскажите кто производит УКРУП? Как называется ИЗГОТОВИТЕЛЬ? БУДУ БЛАГОДАРЕН.
Zhuman Kapparov вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.02.2013, 16:56   #66 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 27.11.2009
Сообщений: 132
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

Воде как завод Измерон, который в Питере
zamshch13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Zhuman Kapparov (15.02.2013)
Старый 15.02.2013, 07:42   #67 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 4
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Спасибо за ответ. Но они уже на 2013г. загружены работой и не смогут принять мой заказ. Может еще кто то их выпускает??? ПОМОГИТЕ
Zhuman Kapparov вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.05.2013, 23:19   #68 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Alexey_Sh


Регистрация: 07.05.2013
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Устройство контроля усилия стрелочных приводов УКРУП-12ТЦ

Alexey_Sh вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Василич (17.12.2013)
Старый 17.12.2013, 14:08   #69 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 28
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Уважаемые, а кто-нибудь уже имеет положительный опыт работы с данным УКРУПом? Интересно было бы увидеть перечень графиков с увязкой с характерными отказами стрелочного перевода.

ШЧЦ добавил 17.12.2013 в 15:08
Цитата:
Форумчанам добрый вечер!
Раз уж речь зашла об УКРУПах, повторю то, что я уже писал в разделе "отжимы" (пост №37 от 29.09.2010 г.):
Для понимания ситуации - в 1997 - 2000 г. я работал в должности ШЧ, в дистанции было 1543 стрелки, из них только 20 стрелок с электродвигателями переменного тока. В границах ШЧ было ровно 4 ПЧ.
В 1996 г. вышло Указание МПС за подписью зам. Министра Ю.М.Герасимова о введении измерения усилия перевода ВСЕХ стрелок прибором УКРУП с периодичностью 1 раз в квартал.
Я потратил ровно год, чтобы все стрелки были приведены в норму. Некоторые стрелки ПЧ вынуждены были заменить, чтобы я от них отстал, так как не удавалось их привести в норму.
Итог: отжимы как рукой сняло, я стал спокойно ездить с любой комиссией. Перестали гореть рабочие предохранители при длительной работе на фрикцию.Повысилось напряжение на двигателе, измеряемое 1 раз в год - в журнале ШУ-64 по всей дистанции на всех стрелках "скачок" с 160 до 190 В (примерно). Перестали выгорать ламели коллекторов электродвигателей.
ДСы стали использовать УКРУП при расследовании случаев неперевода стрелок, особенно станций на ДЦ, когда стрелка перевелась после неоднократных попыток. Инструментальный контроль, довольно объективный - усилие в норме - к ШЧ вопросов нет!
Понятно, что все вышесказанное предполагает, что люфтов нет, шаблон не "гуляет" и т.д.
Николай Николаевич где можно научиться правильно диагностировать неисправности стрелочного перевода? Может посоветуете обучающую литературу или видеоматериалы, а то на работников пути особенно рассчитывать не приходится.

Последний раз редактировалось ШЧЦ; 17.12.2013 в 14:08. Причина: Добавлено сообщение
ШЧЦ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.12.2013, 15:55   #70 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 4,538
Поблагодарил: 5346 раз(а)
Поблагодарили 848 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1373
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexey_Sh
Устройство контроля усилия стрелочных приводов УКРУП-12ТЦ
Занятное устройство, по крайней мере тензодатчик не будет выходить из строя после удара стрелкой работающей на постоянном токе.
Adagumer на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 18.02.2015, 14:43   #71 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для strelochnik


Регистрация: 18.03.2009
Возраст: 44
Сообщений: 221
Поблагодарил: 32 раз(а)
Поблагодарили 112 раз(а)
Фотоальбомы: 4
Репутация: 197
По умолчанию

Коллеги, таки никто так и не пробовал в работе УКРУП-12ТЦ? Кто оно, что оно, как оно?
strelochnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.06.2015, 08:39   #72 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для VAleT


Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 47
Сообщений: 569
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 83
По умолчанию

Добрый день. Может кто-то подсказать нормативный документ/паспорт/РЭ/и.т.п. согласно которому в Указании от 04.04.1996г. №Г-304у зам. министра Ю.М. Герасимова были установлены значения переводных усилий электропривода при работе электродвигателя на фрикцию? Исходник, так сказать, откуда были взяты данные величины.
__________________
А вы думаете нам, царям, легко?
VAleT вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2015, 08:57   #73 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VAleT Посмотреть сообщение
Добрый день. Может кто-то подсказать нормативный документ/паспорт/РЭ/и.т.п. согласно которому в Указании от 04.04.1996г. №Г-304у зам. министра Ю.М. Герасимова были установлены значения переводных усилий электропривода при работе электродвигателя на фрикцию? Исходник, так сказать, откуда были взяты данные величины.
Вряд ли есть такой "Нормативный документ"...
Само Указание МПС - это и есть нормативный документ - так, по крайней мере, это понималось во времена МПС.
Можно предположить, что есть какая-то информация на рассматриваемую тему в КД на стрелочные переводы - я попробую уточнить...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.06.2015, 08:07   #74 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для VAleT


Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 47
Сообщений: 569
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 83
По умолчанию

А ведь и в самом деле интересно, откуда данные цифры взяты? Не с потолка же? В книге Ю.М. Резникова "Электроприводы железнодорожной автоматики и телемеханики" нашёл "малость" другие величины. Измерения усилия перевода стрелок проводились бюро пути ЛИИЖТа.
__________________
А вы думаете нам, царям, легко?

Последний раз редактировалось VAleT; 17.06.2015 в 08:10.
VAleT вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.06.2018, 11:47   #75 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Медет


Регистрация: 28.12.2009
Адрес: Алматы
Возраст: 44
Сообщений: 416
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 36 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 12
Отправить сообщение для Медет с помощью Skype™
По умолчанию

Подскажите пожалуйста, значится ли прибор УКРУП в реестре СИ РФ? И кто производит поверку УКРУПа? нужен телефон и электронка
__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!
Медет вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ

Метки
УКРУП


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:47.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4