Тема: Машинист заявляет сбой кодов АЛСН

**Андрей13** · 08.01.2011, 13:46

Насколько правильно машинист заявляет о сбое на определенном пикете учитывая работу приемника на локомотиве после сбоя и скоростной режим?

**beatl** · 08.01.2011, 14:01

Релейная АЛСН держит сигнал на локомотивном светофоре при пропадании кода 5-6сек независимо от скорости локомотива.

**Андрей13** · 08.01.2011, 14:09

Цитата:

Сообщение от beatl

на локомотивном светофоре при пропадании кода 5-6сек

6 секунд и плюс скорость передвижения локомотива,значит сбой нужно искать ранее указанного ТЧМ пикета.

**APCnik** · 08.01.2011, 16:18

Нужно определить место начала сбоя кода, тогда о чем-то можно говорить. Обычно сбой кода может происходить при проезде изолированного стыка. Там уровень кодового тока АЛСН самый минимальный, т.к. он подается навстречу поезду. Еще, как вариант, слабый шунт колесных пар вследствие налипания на них снега.

Максим27 · 08.01.2011, 17:49

Просто так нельзя сказать где произошел сбой. Если информация поступает от расшифровки, то скорее всего указана будет ордината, если от машиниста напрямую, то уже сам километр. Но тут может возникнуть другая проблема : на крупных станциях в горловинах пикетных да и километровых столбиков не найдешь. И хорошо если он передаст номер стрелки или сигнала, а может передать ординату, которую видит на КЛУБе. и опять искать приходится.

**ШНС СЦБ** · 08.01.2011, 18:02

А ордината на КЛУБе сильно разнится с реальным километражем?

**tiksi** · 08.01.2011, 22:02

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

А ордината на КЛУБе сильно разнится с реальным километражем?

Не разница ни на миллиметр. Карта (ординаты) набиваются (точнее будет- набивалась) вручную при реальной поездке на локомотиве.

**Rom** · 08.01.2011, 22:14

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

А ордината на КЛУБе сильно разнится с реальным километражем?

На крупных станциях через которые проходят несколько участков с разным километражем - сильно.
Могут и при расшифровке не тот участок указать, да и сам участок может начинаться/заканчиваться не по оси станции а где-нибудь в горловине, прибавим к этому множество вариантов маршрута проследования поезда.

**tiksi** · 08.01.2011, 22:32

Rom,
Позвольте уточнить! Ординаты светофоров отбиты в электронной карте с +/- метров 5 (ошибка за GPS). Километровый/пикетный столб на станции действительно не имеет информационной нагрузки.

**APCnik** · 09.01.2011, 09:08

Но ведь при проектировании ведется расчет ординат светофоров и стрелок. Значит эти данные должны быть в комплекте схем. Не знаю как на дороге, но в метрополитене с комплектом схем идет план пути, где с точностью до сантиметра указаны места расположений изолированных стыков, стрелок, светофоров и пр. оборудования. Туда же прилагается расчет расстановки всего оборудования АТ по кривой скорости.

Rava · 01.02.2011, 19:05

Шеф требует экран по сбоям АЛСН, а как его сделать или где взять не знаю. Подскажите.

**Суховерша Алексей** · 01.02.2011, 19:56

Цитата:

Сообщение от tiksi

Не разница ни на миллиметр. Карта (ординаты) набиваются (точнее будет- набивалась) вручную при реальной поездке на локомотиве.

А что лепят расшифровщики в карточку сбоя в АСУ-НБД, разница бывает в километры. Теряется актуальность программы КЗ-АЛСН, возможности ее аналитики

Суховерша Алексей добавил 01.02.2011 в 19:56
Надо использовать возможности программы КЗ-АЛСН

**Виталий86** · 01.02.2011, 20:15

Цитата:

Сообщение от Rava

Шеф требует экран по сбоям АЛСН, а как его сделать или где взять не знаю. Подскажите.

Берешь кусок ватмана чертишь свой участок, разбиваешь его на отрезки по изолированным участкам и под ними пиши сбой на котором произошел збой.

**стик** · 01.02.2011, 20:35

когда машинист вам говорит 35км5 пикет нужно знать скорость поезда время замедления принемаем 6-8 высчитываем путь и полученный результат вычитаем например 35км500-sпоезда100=35км400м. на этом участке и шарим..еще не забудь разницу нашего и путейского 1.100в пользу пч

Китобой · 01.02.2011, 21:35

Цитата:

Сообщение от Rava

Шеф требует экран по сбоям АЛСН, а как его сделать или где взять не знаю. Подскажите.

В КЗ АЛСН выводится автоматически

08.01.2011, 13:46	#1 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,087 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1398 раз(а) Фотоальбомы: 587 Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30 Закачек: 1 Репутация: 162	Тема: Машинист заявляет сбой кодов АЛСН Насколько правильно машинист заявляет о сбое на определенном пикете учитывая работу приемника на локомотиве после сбоя и скоростной режим? __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

08.01.2011, 14:01	#2 (ссылка)
beatl Super V.I.P. Регистрация: 26.09.2010 Возраст: 45 Сообщений: 4,286 Поблагодарил: 196 раз(а) Поблагодарили 677 раз(а) Фотоальбомы: 13 Загрузки: 33 Закачек: 1 Репутация: 945	Релейная АЛСН держит сигнал на локомотивном светофоре при пропадании кода 5-6сек независимо от скорости локомотива.
	Цитировать 0

08.01.2011, 16:18	#4 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 41 Закачек: 4	Нужно определить место начала сбоя кода, тогда о чем-то можно говорить. Обычно сбой кода может происходить при проезде изолированного стыка. Там уровень кодового тока АЛСН самый минимальный, т.к. он подается навстречу поезду. Еще, как вариант, слабый шунт колесных пар вследствие налипания на них снега. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

08.01.2011, 17:49	#5 (ссылка)
Максим27 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Ачинск Возраст: 44 Сообщений: 23 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 5 Закачек: 0 Репутация: 0	Просто так нельзя сказать где произошел сбой. Если информация поступает от расшифровки, то скорее всего указана будет ордината, если от машиниста напрямую, то уже сам километр. Но тут может возникнуть другая проблема : на крупных станциях в горловинах пикетных да и километровых столбиков не найдешь. И хорошо если он передаст номер стрелки или сигнала, а может передать ординату, которую видит на КЛУБе. и опять искать приходится.
	Цитировать 0

08.01.2011, 18:02	#6 (ссылка)
ШНС СЦБ Super V.I.P. Регистрация: 13.09.2009 Сообщений: 3,120 Поблагодарил: 1042 раз(а) Поблагодарили 377 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 98 Закачек: 4 Репутация: 299	А ордината на КЛУБе сильно разнится с реальным километражем? __________________ Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
	Цитировать 0

08.01.2011, 22:32	#9 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,809 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 995 раз(а) Фотоальбомы: 47 Загрузки: 29 Закачек: 0	Rom, Позвольте уточнить! Ординаты светофоров отбиты в электронной карте с +/- метров 5 (ошибка за GPS). Километровый/пикетный столб на станции действительно не имеет информационной нагрузки.
	Цитировать 0

09.01.2011, 09:08	#10 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 41 Закачек: 4	Но ведь при проектировании ведется расчет ординат светофоров и стрелок. Значит эти данные должны быть в комплекте схем. Не знаю как на дороге, но в метрополитене с комплектом схем идет план пути, где с точностью до сантиметра указаны места расположений изолированных стыков, стрелок, светофоров и пр. оборудования. Туда же прилагается расчет расстановки всего оборудования АТ по кривой скорости. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

01.02.2011, 19:05	#11 (ссылка)
Rava Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.01.2011 Сообщений: 28 Поблагодарил: 8 раз(а) Поблагодарили 6 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 8 Закачек: 0 Репутация: 0	Шеф требует экран по сбоям АЛСН, а как его сделать или где взять не знаю. Подскажите.
	Цитировать 0

01.02.2011, 20:35	#14 (ссылка)
стик V.I.P. Регистрация: 14.05.2009 Сообщений: 234 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 12 раз(а) Фотоальбомы: 0 Записей в дневнике: 1 Загрузки: 34 Закачек: 0 Репутация: 20	когда машинист вам говорит 35км5 пикет нужно знать скорость поезда время замедления принемаем 6-8 высчитываем путь и полученный результат вычитаем например 35км500-sпоезда100=35км400м. на этом участке и шарим..еще не забудь разницу нашего и путейского 1.100в пользу пч
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сбои кодов	Sergey Gorbachev	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	228	21.06.2016 20:16
Одиночный сбой АЛСН.	Luke	Локомотивные устройства и АЛС	267	01.04.2016 21:55
Сбой АЛСН на станции	Артем Макаров	Локомотивные устройства и АЛС	26	18.02.2012 17:07
Сбои АЛСН	zhuravlev	Октябрьская железная дорога	6	24.07.2009 08:15

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)