Тема: Сбои АЛСН

zhuravlev · 23.07.2009, 19:14

В дистанции столкнулись с проблемой: после внедрения АПК-ДК и СПД- ЛП стало видно занятие и освобождение рельсовых цепей на перегоне и станциях, помимо этого можно вывести графики напряжений на входе путевых реле или приемников (на ТРЦ). У нас на перегонах Тихвин- Бабаево АБТЦ. При расследовании сбоев АЛСН естественно все пользуются архивами АПК-ДК, так вот имеют место случаи, когда поезд останавливается на перегоне, затем трогается с места и в этот момент впереди лежащая рельсовая цепь промаргивает занятостью, напряжение на приемнике при этом по архиву АПК резко возрастает или резко падает, при этом происходит сбой на белый.... Все в затруднении ответить на это явление, и как отписывать подобное нарушение работы устройств - ведь все параметры и кодирования, и РЦ в норме????? Тяга на участке постоянного тока. может кто знает ответ?

ТотктонадА · 23.07.2009, 19:17

Намагничивание объёмно-закаленых рельс присутствует?

ТотктонадА добавил 23.07.2009 в 20:17
У нас сейчс идет массовое размагничивание,тяга переменная.

**СЦБист** · 23.07.2009, 19:42

Цитата:

Сообщение от zhuravlev

все параметры и кодирования, и РЦ в норме?????

где ж они в норме, если напруга на приемнике скачет? видимо в момент трогания, когда тяговый ток превышает номинальный в десятки раз, создается дополн. напряжение между рельсами (=падению напряжения на колесных парах), которое идет в релейную на аппаратуру

а что в этот момент с напряжением на генераторах и приемниках занятой РЦ?

**Александр** · 23.07.2009, 20:32

Надо проверять соединители до следующего выравнивающего дросселя и сам выравнивающий дроссель (его перемычки). Так же может ограничивающий резистор в путевой коробке в ноль выведен, вот ПОБСик в насыщение и попадает.

zhuravlev · 23.07.2009, 22:12

Цитата:

Сообщение от СЦБист

где ж они в норме, если напруга на приемнике скачет? видимо в момент трогания, когда тяговый ток превышает номинальный в десятки раз, создается дополн. напряжение между рельсами (=падению напряжения на колесных парах), которое идет в релейную на аппаратуру

а что в этот момент с напряжением на генераторах и приемниках занятой РЦ?

в том-то вся и беда при свободной РЦ все в норме, идет какойто "прострел" наверное тяговым током при трогании тяжелого состава с места, но вот какой??? и почему все проектные решения без отклонений и защита не помогают?

zhuravlev добавил 23.07.2009 в 23:12

Цитата:

Сообщение от Александр

Надо проверять соединители до следующего выравнивающего дросселя и сам выравнивающий дроссель (его перемычки). Так же может ограничивающий резистор в путевой коробке в ноль выведен, вот ПОБСик в насыщение и попадает.

Проверяли, дак и сбои-то в разных местах, единственная зависимость - остановка грузового поезда с последующим троганием с места.....?

**Бывалый СЦБист** · 24.07.2009, 01:22

Чем измеряете параметры кода АЛСН?
И еще , в схемах РЦЦМ применяются защитные КПТШ, так вот если в горловине идет поезд, а в это время на пути стоит другой, то ему посылаются коды защитного КПТШ. Так вопрос в том, будет ли сбой с КЖ на К

**Фикс** · 24.07.2009, 08:15

А расположение тяговых подстанций какое?
Если идет такой сбой надо очень тщательно проверить все, что связано с отсосом тягового тока, особенно на подстанцию. Померить ассиметрию на отсасывающих ДТ при нахождении нескольких поездов на тяговом плече, наличие и состояние приварных, состояние балласта и заземлений опор к/с и т.д.....
Но скорее всего беда в обратной тяговой сети..

23.07.2009, 19:14	#1 (ссылка)
zhuravlev Кандидат в V.I.P. Регистрация: 10.04.2009 Сообщений: 56 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 9 Закачек: 0 Репутация: 9	Тема: Сбои АЛСН В дистанции столкнулись с проблемой: после внедрения АПК-ДК и СПД- ЛП стало видно занятие и освобождение рельсовых цепей на перегоне и станциях, помимо этого можно вывести графики напряжений на входе путевых реле или приемников (на ТРЦ). У нас на перегонах Тихвин- Бабаево АБТЦ. При расследовании сбоев АЛСН естественно все пользуются архивами АПК-ДК, так вот имеют место случаи, когда поезд останавливается на перегоне, затем трогается с места и в этот момент впереди лежащая рельсовая цепь промаргивает занятостью, напряжение на приемнике при этом по архиву АПК резко возрастает или резко падает, при этом происходит сбой на белый.... Все в затруднении ответить на это явление, и как отписывать подобное нарушение работы устройств - ведь все параметры и кодирования, и РЦ в норме????? Тяга на участке постоянного тока. может кто знает ответ?
	Цитировать 0

23.07.2009, 19:17	#2 (ссылка)
ТотктонадА Кандидат в V.I.P. Регистрация: 11.05.2009 Адрес: Россия Сообщений: 13 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 0 Закачек: 0 Репутация: 0	Намагничивание объёмно-закаленых рельс присутствует? ТотктонадА добавил 23.07.2009 в 20:17 У нас сейчс идет массовое размагничивание,тяга переменная. Последний раз редактировалось ТотктонадА; 23.07.2009 в 19:17. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

23.07.2009, 20:32	#4 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 48 Сообщений: 9,485 Поблагодарил: 1604 раз(а) Поблагодарили 2327 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 317 Закачек: 7 Репутация: 1364	Надо проверять соединители до следующего выравнивающего дросселя и сам выравнивающий дроссель (его перемычки). Так же может ограничивающий резистор в путевой коробке в ноль выведен, вот ПОБСик в насыщение и попадает.
	Цитировать 2

24.07.2009, 01:22	#6 (ссылка)
Бывалый СЦБист V.I.P. Регистрация: 20.07.2009 Сообщений: 428 Поблагодарил: 237 раз(а) Поблагодарили 82 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 118 Закачек: 0 Репутация: 21	Чем измеряете параметры кода АЛСН? И еще , в схемах РЦЦМ применяются защитные КПТШ, так вот если в горловине идет поезд, а в это время на пути стоит другой, то ему посылаются коды защитного КПТШ. Так вопрос в том, будет ли сбой с КЖ на К Последний раз редактировалось Бывалый СЦБист; 24.07.2009 в 01:27.
	Цитировать 0

24.07.2009, 08:15	#7 (ссылка)
Фикс V.I.P. Регистрация: 23.03.2009 Сообщений: 387 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 30 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 11 Закачек: 0 Репутация: 36	А расположение тяговых подстанций какое? Если идет такой сбой надо очень тщательно проверить все, что связано с отсосом тягового тока, особенно на подстанцию. Померить ассиметрию на отсасывающих ДТ при нахождении нескольких поездов на тяговом плече, наличие и состояние приварных, состояние балласта и заземлений опор к/с и т.д..... Но скорее всего беда в обратной тяговой сети..
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Одиночный сбой АЛСН.	Luke	Локомотивные устройства и АЛС	267	01.04.2016 21:55
Машинист заявляет сбой кодов АЛСН	Андрей13	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	24	21.12.2012 10:58
Сбой АЛСН на станции	Артем Макаров	Локомотивные устройства и АЛС	26	18.02.2012 17:07
сбои Алс	Ежик	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	62	23.01.2012 15:50
СБОЙ на КЖ/К	Roman1980	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	07.07.2010 20:25

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)