СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Форумы профильных организаций > Железные дороги России и стран СНГ > Октябрьская железная дорога

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.07.2009, 19:14   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для zhuravlev


Регистрация: 10.04.2009
Сообщений: 56
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 9

Тема: Сбои АЛСН


В дистанции столкнулись с проблемой: после внедрения АПК-ДК и СПД- ЛП стало видно занятие и освобождение рельсовых цепей на перегоне и станциях, помимо этого можно вывести графики напряжений на входе путевых реле или приемников (на ТРЦ). У нас на перегонах Тихвин- Бабаево АБТЦ. При расследовании сбоев АЛСН естественно все пользуются архивами АПК-ДК, так вот имеют место случаи, когда поезд останавливается на перегоне, затем трогается с места и в этот момент впереди лежащая рельсовая цепь промаргивает занятостью, напряжение на приемнике при этом по архиву АПК резко возрастает или резко падает, при этом происходит сбой на белый.... Все в затруднении ответить на это явление, и как отписывать подобное нарушение работы устройств - ведь все параметры и кодирования, и РЦ в норме????? Тяга на участке постоянного тока. может кто знает ответ?
zhuravlev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2009, 19:17   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ТотктонадА


Регистрация: 11.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 13
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для ТотктонадА с помощью ICQ
Намагничивание объёмно-закаленых рельс присутствует?

ТотктонадА добавил 23.07.2009 в 20:17
У нас сейчс идет массовое размагничивание,тяга переменная.

Последний раз редактировалось ТотктонадА; 23.07.2009 в 19:17. Причина: Добавлено сообщение
ТотктонадА вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2009, 19:42   #3 (ссылка)
Уокер ака Чак
 
Аватар для СЦБист


Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 807
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2766 раз(а)
Фотоальбомы: 953
Записей в дневнике: 14
Загрузки: 9563
Закачек: 0
Репутация: 93
Цитата:
Сообщение от zhuravlev
все параметры и кодирования, и РЦ в норме?????
где ж они в норме, если напруга на приемнике скачет? видимо в момент трогания, когда тяговый ток превышает номинальный в десятки раз, создается дополн. напряжение между рельсами (=падению напряжения на колесных парах), которое идет в релейную на аппаратуру

а что в этот момент с напряжением на генераторах и приемниках занятой РЦ?
__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн


Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов
СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2009, 20:32   #4 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Надо проверять соединители до следующего выравнивающего дросселя и сам выравнивающий дроссель (его перемычки). Так же может ограничивающий резистор в путевой коробке в ноль выведен, вот ПОБСик в насыщение и попадает.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 23.07.2009, 22:12   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для zhuravlev


Регистрация: 10.04.2009
Сообщений: 56
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 9
Цитата:
Сообщение от СЦБист Посмотреть сообщение
где ж они в норме, если напруга на приемнике скачет? видимо в момент трогания, когда тяговый ток превышает номинальный в десятки раз, создается дополн. напряжение между рельсами (=падению напряжения на колесных парах), которое идет в релейную на аппаратуру

а что в этот момент с напряжением на генераторах и приемниках занятой РЦ?
в том-то вся и беда при свободной РЦ все в норме, идет какойто "прострел" наверное тяговым током при трогании тяжелого состава с места, но вот какой??? и почему все проектные решения без отклонений и защита не помогают?

zhuravlev добавил 23.07.2009 в 23:12
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Надо проверять соединители до следующего выравнивающего дросселя и сам выравнивающий дроссель (его перемычки). Так же может ограничивающий резистор в путевой коробке в ноль выведен, вот ПОБСик в насыщение и попадает.
Проверяли, дак и сбои-то в разных местах, единственная зависимость - остановка грузового поезда с последующим троганием с места.....?

Последний раз редактировалось zhuravlev; 23.07.2009 в 22:12. Причина: Добавлено сообщение
zhuravlev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2009, 01:22   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бывалый СЦБист


Регистрация: 20.07.2009
Сообщений: 427
Поблагодарил: 237 раз(а)
Поблагодарили 81 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 113
Закачек: 2
Репутация: 21
Чем измеряете параметры кода АЛСН?
И еще , в схемах РЦЦМ применяются защитные КПТШ, так вот если в горловине идет поезд, а в это время на пути стоит другой, то ему посылаются коды защитного КПТШ. Так вопрос в том, будет ли сбой с КЖ на К

Последний раз редактировалось Бывалый СЦБист; 24.07.2009 в 01:27.
Бывалый СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2009, 08:15   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Фикс


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 36
А расположение тяговых подстанций какое?
Если идет такой сбой надо очень тщательно проверить все, что связано с отсосом тягового тока, особенно на подстанцию. Померить ассиметрию на отсасывающих ДТ при нахождении нескольких поездов на тяговом плече, наличие и состояние приварных, состояние балласта и заземлений опор к/с и т.д.....
Но скорее всего беда в обратной тяговой сети..
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Одиночный сбой АЛСН. Luke Локомотивные устройства и АЛС 267 01.04.2016 21:55
Машинист заявляет сбой кодов АЛСН Андрей13 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 24 21.12.2012 10:58
Сбой АЛСН на станции Артем Макаров Локомотивные устройства и АЛС 26 18.02.2012 17:07
сбои Алс Ежик Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 58 23.01.2012 15:50
СБОЙ на КЖ/К Roman1980 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 07.07.2010 20:25

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, АЛСН, КПТШ, Сбои


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:30.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4