СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.08.2011, 15:17   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 02.06.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 2
Репутация: 0
По умолчанию

Крепление перемычек на ж/б шпалы


Привет всем!
Делитесь опытом или фото. Как кто крепит перемычки к ж/б шпалам?

Комментарии к сообщению (репутация)
перемычки к ж/б шпалам крепить в общем-то не сложно. Естественно для этого нужен перфоратор.
bokkkan вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 31.08.2011, 19:39   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1956 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

К ж/б шпалам не крепят, крепят к деревянным брускам. На фотогалерее есть фото, можно посмотреть.
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2011, 19:44   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bokkkan Посмотреть сообщение
Привет всем!
Делитесь опытом или фото. Как кто крепит перемычки к ж/б шпалам?
От плохой жизни можно использовать б/ушные связевые траверсы от ВЛС
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2011, 20:07   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1956 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
От плохой жизни можно использовать б/ушные связевые траверсы от ВЛС
Почему от плохой? Мне кажется, это самое лучшее, что подходит для крепления перемычек.
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2011, 14:46   #5 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,653
Поблагодарил: 467 раз(а)
Поблагодарили 168 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Уже давно идут типовые штыри.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2011, 16:16   #6 (ссылка)
Участник


Регистрация: 29.10.2009
Сообщений: 30
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

На деревянные бруски, требуем с ПМСа когда они стрелки меняют;
на типовые держатели (штыри).
Подрельсовые держатели зарекомендовали себя не очень, за ними нужно следить, чтобы не раскручивались гайки
Shadow-SSSS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2011, 16:37   #7 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 37
Сообщений: 663
Поблагодарил: 357 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 122
По умолчанию

Кстати, поделитесь, что за технология такая, когда ж/б шпалу сверлят и к ней крепят перемычки?
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2011, 16:54   #8 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yuri230382 Посмотреть сообщение
Кстати, поделитесь, что за технология такая, когда ж/б шпалу сверлят и к ней крепят перемычки?
Чтобы ж/б шпалу сверлили и к ней крепили перемычки - это вряд ли. Не думаю, что есть такие узаконенные решения, если я ошибаюсь - поправьте.
Путейцы применяют так называемое шурупно-дюбельное скрепление для закрепления рельсов, но там все отверстия в шпале сделаны в заводских условиях.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2011, 16:58   #9 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 02.06.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 2
Репутация: 0
По умолчанию

У нас придумали скобы заставляют брать перфоратор и сверлить шпалу.
bokkkan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2011, 17:06   #10 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bokkkan Посмотреть сообщение
У нас придумали скобы заставляют брать перфоратор и сверлить шпалу.
Я извиняюсь, "у нас" - это где? В ОАО "РЖД"?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2011, 17:26   #11 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 37
Сообщений: 663
Поблагодарил: 357 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 122
По умолчанию

На ЗСЖД такое творится.
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2011, 17:29   #12 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yuri230382 Посмотреть сообщение
На ЗСЖД такое творится.
Странно...
Поинтересуюсь завтра.
И есть фотографии уже сделанного? Хоть посмотреть, как это выглядит в натуре.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2011, 17:32   #13 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 37
Сообщений: 663
Поблагодарил: 357 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 122
По умолчанию

Цитата:
И есть фотографии уже сделанного?
У меня нет, но нам поступила команда так крепить перемычки. Но материалами и перфоратором пока не обеспечили.
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2011, 17:48   #14 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 02.06.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 2
Репутация: 0
По умолчанию

Нам фото со службы скидывали. Даже что-то "типо" типового альбома. И технология монтажа.
bokkkan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2011, 17:55   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 40
Сообщений: 3,909
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 578 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 747
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Железобетонные шпалы http://ru.wikipedia.org/wiki/Шпалы

Цитата:
С 1970-х в СССР приобрели популярность шпалы из напряжённого железобетона, особенно удачным их использование оказалось на бесстыковом пути.

Железобетонные шпалы представляют собой железобетонные балки переменного сечения. На таких балках имеются площадки для установки рельсов, а также отверстия под болты рельсошпального скрепления (при забивании в отверстия деревянных пробок используются также костыльные и шурупные соединения). Железобетонные шпалы изготавливаются с предварительным натяжением арматуры. Технология изготовления железобетонных шпал следующая: в специальную форму помещаются струны арматуры, которым сообщаются растягивающие усилия. Затем под действием вибратора форма заполняется бетоном. Когда бетон затвердевает, напряжения со струн снимаются и форма разбирается. Такой способ изготовления шпал придаёт им упругости и предохраняет шпалу от раскола под подвижным составом.

Достоинства железобетонных шпал: практически неограниченный срок службы вследствие высокой механической прочности и неподверженности гниению, что обуславливает возможность повторного использования шпал, а также использования на грузонапряжённых участках пути. Недостатки: недостаточная жёсткость, большая стоимость и вес, возможность усталостного разрушения бетона.[2].
Был бы рад посмотреть цирк, как вы будете их бурить перфоратором. Внутри шпалы - чихнуть негде - слои арматуры. И бетон - как гранит. Если же получится, то вскоре через ваши отверстия пройдут трещины, т.к. прочность её (см. напряженная арматура) конструктивная.

Последний раз редактировалось beatl; 01.09.2011 в 18:00.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости РЖД] Это интересно: как делают шпалы Admin Новости на сети дорог 2 28.09.2011 22:17
Деревянные шпалы и брусья Admin Wiki 0 24.08.2011 14:38
Перемычки дроссельные медные Admin Wiki 0 08.05.2011 16:15
Крепление соединителей Юлец Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 04.04.2010 23:11
Расшитие дроссельных перемычек Андрей13 Мультимедиа 5 25.01.2010 23:42

Ответ

Метки
Крепление, перемычек, шпалы


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:42.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4