Крепление перемычек на ж/б шпалы - Страница 5 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Artjoms · 22.09.2011, 11:57

Пару лет назад, работая старшим, задавался этим вопросом. Цель для себя поставил следующую: обезопасить троса от подбивочных машин, сделать конструкцию, которая позволяла бы легко демонтировать троса (при путейских работах).

Чертежи сборки: http://scbist.com/scb/uploaded/339_22091101.pdf

До установки дело не дошло.

**Yakovlev** · 22.09.2011, 12:57

Хотел бы обратить внимание на ремонтопригодность. При деревянном бруске даже если ВПР прошла и все искорежило в течении получаса механик с монтером все приведет в порядок без особых затруднений. Если ВПР ошибется (или просто монтер пути лапу уронит)и срубит штыри на шпалах то восстановить все особенно на перегоне будет проблематично.
Нужно применить что то уже работающее например основание от УКСПС-У ту модификацию которая крепилась к рельсам или .......

**Кабанбай Батыр** · 22.09.2011, 13:25

Цитата:

Сообщение от Artjoms

Пару лет назад, работая старшим, задавался этим вопросом.

Щелкните, чтобы увидеть содержимое

До установки дело не дошло.

Конструкция хороша

и "привязки" к шпалам нет.
А труба зачем ? Будет собираться там разная дрянь....
А перемычку крепить хомутом через изолятор к вертикальной пластине.

Artjoms · 22.09.2011, 13:55

Цитата:

Цитата:
Сообщение от Artjoms
Пару лет назад, работая старшим, задавался этим вопросом.
Щелкните, чтобы увидеть содержимое

До установки дело не дошло.
Конструкция хороша и "привязки" к шпалам нет.
А труба зачем ? Будет собираться там разная дрянь....
А перемычку крепить хомутом через изолятор к вертикальной пластине.
__________________

Да с трубой вопрос. Хотелось бы защитить трос и чтобы не болтался. А с другой стороны вы правы - будет собираться там разная дрянь.

**Кабанбай Батыр** · 22.09.2011, 14:04

Цитата:

Сообщение от Artjoms

Да с трубой вопрос. Хотелось бы защитить трос и чтобы не болтался. А с другой стороны вы правы - будет собираться там разная дрянь.

Защитить от кого ? А чтобы он не болтался, достаточно при закреплении натянуть, а потом зафиксировать.
На мой взгляд это самая лучшая идея из всех предложенных. Artjoms, заявку на патент подавайте, а то предприимчивые СЦБисты перехватят идею !!!

**Николай Николаевич** · 22.09.2011, 14:14

Примерно такое же крепление к рельсу выпускает Гатчинский завод. Принцип, по крайней мере, похожий. И ничего хорошего в этом не получилось.
Но - главное - остается нерешенной конструкция крепления в промежуточных точках - между рельсами.

**Кабанбай Батыр** · 22.09.2011, 14:39

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Но - главное - остается нерешенной конструкция крепления в промежуточных точках - между рельсами.

Штырь с кольцом в призму.

**Николай Николаевич** · 22.09.2011, 15:09

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

Штырь с кольцом в призму.

Такую конструкцию тоже выпускает Гатчинский завод. Но - проблема остается все та же - мы занимаем шпальный ящик и мешаем машинизированной подбивке.

Artjoms · 22.09.2011, 15:26

Цитата:

Но - проблема остается все та же - мы занимаем шпальный ящик и мешаем машинизированной подбивке.

так не устанавливайте по середине шпального ящика.

**Yakovlev** · 22.09.2011, 15:39

По середине шпального ящика подбивка не ведется, подбивают по краям где рельс, и крепить там что либо к рельсам не стоит, все равно при механизированной подбойке отобъют. Если рассмотреть как работает путейская техника при подбивке, то из шпального ящика надо все убирать или уходить длинной перемычкой под землю каким либо силовым кабеле или еще как.

Artjoms · 22.09.2011, 16:13

Цитата:

По середине шпального ящика подбивка не ведется, подбивают по краям где рельс, и крепить там что либо к рельсам не стоит, все равно при механизированной подбойке отобъют. Если рассмотреть как работает путейская техника при подбивке, то из шпального ящика надо все убирать или уходить длинной перемычкой под землю каким либо силовым кабеле или еще как.

Да нет. Подбивку делают в следующих точках:

Вдоль шпалы надо пропускать и проблем не будет, если только не промажут.

**НиколайМ** · 22.09.2011, 17:56

Ставили бы путейцы четыре деревянных шпалы в стыках и небыло бы проблем ни у них, ни у нас.

**Николассс74** · 22.09.2011, 20:14

Цитата:

Сообщение от НиколайМ

Ставили бы путейцы четыре деревянных шпалы в стыках и небыло бы проблем ни у них, ни у нас.

Смена шпал тоже проблема, происходит всегда в неудобное время...

Николассс74 добавил 22.09.2011 в 21:14

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

Конструкция хороша

и "привязки" к шпалам нет.
А труба зачем ? Будет собираться там разная дрянь....
А перемычку крепить хомутом через изолятор к вертикальной пластине.

Такое было, в местах где перемычка крепиться под рельсом собирается стружка как на изостыке, на участке все снял.

**Кабанбай Батыр** · 22.09.2011, 20:24

Цитата:

Сообщение от Николассс74

Такое было, в местах где перемычка крепиться под рельсом собирается стружка как на изостыке, на участке все снял.

Преувеличиваете

. Это же сколько надо проверок рельсовых цепей пропустить ?

Не меньше трех, или ошибаюсь ?

**НиколайМ** · 22.09.2011, 22:59

Цитата:

Сообщение от Николассс74

Смена шпал тоже проблема, происходит всегда в неудобное время...

Их каждый день не меняют

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Новости РЖД] Это интересно: как делают шпалы	Admin	Новости на сети дорог	2	28.09.2011 22:17
Деревянные шпалы и брусья	Admin	Wiki	0	24.08.2011 14:38
Перемычки дроссельные медные	Admin	Wiki	0	08.05.2011 16:15
Крепление соединителей	Юлец	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	04.04.2010 23:11
Расшитие дроссельных перемычек	Андрей13	Мультимедиа	5	25.01.2010 23:42

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

22.09.2011, 11:57	#61 (ссылка)
Artjoms Старший участник Регистрация: 10.04.2009 Адрес: Latvia Возраст: 37 Сообщений: 214 Поблагодарил: 80 раз(а) Поблагодарили 24 раз(а) Фотоальбомы: 0 Записей в дневнике: 3 Репутация: 18	Пару лет назад, работая старшим, задавался этим вопросом. Цель для себя поставил следующую: обезопасить троса от подбивочных машин, сделать конструкцию, которая позволяла бы легко демонтировать троса (при путейских работах). Чертежи сборки: http://scbist.com/scb/uploaded/339_22091101.pdf До установки дело не дошло.
	0

22.09.2011, 12:57	#62 (ссылка)
Yakovlev V.I.P. Регистрация: 27.10.2010 Сообщений: 233 Поблагодарил: 14 раз(а) Поблагодарили 22 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 15	Хотел бы обратить внимание на ремонтопригодность. При деревянном бруске даже если ВПР прошла и все искорежило в течении получаса механик с монтером все приведет в порядок без особых затруднений. Если ВПР ошибется (или просто монтер пути лапу уронит)и срубит штыри на шпалах то восстановить все особенно на перегоне будет проблематично. Нужно применить что то уже работающее например основание от УКСПС-У ту модификацию которая крепилась к рельсам или .......
	0

22.09.2011, 14:14	#66 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 59 Сообщений: 13,709 Поблагодарил: 399 раз(а) Поблагодарили 2276 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1425	Примерно такое же крепление к рельсу выпускает Гатчинский завод. Принцип, по крайней мере, похожий. И ничего хорошего в этом не получилось. Но - главное - остается нерешенной конструкция крепления в промежуточных точках - между рельсами.
	0

22.09.2011, 15:39	#70 (ссылка)
Yakovlev V.I.P. Регистрация: 27.10.2010 Сообщений: 233 Поблагодарил: 14 раз(а) Поблагодарили 22 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 15	По середине шпального ящика подбивка не ведется, подбивают по краям где рельс, и крепить там что либо к рельсам не стоит, все равно при механизированной подбойке отобъют. Если рассмотреть как работает путейская техника при подбивке, то из шпального ящика надо все убирать или уходить длинной перемычкой под землю каким либо силовым кабеле или еще как.
	0

22.09.2011, 17:56	#72 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,452 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1958 раз(а) Фотоальбомы: 118 Репутация: 381	Ставили бы путейцы четыре деревянных шпалы в стыках и небыло бы проблем ни у них, ни у нас.
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)