СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.05.2017, 19:10   #646 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 22.09.2010
Сообщений: 114
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 24
По умолчанию

Получили ответы на все поставленные вопросы. Кроме одного. Почему происходила разрядка камеры выдержки времени ЭПК при его выключении ключом после остановки. Какое из дополнительных устройств модернизации АЛСН причастно к разрядке камеры и по какой причине.
TChM-2 вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 22.05.2017, 13:20   #647 (ссылка)
Участник


Регистрация: 27.10.2016
Сообщений: 50
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 53
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
...
В данном случае переход с ветви на ветвь происходит под второй опорой (та, №4); на второй - между опорами (расстояние между которыми порядка 60 м).
Спасибо за пояснение.

Не очень далеко от меня есть одно изолирующее сопряжение, разъединитель разомкнут (соседние секции не соединены), полоса на знаке не светится. Путь идёт под горку, и каждый раз, когда там проезжает МВПС (в режиме выбега) в месте перехода наблюдается весьма приличное искрение, заметно образование дуги. Скорость МВПС при этом я бы оценил как не более 30кмч. Понятно, что останавливаться там с поднятым токоприёмником не безопасно, если не повезёт, провод можно пережечь.
Машинист же толком не имеет никакой информации о состоянии разъединителя, а знак либо неисправен, либо разницы напряжений недостаточно для его работы (зато достаточно для дуги).
Pety12321 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.05.2017, 15:58   #648 (ссылка)
Участник
 
Аватар для вэндер


Регистрация: 02.04.2012
Адрес: ТЧЭ-13
Сообщений: 83
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 52
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TChM-2 Посмотреть сообщение
Получили ответы на все поставленные вопросы. Кроме одного. Почему происходила разрядка камеры выдержки времени ЭПК при его выключении ключом после остановки. Какое из дополнительных устройств модернизации АЛСН причастно к разрядке камеры и по какой причине.
После срыва ЭПК и остановки ПС, машинист начинает заряжать ТМ не отключив ЭПК. Воздух из ТМ через срывной клапан выходит в атмосферу, чем ускоряет понижение даления в ПМ при неработающих компрессорах.
Также машинист понимая, что утечка через ЭПК, производит духкратное кратковременное отключение ключем на 2 и 3 сек. (из расшифровки КР. Пост №251)
Время зарядки камеры К (камеры выдержки времени) 5-7 сек. (с1
до8 Атм за 10 сек.) т. к. происходит через отв. 0.8 мм.
Отключая ЭПК на 2 и на 3 сек. машинист не давал возможности полноценно зарядиться камере К, чтобы мембрана прогнулась вверх и перестала воздействовать на возбудительный клапан.
Если бы машинист отключил ЭПК ключом на 7 сек. еще при достаточном давлении в ПМ, работа ЭПК востановилась бы без проблем.

Если Вы под доп. устройствами понимаете КОН, то он в данной ситуации (до скатывания) никакой роли не играл.
вэндер вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.05.2017, 18:28   #649 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 22.09.2010
Сообщений: 114
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 24
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от вэндер Посмотреть сообщение
После срыва ЭПК и остановки ПС, машинист начинает заряжать ТМ не отключив ЭПК. Воздух из ТМ через срывной клапан выходит в атмосферу, чем ускоряет понижение даления в ПМ при неработающих компрессорах.
Также машинист понимая, что утечка через ЭПК, производит духкратное кратковременное отключение ключем на 2 и 3 сек. (из расшифровки КР. Пост №251)
Время зарядки камеры К (камеры выдержки времени) 5-7 сек. (с1
до8 Атм за 10 сек.) т. к. происходит через отв. 0.8 мм.
Отключая ЭПК на 2 и на 3 сек. машинист не давал возможности полноценно зарядиться камере К, чтобы мембрана прогнулась вверх и перестала воздействовать на возбудительный клапан.
Если бы машинист отключил ЭПК ключом на 7 сек. еще при достаточном давлении в ПМ, работа ЭПК востановилась бы без проблем.
Если отсутствует дополнительная разрядка камеры выдержки времени, закрытие атмосферного клапана происходит при 1,5 – 2,0 кгс/см2 . Выключение ключа на 2-3 с, с момента выключения, начинает её зарядку до момента включения и нажатия верхнего РБ (считаем нижнее РБ неисправно). На этот период прекращается свисток.
Машинист либо не улавливал этот момент (отсутствие свистка при выключении ЭПК), либо слышал дополнительную разрядку камеры выдержки времени. Окуда?
В посте № 251 нет определения времени, на которое выключался ЭПК. Этот показатель мог бы ответить на вопрос, была ли дополнительная разрядка камеры выдержки времени.
Цитата:
Сообщение от вэндер;3183т98
Если Вы под доп. устройствами понимаете КОН, то он в данной ситуации (до скатывания) никакой роли не играл.
Это в том случае, если он работал по заложенному алгоритму.
А кроме КОНа, больше на разрядку никто не подключен?

Последний раз редактировалось TChM-2; 25.05.2017 в 12:02.
TChM-2 вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 22.05.2017, 19:51   #650 (ссылка)
Участник
 
Аватар для вэндер


Регистрация: 02.04.2012
Адрес: ТЧЭ-13
Сообщений: 83
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 52
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TChM-2 Посмотреть сообщение
.
А кроме КОНа, больше на разрядку никто не подключен?
Не в курсе. Расскажите.
вэндер вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.05.2017, 22:43   #651 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 08.04.2017
Сообщений: 98
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 144
Репутация: 34
По умолчанию

тем временем у пендосов. Платформу почистили, а пути забыли. Ну тупыые..

-

Как скачать на компьютер это видео?

бабулер14 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.05.2017, 07:18   #652 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд


Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 154
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pety12321 Посмотреть сообщение
Спасибо за пояснение.
Машинист же толком не имеет никакой информации о состоянии разъединителя, а знак либо неисправен, либо разницы напряжений недостаточно для его работы (зато достаточно для дуги).
Как я писал выше, логика работы знака: "И-НЕ", то есть полоса не горит (не мигает ) в том случае, когда на обоих секциях контактной сети присутствует напряжение. Фактически загорается при возникновении аварии или другой нештатной ситуации на контактной сети.

Воздушный промежуток рассчитан на то, что ЭПС проезжает его на скорости не менее указанной в НТД и на выбеге; но не останавливается.

Остановка на воздушнике - аварийная ситуация
и требует более вдумчивого подхода. Первое действие - опустить токоприёмник. Затем - осмотреться. Понятное дело - никто не хочет лишаться премий и других бонусов типа жизни. У нас примерно полчаса.

У электрички пять токоприёмников (в случае Кунцево). Шансов выбраться из этой ситуации без потерь было 100%. Помощник выходит и оценивает ситуацию. К примеру, один токоприёмник - за полосатыми столбами, два - между ними и два - перед. Секционный разъединитель открыт.
Никаких проблем. Поднимаем передний токоприёмник и спокойно прибываем. Если секционник закрыт, вообще не обращаем внимание на положение токоприёмников относительно полосатых столбов.
Важно не перепутать: разъединителей там может быть несколько; поэтому тщательно изучаем схему. Нет, не сейчас, а заранее.

Ах, да. ЭПК травит. Схема на тягу не собирается. Меняем прокладку между контроллером и креслом. Запчасти в задней кабине. И.о. кондуктора.
Дёшево же ценится обученный квалифицированный машинист.

Коллега машиниста на чётном поезде предлагал помощь. Нефиг было отказываться. Хоть один умный оказался бы рядом; причем это официально была бы не помощь вспомогательного локомотива, а маневровое передвижение. Не брак, короче.

Это я к чему: горит или не горит знак - действуй по инструкции и не заморачивайся.

Последний раз редактировалось Рома Дрозд; 23.05.2017 в 07:34.
Рома Дрозд вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (23.05.2017), Инквизитор (23.05.2017)
Старый 27.07.2017, 08:49   #653 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик


Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 42
Сообщений: 1,258
Поблагодарил: 240 раз(а)
Поблагодарили 349 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 199
По умолчанию

Ространснадзор: проезд в московских электричках опасен
http://varlamov.ru/2484990.html
__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт
Поручик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2017, 12:03   #654 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд


Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 154
По умолчанию

Когда S-Bahn в Берлине передали в частные руки, через сколько-то лет эксплуатации приключилась авария: лопнул бандаж колеса.
Танспортная инспекция поинтересовалась: "а когда вы последний раз бандажи-то проверяли?"
Молчание.
Все три сотни (или сколько там) поездов встали на прикол в разгар туристского сезона - пока не будет выполнен регламент.
А штатные единицы "бандажистов" уже соптимизированы... Полный цурюк.

Пришлось даже мэру карабкаться под прожектора и микрофоны с просьбами к берлинцам "вникнуть" и "загружаться попутным грузом", сиречь туристами.

Последний раз редактировалось Рома Дрозд; 28.07.2017 в 12:06.
Рома Дрозд вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2017, 13:10   #655 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 26.05.2010
Сообщений: 149
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

Цитата:
Когда S-Bahn в Берлине передали в частные руки
Частные руки - это железные дороги Германии (Deutsche Bahn). Государственная акционерная компания.
AlexeyE вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2017, 13:39   #656 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexeyE Посмотреть сообщение
Частные руки - это железные дороги Германии (Deutsche Bahn). Государственная акционерная компания.
Ввели меня в ступор. Где частник и кто госАО? Кто путает частную шерсть с государственной?©

tiksi добавил 28.07.2017 в 14:39
В тему. Барселона, поезд забодал тупиковую призму. Что то испанцы зачастили с браком.

Последний раз редактировалось tiksi; 28.07.2017 в 13:39. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2017, 13:59   #657 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 62
Сообщений: 3,577
Поблагодарил: 1955 раз(а)
Поблагодарили 1600 раз(а)
Фотоальбомы: 390
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Цитата:
Что то испанцы зачастили с браком.
Однако надвигается август, брачный сезон для техники.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Поручик (31.07.2017)
Старый 28.07.2017, 14:04   #658 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 26.05.2010
Сообщений: 149
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

Цитата:
Ввели меня в ступор.
Городскую железную дорогу (S-Bahn) Берлина эксплуатирует государственное ОАО Deutsche Bahn, а вовсе не частные руки. Вот и все.
Хотя власти Берлина после того скандала с поездами S-Bahn хотели привлечь другого оператора (как раз частного). Но пока все осталось по-прежнему (или я что-то упустил).
AlexeyE вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
tiksi (28.07.2017)
Старый 28.07.2017, 14:31   #659 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
В тему. Барселона, поезд забодал тупиковую призму. Что то испанцы зачастили с браком.
А вот если бы испанцы "дружили" с ОАО "НИИАС", то могли бы внедрить у себя систему "ПРИЗМА-К" и не бодали бы тупиковые призмы...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2017, 16:01   #660 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А вот если бы испанцы "дружили" с ОАО "НИИАС", то могли бы внедрить у себя систему "ПРИЗМА-К" и не бодали бы тупиковые призмы...
Если бы. Насамом деле было наоборот. Приезжали к нам сие допочтенные сеньеры и молвили, что готовы по доброте душевной продать этой территории товар чудный для регулирования движения самоходных экипажей на стальном ходу.
И как называется сей божественный дивайс?
Сименс, Бомбардье, Финмеханика, отвечают.
Бля, допочтенные пэдры, а свое есть?
Был бы Малютой Скуратовым, засек бы бесов на месте.
А мы из Призму? На фик дураку стекляный силк.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости БЧ] 23 октября в 17.00 со станции Минск-Пассажирский торжественно отправится пассажирский поезд «Экспресс ООН-70» Анонимный Новости на сети дорог 0 22.10.2015 17:04
[Новости РЖД] Свердловская железная дорога назначает дополнительный поезд для паломников сообщением Екатеринбург-Пассажирский – Верхотурье – Екатеринбург-Пассажирский. rzd.ru Новости на сети дорог 0 16.09.2013 13:04
На железнодорожном переезде столкнулись поезд и мотоцикл Анонимный Корзина 0 11.07.2013 23:04
[Новости РЖД] Свердловская железная дорога назначает дополнительный поезд для паломников сообщением Екатеринбург-Пассажирский – Алапаевск - Екатеринбург-Пассажирский. rzd.ru Новости на сети дорог 0 11.07.2013 16:04
[РЖД ТВ] Столичные власти определили маршрут, по которому пройдет участок второго кольца метро на северо-западе Москвы Admin Новости на сети дорог 0 24.07.2012 11:30

Ответ

Метки
нарушения2017


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:04.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4