![]() |
|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
![]() |
![]() |
m.scbist.com - мобильная версия сайта | ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#77 (ссылка) | |
Старший участник
Регистрация: 08.11.2015
Сообщений: 317
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 92
|
![]()
Rusimir добавил 19.01.2016 в 16:32
Цитата:
Последний раз редактировалось Rusimir; 19.01.2016 в 15:33. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#79 (ссылка) |
Crow indian
Автор темы Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,646
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5584 раз(а)
Фотоальбомы:
2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
|
![]()
слова вошь, демонташь, сабадашь пишутся с мягким знакомъ. Молодец, выучил
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1 |
![]() |
![]() |
![]() |
#80 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 40
Сообщений: 2,762
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 560
|
![]()
Сомневался немного - демонташь или деманташь. Решил, что проверочное слово "демон".
Последний раз редактировалось T1000; 19.01.2016 в 16:17. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#81 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,486
Поблагодарил: 1449 раз(а)
Поблагодарили 1874 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Репутация: 1227
|
![]()
T1000, правильнее писать ф топку, чтобы потом сразу ф приёмный пункт
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
![]() |
![]() |
![]() |
#84 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 40
Сообщений: 2,762
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 560
|
![]()
Значит, наливай
T1000 добавил 19.01.2016 в 18:21 Анонимный, ананимить будешь в другом месте! Последний раз редактировалось T1000; 19.01.2016 в 17:20. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#86 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Репутация: 673
|
![]()
Сейчас я все еще раз прочитаю...
А вопрос такой: За кем полезет отказ, если: 1. Отключились оба фидера при неисправном УБП из-за плохих АКБ? 2. Отключились оба фидера на станции без УБП? Суховерша Алексей добавил 19.01.2016 в 18:48 Сейчас я все еще раз прочитаю... А вопрос такой: За кем полезет отказ, если: 1. Отключились оба фидера при неисправном УБП из-за плохих АКБ? 2. Отключились оба фидера на станции без УБП? Суховерша Алексей добавил 19.01.2016 в 19:02 Ломали копий по теме качества внешнего энергоснабжения немало. Если будем и далее выдумывать средства лечения от вышеуказанной причины - хоть ДМА, ДВА ДГА, ТРИ УБП С ШЕСТЬЮ АКБ ДЛЯ ТРЕХ УБП, вся эта ерунда относится к примочкам СЦБистов. Если все (ВСЕ) отказы СЦБ от некачества фидеров относить за Э, то другое дело: будем читать Форум энергетиков "Как улучшить электроснабжение СЦБ?"
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 19.01.2016 в 18:01. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#87 (ссылка) | |
Старший участник
Регистрация: 08.11.2015
Сообщений: 317
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 92
|
![]()
Rusimir добавил 20.01.2016 в 07:37
Цитата:
Последний раз редактировалось Rusimir; 20.01.2016 в 06:49. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#88 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,765
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2295 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1470
|
![]() Цитата:
Попробую их прокомментировать... Во-первых - далеко не каждый пост ЭЦ является потребителем особой группы первой категории. Во-вторых - 1,3 сек никакого отношения к переключению электроснабжения на ДГА не имеют. 1,3 сек - это время на срабатывание АПВ и АВР на питающих пунктах линий а/б и п/э (ДПР). В-третьих - реальное качество электроэнергии в сетях а/б, п/э (ДПР) как раз и не соответствует ГОСТу. И основная причина этого несоответствия - электрическая тяга поездов. Которая "портит" качество электроэнергии не столько в сетях ж/д электроснабжения, а вообще качество электроэнергии в стране. В-четвертых - проблема качества электроэнергии на вводах постов ЭЦ не в величине напряжения (будь то просадки или перекос напряжения по фазам). Проблема - в наличии импульсных перенапряжений и гармонических составляющих. И если классические системы СЦБ на эти вещи практически не реагируют - то УБП своими "электронными мозгами" реагируют, отказываясь в ряде случаев работать при таком "грязном" входном напряжении. В данном случае УБП выполняет функцию, которую никто разработчикам и поставщикам УБП не ставил (и которая никаким постовым устройствам СЦБ и не требуется) - просто УБП по другому "не умеют". В-пятых - к данном конкретном случае вины работников ЭЧ, насколько я знаю, никто и не усматривает. В-шестых - наивно думать, что СЦБисты на постах ЭЦ как-то там "регулируют уставку по входному напряжению". В подавляющем большинстве питающих панелей давным-давно внедрены электронные реле напряжения, имеющие единую для всей сети "уставку". А если еще где-то и сохранились старинные реле напряжения с "флажком" - то это анахронизм. И даже с этим анахронизмом никаких манипуляций линейные СЦБисты делать не должны. В-седьмых, требования СЦБистов по величине входного напряжения на фидерах "не ниже, чем..." обусловлены тем, что такие популярные при электротяге приборы, как преобразователи частоты ПЧ 50/25 достаточно критичны и прекращают свою работу при снижении напряжения питания ниже нормы (в отличие от многих других устройств СЦБ, которые продолжают работу и при напряжении менее 200 В). Насколько мне известно, в рассматриваемом случае один из фидеров имел "просадку", а другой фидер в это время имел небольшой кратковременный всплеск напряжения (в цифрах у меня информации нет). И в этой ситуации УБП перестал работать от внешнего питания и перешел на работу от батареи. Которая оказалась неработоспособной. Будь УБП адаптирован для работы с реальным напряжением в сетях ж/д электроснабжения - отказа бы не было... Как и не было бы отказа, если бы УБП был "третьим" или "четвертым" источником питания и не вмешивался в работу при наличии питания на первых двух фидерах. Хотя за батареями, безусловно, следить нужно. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#89 (ссылка) | |
Старший участник
Регистрация: 08.11.2015
Сообщений: 317
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 92
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#90 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,765
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2295 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1470
|
![]() Цитата:
УБП стали появляться на постах ЭЦ с МПЦ/РПЦ вне всякой зависимости от категории потребителей. Для МПЦ/РПЦ требуется обеспечить бесперебойность (безобрывность) электропитания даже на время переключения фидеров. По всем остальным вопросам - я никому никаких претензий и не предъявляю, и при расследовании данного случая - тоже вроде к ЭЧ никаких претензий не было. Безусловно, проблему "породили" сами СЦБисты и им её решать. Я просто постарался изложить физику произошедшего (и периодически происходящих аналогичных случаев). Будет неправильно, если в очередной раз всё сведется к замене аккумуляторов. Нужно принципиально менять структуру питания. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[РЖД ТВ] «Электронный маршрут машиниста» облегчил работу в депо Санкт-Петербург-пассажирский-Московский | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 06.04.2015 20:04 |
ДТП с участием работников ВЧДЭ Санкт-Петербург-Сортировочный с тяжелыми последствиями | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 16 | 20.02.2014 08:24 |
[РЖД ТВ] В локомотивном депо Санкт-Петербург-пассажирский-Московский установили памятник Борису Константиновичу Саламбекову | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 25.12.2013 11:04 |
[РЖД ТВ] В депо Санкт-Петербург-пассажирский-Московский открыли современный административно-бытовой корпус | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 25.12.2013 11:04 |
[Новости РЖД] В депо Санкт-Петербург – Московский начались пуско-наладочные работы электропоезда «Ласточка» | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 19.03.2012 15:15 |
![]() |
Метки |
нарушения2016 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|