Отключение ЭЦ на ст. Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (парк Обухово) ОктЖД 12 января 2016 г.
 

Отключение ЭЦ на ст. Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (парк Обухово) ОктЖД 12 января 2016 г.

12 января 2016 г. из-за выхода из строя УБП в составе УЭП-МПК произошло обесточивание электрической централизации (ЭЦ-МПК) на ст. Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (парк Обухово).

Задержана на время до получаса пара электропоездов "Сапсан"

и тут денег на нормальную батарею нет...

Здесь не денег нет. Все (или почти все) системы идиотские.
Погнались за КПД, впихнув высоковольтную батарею (от 300 до 400 и выше вольт).
Низковольтная батарея (60-110 В)на порядок надёжнее, хотя КПД инвертора ниже будет.
А батарея на 24 В, наверное, на два порядка надёжнее.

чем надежнее? 24В батарея на такую емкость будет состоять из 2В элементов (12 аккумуляторов), причем емкость каждого 500 ач и выше, причем герметичных батарей на такую емкость нет - т.е. это будут огромные баклашки залитые кислотой

1. Вероятность обрыва одной банки из 12 и одной банки из 200 - посчитай.
2. Чем мощнее банка, тем меньше вероятность, что она уйдёт в обрыв.
3. 500 АЧ бывают герметичные

Несуразность (это я так мягко называю глупость) совершенно в другом!
Отказ получили ПРИ наличии фидеров питания - вот в чем парадокс!
Разработчикам конкретно этой системы на конкретно этой станции я в очередной раз сказал: "Был бы применен двухмашинный стабилизатор - отказа бы не было!"

Объясните. При выходе УБП из работы обесточивание ЭЦ, в данной МПЦ, было заложено? Байпасы, резервирование.....

Развалилась бы щётка на умформере - был бы отказ.

А как бы поподробнее...

Абитеховский моноблок?

Углев Дмитрий добавил 17.01.2016 в 16:01
Абитеховский моноблок?

не 200, а 31 шт

и при 24В батарее и мощности 15кВА ток будет 625А

при 400В батарее и мощности 15кВА ток 38А.

В каком случае быстрее потеряется контакт из-за окисления/выгорания клеммы?

Admin добавил 17.01.2016 в 16:31
можно два агрегата ставить, если один развалится - переключаться на второй. все равно выйдет в 2-3 раза дешевле чем один бесперебойник

проблема только одна - шум, вибрация и габариты

Словил аналогичное в прошедший День железнодорожника, в последнем из 2х рабочем УБП "сдохла" плата управления байпасом, с помощью Питерских разработчиков и этой самой матери плату "подняли" и к вечеру все же шашлычек был.

В ноябре заменили систему питания ЭЦ-МПК на ШПТ (шина постоянного тока), дороговато конечно, но сейчас зато сидим на попе ровно:lol:

за 20 лямов можно было лишний разъезд построить. Не жалко потерянных бабок?

Инвертор работает, но не проключается на нагрузку, ИБП работает на автобайпасе.

Восстановление заводских настроек инвертора.

1. Выключить Q4 «OFF» (Отключаем 380В на выпрямитель)
2. Выключить Q1 «OFF» (Отключаем выход инвертора)
3. Включаем Q2 «ON» (Переходим на ручной байпас)
4. Выключаем Предохранители батареи.
5. Включаем кнопкой «1» справа на дисплее инвертор(происходит разряд конденсаторов инвертора)
6. Через 1 мин. выключаем кнопкой «0» справа на дисплее инвертор.
7. Вытаскиваем разъем Х3 на 2 мин.



8. Вставляем разъём Х3.
9. Запускаем ИБП по технологии «ВКЛЮЧЕНИЕ ИБП»


Аварийная карточка на УБП, возможно кому пригодиться.....

Евгений002 добавил 17.01.2016 в 17:47
При полном отключении ИБП (Релейка погасла)
1. Красной кнопкой «0» отключить инвертор.
2. Повернуть Q1 в «OFF»------выключить.
3. Повернуть Q4 в «OFF»------выключить.
4. Повернуть Q2 в «ON»-------включить.
5. Если работает автобайпас (идет запах) отключить автобайпас красной кнопкой справа
6. Отключить Акк.батарею нижним переключателем
(над Предохранителями батареи)
ИБП подает питание на релейку напрямую 380В со входа ИБП на его выход через Q2

Q1 Q2 Q4
Выход ОБХОД 380В
Инвертора 3х380 ручной на выпрямитель
На нагрузку байпас

Восстановление блокировок реле ЭЦ:
1. Перевести разъезд на РУ
2. Произвести искусственное размыкание секций:
-ответственные приказы, нажать «Иск.разм.»
-курсором навести на каждую секцию и нажать (секции должны начать мигать )
-держим кнопку МОК (под столом) и нажимаем «Иск.разм.»
-отпускаем кнопку только когда трафарет «Иск. разм.» Загорится ровным светом.
-ждем 4мин.
3. Сбросить ЧРз, НРз:
-вкладка: «отв» - «огз» - ячейка «чрз» или «нрз» - «МОК» (держим) и нажимаем повторно «чрз» или «нрз». Трафареты ЧЗз,НРз с красного переходит в серый
-навести курсор в трафареты «1 Отм», «2 Отм», «4/6 Отм» в правом верхнем столбце вкладки «стрелки» и нажать, если соответствующая стрелка не разомкнулась белые полосы на стрелках гаснут.
4. Сбросить «ДСН»
-отв. Приказы, выбрать ДСН, нажать, нажать и удерживать кнопку МОК и повторно нажать ячейку ДСН, держать кнопку, пока ДСН не погаснет.
5.На кассете ЭССО сбросить ложную занятость перегонов.


Аврийная карточка Нр2:raD:

Евгений002 добавил 17.01.2016 в 17:54
Это Ваша "ШПТ" 20 лямов????:shocking: У нашей цена вполне адекватная......

А покупать регулярно новый УПБ за х лямов(при прежнем $) разумнее? Или ремонтировать его за ту же цену?

адекватная это сколько? 10?

вам может поставили по спеццене, чтобы опытную пройти

Admin добавил 17.01.2016 в 17:58
зачем убп покупать, он в принципе лет 20 отпашет. А вот батарейки регулярно менять придется - включая батарейки в этой шпт