Отключение ЭЦ на ст. Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (парк Обухово) ОктЖД 12 января 2016 г. - Страница 8 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Евгений002** · 20.01.2016, 15:43

Не надо забывать и про человеческий фактор. Здесь как с качеством электроэнергии, с работой РТА большинство персонала в СЦБ не может(не хочет) разобраться, а тут-УБП. Сервис-дорого, и не каждый ШЧ пойдет на выбивание на него денег, вот и стоят эти девайсы в режиме автопилота и конца такого положения не предвидится.

Rusimir · 20.01.2016, 15:43

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Что Вы к ДМА не ровно (в минусе) дышите?

По стоимости они однозначно ниже УБП, Российского производства, однозначно ремонтнопригодные. Осталось выполнить опытную эксплуатацию их в системах электропитания СЦБ(МПЦ), а вот затем уже делать выводы, спорить....

что вы уцепились за этот убп и дма , тут ранее уважаемый ЦШ упомянул о преобразователе на выходе авр после 1и 2 фидеров . Так вот повторюсь есть преобразователи AC/AC с чистым синусом на выходе с серьезной мощной полупроводниковой электроникой без применения аккум.батарей . Так вот его лучше всего поставить на место того что вы предлагаете .

**DIMONN** · 20.01.2016, 15:50

Все тут с высшим или техническим образованием, теорию вероятности ни кто в счет ни берет. Если есть гайка и болт, сколько на ними не следи но приедет время сорвать резьбу (усталость металла, естественный износ). За каждым устройством надо следить и вовремя производить их замену, а не доводить до ручки.

Rusimir · 20.01.2016, 15:51

Цитата:

Про двухмашинные агрегаты. Если верить информации завода-изготовителя - то их делают на вполне современном уровне. И что они достаточно востребованы, в первую очередь в целях исключения утечки информации из компьютерных сетей по цепям питания.
И, насколько я знаю, в электровозах и электропоездах мотор-генераторы тоже достаточно широко применяются.
Почему бы и не испытать их для питания постов ЭЦ?

тогда у меня к вам вопрос . Почему поезд сапсан купили за границей , что у нас не могут построить такой и где наш поезд сокол который должен был на его маршруте ездить ?

**Евгений002** · 20.01.2016, 15:52

Интересно всё же, сколько сейчас ЭЦ-МПК работают с 2-ми "живыми" УБП и сколько на последнем?? Или будем ждать следующего погасания релейки?

**Николай Николаевич** · 20.01.2016, 16:01

Цитата:

Сообщение от Rusimir

что вы уцепились за этот убп и дма , тут ранее уважаемый ЦШ упомянул о преобразователе на выходе авр после 1и 2 фидеров . Так вот повторюсь есть преобразователи AC/AC с чистым синусом на выходе с серьезной мощной полупроводниковой электроникой без применения аккум.батарей . Так вот его лучше всего поставить на место того что вы предлагаете .

Ну, во-первых, я уже давно не ЦШ...
А во-вторых, ДМА - это, кроме "выправления синусоиды и фильтрации помех", еще и гальваническая развязка (т.е. повышение грозозащиты), и стабилизация напряжения (защита от просадок и перекосов). Как минимум - три в одном!

Николай Николаевич добавил 20.01.2016 в 17:03

Цитата:

Сообщение от Rusimir

тогда у меня к вам вопрос . Почему поезд сапсан купили за границей , что у нас не могут построить такой и где наш поезд сокол который должен был на его маршруте ездить ?

Выходит, что не могут...
Сокол - уж точно не смогли.

Rusimir · 20.01.2016, 16:03

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Ну, во-первых, я уже давно не ЦШ...
А во-вторых, ДМА - это, кроме "выправления синусоиды и фильтрации помех", еще и гальваническая развязка (т.е. повышение грозозащиты), и стабилизация напряжения (защита от просадок и перекосов). Как минимум - три в одном!

Простите за неосведомленность , но как известно чем универсальнее и от этого сложнее устройство тем оно менее надежное , тем более для защиты от удара молнии кроме молниеотвода , надежного контура заземления и быстрого отключения еще ничего лучше не придумано , потому как это похоже на цунами . А при современном уровне развития промышленной электроники и проектирования все можно .

**Николай Николаевич** · 20.01.2016, 16:08

Цитата:

Сообщение от Rusimir

Простите за неосведомленность , но как известно чем универсальнее и от этого сложнее устройство тем оно менее надежное , тем более для защиты от удара молнии кроме молниеотвода , надежного контура заземления и быстрого отключения еще ничего лучше не придумано , потому как это похоже на цунами . А при современном уровне развития промышленной электроники и проектирования все можно .

Куда уж проще - две электрические машины на одном валу через эластичную муфту и на одной раме. По надежности там вообще вопросов не должно быть. В отличие от тех же УБП.
А в части грозозащиты - в половине случаев как раз из-за хорошей "земли" проблемы и случаются. Не зря СЦБисты исторически все свои устройства делают с изолированным питанием. И гальваническая развязка на вводе питания безусловно повысит грозозащищенность - как это было в старых системах ЭЦ, где на вводе каждого фидера ставился изолирующий трансформатор.

**Евгений002** · 20.01.2016, 16:14

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Куда уж проще - две электрические машины на одном валу через эластичную муфту и на одной раме. По надежности там вообще вопросов не должно быть. В отличие от тех же УБП.
А в части грозозащиты - в половине случаев как раз из-за хорошей "земли" проблемы и случаются. Не зря СЦБисты исторически все свои устройства делают с изолированным питанием. И гальваническая развязка на вводе питания безусловно повысит грозозащищенность - как это было в старых системах ЭЦ, где на вводе каждого фидера ставился изолирующий трансформатор.

Гозозащит меня почти убедил что ИТ на раз пропускает импульсы перенапряжения из-за межобмоточной емкости.

**Николай Николаевич** · 20.01.2016, 16:18

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Гозозащит меня почти убедил что ИТ на раз пропускает импульсы перенапряжения из-за межобмоточной емкости.

В этом плане - ДМА работает намного лучше! Через вал помехи не проскакивают.

Надо только правильно расположить кабели входа и выхода - чтобы не шли в одном жгуте и были максимально удалены друг от друга.

**Суховерша Алексей** · 20.01.2016, 16:18

Цитата:

Сообщение от Rusimir

Простите за неосведомленность , но как известно чем универсальнее и от этого сложнее устройство тем оно менее надежное , тем более для защиты от удара молнии кроме молниеотвода , надежного контура заземления и быстрого отключения еще ничего лучше не придумано , потому как это похоже на цунами . А при современном уровне развития промышленной электроники и проектирования все можно .

Пост никуда не катит, тем более в конструктивные.
Раз на современном уровне развития все можно, то убедительно прошу Вас сделать ликтричество для СЦБистов как по ГОСТу.

Rusimir · 20.01.2016, 16:26

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Куда уж проще - две электрические машины на одном валу через эластичную муфту и на одной раме. По надежности там вообще вопросов не должно быть. В отличие от тех же УБП.
А в части грозозащиты - в половине случаев как раз из-за хорошей "земли" проблемы и случаются. Не зря СЦБисты исторически все свои устройства делают с изолированным питанием. И гальваническая развязка на вводе питания безусловно повысит грозозащищенность - как это было в старых системах ЭЦ, где на вводе каждого фидера ставился изолирующий трансформатор.

Уважаемый Николай Николаевич , простите меня за туфтологию , но снова повторюсь прогресс не стоит на месте , ваш дма это шумящие вращающиеся части производящие вибрацию расположенные на длинном валу имеющим коллекторно щеточный аппарат со всем отсюда вытекающим . А преобразователь современного типа это как ракета ангара и гуси запряженные в повозку .

**Евгений002** · 20.01.2016, 16:28

http://www.bemz.ru/katalog-produktsi...serii-dma.html

Н.Н. речь о таких?

Rusimir · 20.01.2016, 16:30

Цитата:

Сообщение от Евгений002

http://www.bemz.ru/katalog-produktsi...serii-dma.html

Н.Н. речь о таких?

а вот кпд таких вот устройств какое ?

**Николай Николаевич** · 20.01.2016, 16:32

Цитата:

Сообщение от Rusimir

Уважаемый Николай Николаевич , простите меня за туфтологию , но снова повторюсь прогресс не стоит на месте , ваш дма это шумящие вращающиеся части производящие вибрацию расположенные на длинном валу имеющим коллекторно щеточный аппарат со всем отсюда вытекающим . А преобразователь современного типа это как ракета ангара и гуси запряженные в повозку .

Я даже не пытаюсь спорить. Старые я помню - у меня в дистанции они годами работали - ни шума, ни вибрации, ни обслуживания. Их поставили - и забыли.
Какие сейчас выпускаются - думаю, что не хуже "тех".
Я же не говорю о немедленном повсеместном внедрении - давайте попробуем для начала на одном объекте.

20.01.2016, 15:43	#106 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	Не надо забывать и про человеческий фактор. Здесь как с качеством электроэнергии, с работой РТА большинство персонала в СЦБ не может(не хочет) разобраться, а тут-УБП. Сервис-дорого, и не каждый ШЧ пойдет на выбивание на него денег, вот и стоят эти девайсы в режиме автопилота и конца такого положения не предвидится.
	Цитировать 0

20.01.2016, 15:50	#108 (ссылка)
DIMONN V.I.P. Регистрация: 21.06.2010 Адрес: Зауралье Сообщений: 277 Поблагодарил: 60 раз(а) Поблагодарили 57 раз(а) Фотоальбомы: 6 фото Репутация: 42	Все тут с высшим или техническим образованием, теорию вероятности ни кто в счет ни берет. Если есть гайка и болт, сколько на ними не следи но приедет время сорвать резьбу (усталость металла, естественный износ). За каждым устройством надо следить и вовремя производить их замену, а не доводить до ручки.
	Цитировать 0

20.01.2016, 15:52	#110 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	Интересно всё же, сколько сейчас ЭЦ-МПК работают с 2-ми "живыми" УБП и сколько на последнем?? Или будем ждать следующего погасания релейки?
	Цитировать 0

20.01.2016, 16:28	#118 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	http://www.bemz.ru/katalog-produktsi...serii-dma.html Н.Н. речь о таких? Последний раз редактировалось Евгений002; 20.01.2016 в 16:29. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[РЖД ТВ] «Электронный маршрут машиниста» облегчил работу в депо Санкт-Петербург-пассажирский-Московский	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	06.04.2015 21:04
ДТП с участием работников ВЧДЭ Санкт-Петербург-Сортировочный с тяжелыми последствиями	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	16	20.02.2014 08:24
[РЖД ТВ] В локомотивном депо Санкт-Петербург-пассажирский-Московский установили памятник Борису Константиновичу Саламбекову	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	25.12.2013 11:04
[РЖД ТВ] В депо Санкт-Петербург-пассажирский-Московский открыли современный административно-бытовой корпус	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	25.12.2013 11:04
[Новости РЖД] В депо Санкт-Петербург – Московский начались пуско-наладочные работы электропоезда «Ласточка»	Admin	Новости на сети дорог	0	19.03.2012 16:15

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)