СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Описание темы:Необнаруживаемый отказ в МПЦ-М3-Ф

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.01.2015, 18:20   #46 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
[quo

Последний раз редактировалось Rafa; 04.08.2015 в 13:39.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 14.01.2015, 18:29   #47 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
....
Феррит со временем теряет µ (мю), которое задается заводом-изготовителем. При потере µ будут изменяться параметры контролируемых цепей.
принцип работы системы и брак завода при изготовлении ферритов- суть не одно и то же.
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
....
У меня применена частотная передача информации на поездные устройства и аппаратура, которая построена на ферритовых фильтрах, нуждается в постоянной подстройке путем вкручивания сердечников в броневые ферритовые трансформаторы.
какое отношение имеют фильтры к изолирующим трансформаторам????
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
....Сердечники уже достигли дна трансформатора. Что дальше?
дальше- жизненный цикл системы не бесконечен

Комментарии к сообщению (репутация)
Rafa, отрицательно: ну ты и дибил однако.......

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 14.01.2015 в 18:58.
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2015, 18:38   #48 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,633
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Специально для Rafa
Применение оптронов

В качестве элементов гальванической развязки оптроны применяются: для связи блоков аппаратуры, между которыми имеется значительная разность потенциалов; для защиты входных цепей измерительных устройств от помех и наводок и т.д.
Другая важнейшая область применения оптронов - оптическое, бесконтактное управление сильноточными и высоковольтными цепями. Запуск мощных тиристоров, триаков, симисторов, управление электромеханическими релейными устройствами.
Специфическую группу управляющих оптронов составляют резисторные оптроны, предназначенные для слаботочных схем коммутации в сложных устройствах визуального отображения информации, выполненных на электролюминесцентных (порошковых) индикаторах, мнемосхемах, экранах.
Создание "длинных" оптронов (приборов с протяженным гибким волоконно-оптическим световодом) открыло совершенно новое направление применения изделий оптронной техники - связь на коротких расстояниях.
Различные оптроны (диодные, резисторные, транзисторные) находят применение и в чисто радиотехнических схемах модуляции, автоматической регулировки усиления и др. Воздействие по оптическому каналу используется здесь для вывода схемы в оптимальный рабочий режим, для бесконтактной перестройки режима и т. п.
Возможность изменения свойств оптического канала при различных внешних воздействиях на него позволяет создать целую серию оптронных датчиков: таковы датчики влажности и загазованности, датчика наличия в объеме той или иной жидкости, датчики чистоты обработки поверхности предмета, скорости его перемещения и т. п.
Достаточно специфическим является использование оптронов в энергетических целях, т. е. работа диодного оптрона в фотовентильном режиме. В таком режиме фотодиод генерирует электрическую мощность в нагрузку и оптрон до определенной степени подобен маломощному вторичному источнику питания, полностью развязанному от первичной цепи.
Создание оптронов с фоторезисторами, свойства которых при освещении меняются по заданному сложному закону, позволяет моделировать математические функции, является шагом на пути создания функциональной оптоэлектроники.
Универсальность оптронов как элементов гальванической развязки и бесконтактного управления, разнообразие и уникальность многих других функций являются причиной того, что сферами применения этих приборов стали вычислительная техника, автоматика, связная и радиотехническая аппаратура, автоматизированные системы управления, измерительная техника, системы контроля и регулирования, медицинская электроника, устройства визуального отображения информации.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2015, 18:56   #49 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Специально для Rafa
Применение оптронов

......
все это конечно, крайне занятно, поучительно и интересно, особенно для людей которые не в курсе, что такое википедия.
только какое это имеет отношение рафыному вопросу
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2015, 18:59   #50 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,633
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Torquato Tasso, если есть что ответить более компетентно Рафе по его вопросу буду очень признателен.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.01.2015, 10:34   #51 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,152
Поблагодарил: 6673 раз(а)
Поблагодарили 950 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1555
Я Волноваха,
Очередной тролль родился!

Комментарии к сообщению (репутация)
Rafa, положительно: этих инвалидов у нас хватает
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.01.2015, 11:05   #52 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Я Bолноваха


Регистрация: 15.01.2015
Сообщений: 44
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11467
Закачек: 0
Репутация: -135
Цитата:
Сообщение от Adagumer Посмотреть сообщение
Я Волноваха,
Очередной тролль родился!
ну-ну

Комментарии к сообщению (репутация)
Rafa, отрицательно: откуда вы инвалиды только вылезли... хер вас поймешь.
Я Bолноваха вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.01.2015, 13:57   #53 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
[quoвсего остального.

Последний раз редактировалось Rafa; 04.08.2015 в 13:39.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 15.01.2015, 14:01   #54 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Torquato Tasso, если есть что ответить более компетентно Рафе по его вопросу буду очень признателен.
я могу только компетентно ответить, что трансики во многих случаях более оправданы чем оптрончики.
но давайте по порядку. сачала вы ответите на рафын вопрос
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.01.2015, 14:04   #55 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
[quote=

Последний раз редактировалось Rafa; 04.08.2015 в 13:39.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 15.01.2015, 14:16   #56 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
Цитата:
интересно как же Вы реализуете безопасный интерфейс контроллера с реле
Эти вопросы я изучал и разбирал на 4-5 курсе института, как ни странно, но они актуальны и сейчас. В работах братьев Сапожниковых приводятся примеры безопасного интерфейса бесконтактной аппаратуры на реле.
Ну, например, Двухтактный усилитель со средней точкой через разделительный конденсатор через выпрямитель (реле в диагонали моста (параллельно реле поставить конденсатор)) на среднюю точку ИП. Усилитель раскачивает импульсы с определённой частой.
Как видите даже оптрон не нужен и трансформатор тоже.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.01.2015, 14:22   #57 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Как видите даже оптрон не нужен и трансформатор тоже.
для электрической развязки и то и другое нужно
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Rafa (15.01.2015)
Старый 15.01.2015, 14:40   #58 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380



Комментарии к сообщению (репутация)
Rafa, положительно: хрошая усо
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Rafa (15.01.2015)
Старый 15.01.2015, 16:01   #59 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
[quo

Последний раз редактировалось Rafa; 04.08.2015 в 13:40. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 15.01.2015, 16:02   #60 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Я Bолноваха


Регистрация: 15.01.2015
Сообщений: 44
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11467
Закачек: 0
Репутация: -135
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
Сейчас разсерит всех, и уйдет как не в чем не бывало.
я тута

Комментарии к сообщению (репутация)
Rafa, отрицательно: №№№№№№№№№№№№
Я Bолноваха вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Отказ ДКСВ vadim55 Локомотивные устройства и АЛС 28 11.06.2019 22:51
Отказ от БКТ Углев Дмитрий Приборы и напольное оборудование 10 26.09.2017 17:47
Кратковременный отказ Shaddix Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 10 09.07.2013 10:40
Наработка на отказ Соловей АП Лаборатория СЦБ 27 06.12.2011 16:37
Опасный отказ Admin Wiki 0 22.08.2011 16:57

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:25.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4