СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Локомотивные устройства и АЛС

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.07.2015, 09:22   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™

Тема: Очередной контрафакт


Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Так ведь применение зарубежной продукции при наличии аналогичной, выпускаемой в России, запрещено. Точнее, запрещено применение продукции, не имеющей российской сертификации. Это же в чистом виде контрафакт. И бороться с этим нужно не только или не столько с точки зрения технической, сколько через противодействие поставкам контрафактной продукции.
Очередное уродливое изделие от бывших родственников. Трансформаторы без подписи, на катушках - тоже без логотипа КЭТЗ обошлось.
Каким макаром конструкторы планировали менять на на нем контакты ?
Позже напишу о работе электрической части.
Миниатюры
Очередной контрафакт-37.jpg  Очередной контрафакт-38.jpg  Очередной контрафакт-39.jpg  
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2015, 11:21   #2 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
На реле ИР ток притяжения не удается загнать в пределы нормы, при номинальных нажатиях контактов и ходе якоря, ток притяжения - 15мА.
Обмотка реле ИР - КДР1 черт. У611 28.44-01, сопротивление 435Ом, такая же как и на реле ВР. А согласно справочнику, должно быть КДРТ черт. 157.384-00-00.
Это как, зрада или норма ?
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2015, 12:10   #3 (ссылка)
Страшный участник
 
Аватар для Александр 75


Регистрация: 27.04.2015
Сообщений: 254
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 47 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1500
Закачек: 0
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Очередное уродливое изделие от бывших родственников.
К чему столь пафосный спич?
Александр 75 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2015, 12:21   #4 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
К тому, что на фоне тоже небезупречных приборов КЭТЗ, продукция харьковского завода отдаёт китайщиной 90-ых годов... Жалко угробленного на доводку этих устройств времени.
Вот краткая история. Точнее выжимки из неё.
http://scbist.com/lokomotivnye-ustro...tkaz-dksv.html
http://scbist.com/lokomotivnye-ustro...k25-50m-d.html

Вам по теме есть что сказать ? Или зашли про политику побеседовать ?

Мне интересно, считается ли замена реле КДРТ на КДР1 правомочной ? Сделано ли это на заводе, или уже при текущих ремонтах ? Документов на харьковские изделия у меня нет.

Последний раз редактировалось beatl; 20.07.2015 в 12:27.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2015, 12:55   #5 (ссылка)
Страшный участник
 
Аватар для Александр 75


Регистрация: 27.04.2015
Сообщений: 254
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 47 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1500
Закачек: 0
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Документов на харьковские изделия у меня нет.
Если Вам "вера" позволяет узнайте информацию у коллег " бывших родственников".

Транссвязь "приказал долго жить".
Александр 75 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2015, 13:17   #6 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2015, 14:16   #7 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Собснно, на фотографиях сайта видно, что фирменные крепления контактов реле, действительно за авторством Транссвязи...

А призывы покупать только официальную продукцию завода напоминают работу советских "цеховиков", которые на одном и том же оборудовании, руками одних и тех же рабочих днём шили костюмы в стиле "Член Политбюро", а ночью джинсы Монтана.

Цитата:
Сообщение от Александр 75 Посмотреть сообщение
Если Вам "вера" позволяет узнайте информацию у коллег " бывших родственников".
Например у кого ? У Кабанбай Михалыча ?
Миниатюры
Очередной контрафакт-5.jpg  

Последний раз редактировалось beatl; 20.07.2015 в 14:21.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2015, 14:21   #8 (ссылка)
Страшный участник
 
Аватар для Александр 75


Регистрация: 27.04.2015
Сообщений: 254
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 47 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1500
Закачек: 0
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Например у кого ? У Кабанбай Михалыча ?
Хотя бы у него.
Александр 75 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2015, 14:22   #9 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Александр 75 Посмотреть сообщение
Хотя бы у него.
Ну так я ещё в 4 сообщении спросил.

Цитата:
Мне интересно, считается ли замена реле КДРТ на КДР1 правомочной ? Сделано ли это на заводе, или уже при текущих ремонтах ? Документов на харьковские изделия у меня нет.
Мечтаю услышать ответ.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2015, 21:00   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Мне интересно, считается ли замена реле КДРТ на КДР1 правомочной ? Сделано ли это на заводе, или уже при текущих ремонтах ?
Сделано на заводе или это самопал вряд ли кто-то сейчас скажет. Скорее всего местные умельцы постарались.
А по поводу правомочности я бы сказал нет.
Реле КДР1 и КДРТ с пружинным возвратом. Возврат за счет нажатия перекидной пружины на якорь. Т.к. в КДР пружины тоньше чем в КДРТ, то и упругость у них меньше. Соответственно у реле разные коэффициенты возврата. Если придерживаться норм нажатия на якорь в отпавшем положении, то в притянутом состоянии нажатие на якорь перекидных пружин будут сильно отличаться. Соответственно и отпадания при одинаковых срабатываниях тоже будут разными. Чтобы увеличить отпадание КДРТ до норм КДР1 придется или упор стачивать, а это чревато, или уменьшать нажатие и совместный ход фронтовых, что тоже не очень то хорошо... Т.е. традиционными способами отрегулировать характеристики КДРТ под КДР1 и наоборот проблематично. Хотя в КДР1 можно добавить контактную группу и тогда коэффициент возврата приблизится к КДРТ.

Комментарии к сообщению (репутация)
Balbes, положительно: Так доступно и понятно консультируете ! Мое уважение !
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.07.2015, 08:34   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для 17845


Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 136 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4575
Закачек: 0
Репутация: 252
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Очередное уродливое изделие от бывших родственников. Трансформаторы без подписи, на катушках - тоже без логотипа КЭТЗ обошлось.
Каким макаром конструкторы планировали менять на на нем контакты ?
Позже напишу о работе электрической части.
Спасибо Н.Н. , а то мы об этом не знали, только что то он про Усть Лугу забыл... Ну да ладно.
Можно среднюю фотку выложить отдельно в более крупном масштабе? А то у меня комп как то странно работает , фрагменты на СЦБИСТе не увеличивает.
Там, кажись, наш знак соответствия стоит - а это в чистом виде уголовщина. Официально Харьков НЕ ИМЕЕТ сертификатов ССФЖТ или ССЖТ. Говорю вполне ответствено, т.к. пока кроме меня эти сертификаты (для устройств АТ) никто не оформляет на всём Таможенном простанстве (это не что б выпернуться, а что б если есть сомнения- обращайтесь!!!)
Что характерно- укропы зовсим оборзели - то линзы с улицы степана бендеры в Армавир поставляют , теперь за релейную продукцию взялись
Мало мне реле НМШ с логотипом магнитогорского металургического комбината, тут ёще эти, а потом пиши объяснение в прокуратуру, что я ничего подобного не делал. Они ж прикладывают "сертификат" с "моей" подписью, одно слово-враги.
Короче, ПРОСЬБА к кому попадает подобная хрень, обращайтесь официально в ФБУ " РС ФЖТ", все реквизиты есть на официальном сайте. Теми , кто подобную продукцию закупил, займуться те кому положено.
17845 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.07.2015, 09:11   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
beatl, не нравится продукция Харьковского завода - вопрос к вашим снабженцам, пускай не берут. Ведь наверняка проводится тендер и, опять, повторюсь, кто-то на этом снимает бабло.
У меня тоже имеются претензии к качеству реле в наших блоках, которые выпускает Новосибирский завод. Но, они - монополисты, потому что в Украине реле РКН и РКС всех паспортов не выпускаются. Кому и куда жаловаться мне?
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 22.07.2015, 11:38   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для vadim55


Регистрация: 27.02.2011
Сообщений: 79
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 7
Аппаратура в работе 8 месяцев, примерно 20 комплектов.Очень сильно подгорают контакты СР и КСР, в результате моргание огней ЛС, свисток ЭПК и т.д. Из чего сделаны контакты не понятно, вероятно никакого серебра там нет и в помине...На других реле ситуация такая же - подгорание , пыль от текстолита как будто аппаратура отходила не 8 месяцев а 5 лет. Пока к усилителям претензий не было. На КРП регулировщики не менялись.
Как менять контакты на реле ДКСВ? - вероятно нужно втроем
vadim55 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.08.2015, 20:09   #14 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Т.к. в КДР пружины тоньше чем в КДРТ, то и упругость у них меньше.
Контакты в реле ИР служат от силы два года. Потом ставим то, что есть: двухточечные контакты из ДКСВ. Уверяю, что про коэффициент возврата при этом никто не думает.
Цитата:
Ведь наверняка проводится тендер и, опять, повторюсь, кто-то на этом снимает бабло.
Боюсь, никаких тендеров при этом не проводится. Вон, даже НН писал, что таких закупок в принципе быть не должно. Таких приборов мало, но они каким-то образом к нам попадают...
Вопросы своим снабженцам, кроме как здесь, я тоже задать не могу.

Последний раз редактировалось beatl; 21.08.2015 в 20:15.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2015, 11:16   #15 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Обмотка реле ИР - КДР1 черт. У611 28.44-01, сопротивление 435Ом, такая же как и на реле ВР. А согласно справочнику, должно быть КДРТ черт. 157.384-00-00.
Это как, зрада или норма ?
Ещё один пацыэнт. №590 2012 года. Приехал на ТО-5 из Брянска, МЖД, на локомотиве из запаса. Прибор уже был слегка разграбленым, пришлось допиливать до рабочего состояния.
Реле точно такое же, но регулировке поддалось. Так что использование КДР1 в этих усилителях вполне канает.
Применён какой-то импортный стабилитрон Д5 в качестве стабилизатора напряжения. Не КС518. Поэтому напряжения в контрольных точках болтаются возле верхнего предела при питании 60В, что как-то нервно и непривычно.

Последний раз редактировалось beatl; 25.08.2015 в 15:20.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Очередной наезд на Якунина или правда? РЖД РУЛИТ! ПГУПС-ЛИИЖТ 38 29.08.2017 20:03
Очередной диплом на СЦБисте :) Даниил Еременко 24448 Курсовое и дипломное проектирование 5 01.05.2015 08:11
[06-2014] Очередной рубеж взят Admin xx3 0 26.08.2014 13:18
В очередной раз нужна ваша помощь Rudstiwi Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 8 08.06.2014 12:29
[ОМ] Очередной успех Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 21.12.2012 21:38

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
миит, метрополитен, ЭЛТЕЗА


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:55.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4