Про надежность

[ыфмфпу]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста нормы параметров надежности в устройствах СЦБ - наработка на отказ, интенсивность откаов и прочее. Интерисует в цифровых значениях. + было бы здоров, если этого в какой-нибудь литературе было написано.
Спасибо.

[Кабанбай Батыр]

И Вам не хворать...
Сапожников В.В, Сапожников Вл.В., Шаманов В.И. - Надежность систем железнодорожной автоматики, телемеханики и связи: Учебное пособие для вузов ж.д. трансп./ Под ред. Вл.В.Сапожникова.-М.:Маршрут, 2003. (Скан)
Скачать.

[Juv]

Да, там в 5 главе написано.
Если смотреть по тем таблицам, то там есть и стрелка, и сигнальная точка, и РЦ.
Там так же указан Переезд. А переезд который оснащен УЗП или нет? Или это не принципиально важно?

[tyubik]

Сообщение от ыфмфпу

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста нормы параметров надежности в устройствах СЦБ - наработка на отказ, интенсивность откаов и прочее. Интерисует в цифровых значениях. + было бы здоров, если этого в какой-нибудь литературе было написано.
Спасибо.

прикольная описочка))))))))

[Juv]

По другому вопрос задам про Переезд)
В таблице 5.8. книге Сапожникова написано:
Система: Переездная сигнализация
Условный измеритель нормирования: Переезд
Я так понимаю, что автошлагбаум и УЗП тогда в понятие "переезд" не входят?) Или я туплю?)

[tyubik]

Сообщение от Juv

По другому вопрос задам про переезд)
В таблице 5.8. книге Сапожникова написано:
Система: Переездная сигнализация
Условный измеритель нормирования: Переезд
Я так понимаю, что автошлагбаум и УЗП тогда в понятие "переезд" не входят?) Или я туплю?)

если подводить к нормированию, то за одну техническую единицу принимаем количество устройств, обслужтваемых одним электромехаником. Соответственно, в зависимости от количества на переезде опускающихся палочек и поднимающихся из дороги фитюличек, один переезд, теоретически, может быть и несколькими техническими единицами.

[Juv]

Так если это несколько "технических единиц", то разве вероятность появления отказа именно в понятии "переезд" не должно увеличиться? Чем больше этих самых единиц, тем больше устройств, которые имеют очень плохое свойство отказывать. Так?
Если так, то значения приведенные в 5 главе являются не точными, а лишь весьма приближенными?

[tyubik]

Сообщение от Juv

Так если это несколько "технических единиц", то разве вероятность появления отказа именно в понятии "переезд" не должно увеличиться? Чем больше этих самых единиц, тем больше устройств, которые имеют очень плохое свойство отказывать. Так?
Если так, то значения приведенные в 5 главе являются не точными, а лишь весьма приближенными?

не хочется вспоминать институтский курс теории пределов и теории вероятностей, но "кухонным языком" ежели, то прочность цепи определяется прочностью самого слабого звена.
Посему ты прав: больше элементов - выше вероятность отказа. Не осталось у нас фундаментальной науки, поэтому все величины - приведённые.

[Королев Р.В.]

Книжка уже сильно устарела. Сейчас модно "УРРАН". Но очень сложно, вся эта высшая математика..

[Кабанбай Батыр]

Сообщение от Juv

Там так же указан переезд. А переезд который оснащен УЗП или нет? Или это не принципиально важно?

Во-первых: статистические данные, которые приведены в букваре (в частности таблица 5.4, ссылка на журнал "Автоматика, телемеханика и связь", 1993г. №10 с.17-19 - в тырнете не обнаружил), приведены за пятилетний период с 1986 по 1990 гг. УЗП появились позже.
В таблице приведены все возможные переезды: станционные, перегонные, охраняемые и неохраняемые.

Во-вторых: Если Вы собрались "собрать" переезд, то не важно какие устройства будут входить в состав технических средств этого переезда, важно чтобы расчет безопасности для данного переезда удовлетворял нормируемым требованиям.

Сообщение от tyubik

если подводить к нормированию, то за одну техническую единицу принимаем количество устройств, обслужтваемых одним электромехаником. Соответственно, в зависимости от количества на переезде опускающихся палочек и поднимающихся из дороги фитюличек, один переезд, теоретически, может быть и несколькими техническими единицами.

"Слышал звон..."
Нормы безопасности и нормы на тех.обслуживание - "ФЬЮЖН" получится.

[Juv]

Сообщение от Александр Михайлович

Во-вторых: Если Вы собрались "собрать" переезд, то не важно какие устройства будут входить в состав технических средств этого переезда, важно чтобы расчет безопасности для данного переезда удовлетворял нормируемым требованиям.

И где эти нормы, допустим, взять, если книжка устарела?)

[tyubik]

Сообщение от Александр Михайлович

Во-первых: статистические данные, которые приведены в букваре (в частности таблица 5.4, ссылка на журнал "Автоматика, телемеханика и связь", 1993г. №10 с.17-19 - в тырнете не обнаружил), приведены за пятилетний период с 1986 по 1990 гг. УЗП появились позже.
В таблице приведены все возможные переезды: станционные, перегонные, охраняемые и неохраняемые.

Во-вторых: Если Вы собрались "собрать" переезд, то не важно какие устройства будут входить в состав технических средств этого переезда, важно чтобы расчет безопасности для данного переезда удовлетворял нормируемым требованиям.





"Слышал звон..."
Нормы безопасности и нормы на тех.обслуживание - "ФЬЮЖН" получится.

Видишь-ли, топикстартер мечется между понятиями "надёжность" и "нормирование", посему и каша.

[Alan]

Если еще актуально то можно воспользоваться Методикой расчета показатель эксплуатационной надежности-та что разработана ПКТБ ЦШ и утверждена управлением автоматики и телемеханики в 2011 году

[Абрамов..ИЧ]

И кому актуально - ищите статью из сборника научных трудов ПГУПС за 2011 год: "Динамика изменения уровня надежности систем и устройств автоматики и телемеханики" (с.59). Там есть таблица со средними значениями эксплуатационной надежности по техническим средствам ЖАТ за 1992-2009 гг. и т.п.

Alan, кстати где ее можно взять?

[Углев Дмитрий]

журнал "Автоматика, телемеханика и связь", 1993г. №10 с.17-19

"...А вот оно, дерево!..."