СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Ищу/Предлагаю

Ищу/Предлагаю Создайте тему в этом разделе с описанием вашего задания - и вам помогут!

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.08.2011, 12:27   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ыфмфпу


Регистрация: 21.08.2011
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Про надежность


Здравствуйте. Подскажите пожалуйста нормы параметров надежности в устройствах СЦБ - наработка на отказ, интенсивность откаов и прочее. Интерисует в цифровых значениях. + было бы здоров, если этого в какой-нибудь литературе было написано.
Спасибо.
ыфмфпу вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 21.08.2011, 12:44   #2 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1
И Вам не хворать...
Сапожников В.В, Сапожников Вл.В., Шаманов В.И. - Надежность систем железнодорожной автоматики, телемеханики и связи: Учебное пособие для вузов ж.д. трансп./ Под ред. Вл.В.Сапожникова.-М.:Маршрут, 2003. (Скан)
Скачать.
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2011, 15:16   #3 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Juv


Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 12
Закачек: 0
Репутация: 83
Да, там в 5 главе написано.
Если смотреть по тем таблицам, то там есть и стрелка, и сигнальная точка, и РЦ.
Там так же указан Переезд. А переезд который оснащен УЗП или нет? Или это не принципиально важно?
__________________
Est sularus oth Mithas
Juv вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 01.09.2011, 15:22   #4 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от ыфмфпу Посмотреть сообщение
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста нормы параметров надежности в устройствах СЦБ - наработка на отказ, интенсивность откаов и прочее. Интерисует в цифровых значениях. + было бы здоров, если этого в какой-нибудь литературе было написано.
Спасибо.
прикольная описочка))))))))
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2011, 15:38   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Juv


Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 12
Закачек: 0
Репутация: 83
По другому вопрос задам про Переезд)
В таблице 5.8. книге Сапожникова написано:
Система: Переездная сигнализация
Условный измеритель нормирования: Переезд
Я так понимаю, что автошлагбаум и УЗП тогда в понятие "переезд" не входят?) Или я туплю?)
__________________
Est sularus oth Mithas
Juv вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 01.09.2011, 15:49   #6 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Juv Посмотреть сообщение
По другому вопрос задам про переезд)
В таблице 5.8. книге Сапожникова написано:
Система: Переездная сигнализация
Условный измеритель нормирования: Переезд
Я так понимаю, что автошлагбаум и УЗП тогда в понятие "переезд" не входят?) Или я туплю?)
если подводить к нормированию, то за одну техническую единицу принимаем количество устройств, обслужтваемых одним электромехаником. Соответственно, в зависимости от количества на переезде опускающихся палочек и поднимающихся из дороги фитюличек, один переезд, теоретически, может быть и несколькими техническими единицами.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2011, 21:52   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Juv


Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 12
Закачек: 0
Репутация: 83
Так если это несколько "технических единиц", то разве вероятность появления отказа именно в понятии "переезд" не должно увеличиться? Чем больше этих самых единиц, тем больше устройств, которые имеют очень плохое свойство отказывать. Так?
Если так, то значения приведенные в 5 главе являются не точными, а лишь весьма приближенными?
__________________
Est sularus oth Mithas
Juv вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 02.09.2011, 12:24   #8 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Juv Посмотреть сообщение
Так если это несколько "технических единиц", то разве вероятность появления отказа именно в понятии "переезд" не должно увеличиться? Чем больше этих самых единиц, тем больше устройств, которые имеют очень плохое свойство отказывать. Так?
Если так, то значения приведенные в 5 главе являются не точными, а лишь весьма приближенными?
не хочется вспоминать институтский курс теории пределов и теории вероятностей, но "кухонным языком" ежели, то прочность цепи определяется прочностью самого слабого звена.
Посему ты прав: больше элементов - выше вероятность отказа. Не осталось у нас фундаментальной науки, поэтому все величины - приведённые.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.09.2011, 21:18   #9 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Королев Р.В.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 59
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 2
Книжка уже сильно устарела. Сейчас модно "УРРАН". Но очень сложно, вся эта высшая математика..
__________________
Последовательность и порядок, время и акценты...
Королев Р.В. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.09.2011, 01:38   #10 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1
Цитата:
Сообщение от Juv Посмотреть сообщение
Там так же указан переезд. А переезд который оснащен УЗП или нет? Или это не принципиально важно?
Во-первых: статистические данные, которые приведены в букваре (в частности таблица 5.4, ссылка на журнал "Автоматика, телемеханика и связь", 1993г. №10 с.17-19 - в тырнете не обнаружил), приведены за пятилетний период с 1986 по 1990 гг. УЗП появились позже.
В таблице приведены все возможные переезды: станционные, перегонные, охраняемые и неохраняемые.

Во-вторых: Если Вы собрались "собрать" переезд, то не важно какие устройства будут входить в состав технических средств этого переезда, важно чтобы расчет безопасности для данного переезда удовлетворял нормируемым требованиям.



Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
если подводить к нормированию, то за одну техническую единицу принимаем количество устройств, обслужтваемых одним электромехаником. Соответственно, в зависимости от количества на переезде опускающихся палочек и поднимающихся из дороги фитюличек, один переезд, теоретически, может быть и несколькими техническими единицами.
"Слышал звон..."
Нормы безопасности и нормы на тех.обслуживание - "ФЬЮЖН" получится.
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.09.2011, 09:54   #11 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Juv


Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 12
Закачек: 0
Репутация: 83
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Во-вторых: Если Вы собрались "собрать" переезд, то не важно какие устройства будут входить в состав технических средств этого переезда, важно чтобы расчет безопасности для данного переезда удовлетворял нормируемым требованиям.
И где эти нормы, допустим, взять, если книжка устарела?)
__________________
Est sularus oth Mithas
Juv вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 10.09.2011, 10:33   #12 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Во-первых: статистические данные, которые приведены в букваре (в частности таблица 5.4, ссылка на журнал "Автоматика, телемеханика и связь", 1993г. №10 с.17-19 - в тырнете не обнаружил), приведены за пятилетний период с 1986 по 1990 гг. УЗП появились позже.
В таблице приведены все возможные переезды: станционные, перегонные, охраняемые и неохраняемые.

Во-вторых: Если Вы собрались "собрать" переезд, то не важно какие устройства будут входить в состав технических средств этого переезда, важно чтобы расчет безопасности для данного переезда удовлетворял нормируемым требованиям.





"Слышал звон..."
Нормы безопасности и нормы на тех.обслуживание - "ФЬЮЖН" получится.
Видишь-ли, топикстартер мечется между понятиями "надёжность" и "нормирование", посему и каша.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2012, 14:35   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Alan


Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 8
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1928
Закачек: 0
Репутация: 0
Если еще актуально то можно воспользоваться Методикой расчета показатель эксплуатационной надежности-та что разработана ПКТБ ЦШ и утверждена управлением автоматики и телемеханики в 2011 году
Alan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2012, 17:35   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 42
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 2
Репутация: 168
И кому актуально - ищите статью из сборника научных трудов ПГУПС за 2011 год: "Динамика изменения уровня надежности систем и устройств автоматики и телемеханики" (с.59). Там есть таблица со средними значениями эксплуатационной надежности по техническим средствам ЖАТ за 1992-2009 гг. и т.п.

Alan, кстати где ее можно взять?
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2012, 12:18   #15 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 40
Сообщений: 3,239
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 841 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 273
Закачек: 3
Репутация: 481
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
Цитата:
журнал "Автоматика, телемеханика и связь", 1993г. №10 с.17-19
"...А вот оно, дерево!..."
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Как повысить надежность буксового узла? Admin xx2 1 05.08.2012 13:47
Машинисту локомотива - профессиональную надежность и здоровье Admin xx2 0 06.08.2011 13:33
[журнал Локомотив] Повышать надежность локомотивов Admin xx2 0 20.06.2011 14:27
Повышена надежность пульта радиостанции РС-46МЦ Admin xx3 0 29.05.2011 07:20
[Статья] Ростовские системы - эффективность и надежность Admin Ж/д статьи 0 12.05.2011 10:22

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
ЛИИЖТ, ПГУПС, надежность


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:58.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4