SaLeX

Господа СЦБисты, эта тема если честно достала, в очередной раз движки якобы "разломали" перегон, хотя такое понятие ни одним нормативным документом не прописано, никаких запретов на одновременное открытие выходных Светофоров с соседних станций нигде нет. Но как обычно, случается косяк, СЦБисты кричат, да это движенцы нам перегон "разломали"... А что элементарной защиты от "дурака" в устройствах СЦБ не предусмотрено, разве согласно ПТЭ АБ не должна обеспечивать невозможность открытия встречных светофоров на перегон навстречу друг другу?! Бесит если честно...
ЗЫ самое обидное, что в данном случае сами СЦБисты попросили ДСП попробовать открыть выходной светофор после своих работ, а в это время ничего не подозревающая соседняя станция открывает светофор поезду...

Суховерша Алексей

Я не буду и не хочу спорить с движенцами. Зачем Вы пытаетесь устраивать здесь провокации?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

SaLeX

Я никого не провоцирую, я просто хочу разобраться в данном вопросе, если это действительно ошибка движенцев, то почему прямо не прописать запрет на такие действия в нормативных документах?

Vladislav

Действительно SaLeX, не говорите глупости.

SaLeX

Я задел за живое???

Admin

АБ и обеспечивает. В чем проблема то?

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

SaLeX

Проблема в том, что выходные открываются навстречу друг другу...

Admin

у меня другой вопрос - будет ли нормально работать смена с энергосберегающими лампами в цепях (а то мало ли запретят лампы накаливания, что весьма вероятно)?

Admin добавил 25.11.2011 в 21:39
тот который враждебен направлению на перегоне не откроется

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

Александр

Что же у Вас механики такие, были на станции и не смогли перегон восстановить?


АБ обеспечивает, обе станции на отправление не разворачиваются. при попытке одновременного открытия они обе становятся на приём. Точнее, при смене сначала станция, стоящая на отправление. разворачивается на приём, после этого станция приёма разворачивается на отправление. Релейные схемы имеют инерционность, поэтому на станции приёма начала работать схема смены, на станцию отправления ещё эта информация не дошла, она стала открывать светофор, тут команда на разворот и вот имеем...
ЗЫ: я думаю, что механики подошли к пульту и особо разрешения ДСП не спрашивали

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

tiksi

Чо напали? Нормальный вопрос задан. А мы сразу "к стенке".
Вот здесь по подробнее. Прямтаки и открылись? Быть какого не могёт. А если случилось, то обе станции на замок и АБ выключаем до выяснения причин.
Релейные схемы допускали "развал" перегона, при не верных действиях ДСП. Защита от дурака? "Развал" и есть защита, если он (дурак) до кнопок дорвался, то СЦБ останавливает движение "развалом" перегона.

SaLeX

Спасибо, теперь понятно что происходит в данном случае, только непонятно, почему об этом нигде не упоминается, почему нельзя предусмотреть схему защиты?

Александр

Всё равно за время срабатывания схемы защиты из-за её инерционности нажать можно много кнопок. Кстати, на длинных перегонах из-за ёмкости кабельных жил и индуктивности обмоток реле сами блок-сигналы даже долго идут, более секунды линия заряжается/разряжается.
кстати, если о защите, то она есть на двухпутках: разворот перегона одновременным нажатием кнопок смены на обоих станциях, почти как во вспомогательном режиме

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Суховерша Алексей

Учите, учите движенцев....
Они потом отблагодарят....

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

tiksi

Значит не всё понято.
Упомянуто:
1. В пояснительных записках типовых решений;
2. В местных инструкциях.
Схема защиты есть. "Развал" перегона и есть защита!
В МПЦ алгоритм работы иной. Там "развал" не допускается, но всё равно с вероятность в минус какой то степени.
А от дурака защиты нет, кроме его смерти.

tiksi добавил 25.11.2011 в 22:23
Суховерша Алексей, Не Алексей, меня они не достанут. Предохраняюсь.

Александр

дурак может такое устроить, что сотня умных докопаться до истины не смогут
а учёный ошибок таких больше не совершит, тем более если будет понимать механизм работы.
У меня одному механику дежурный по переезду помогал звонок чинить. Через полчаса всё-таки он объяснил механику, что звонок по одному проводу работать не может

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.