"Разломали" перегон
 

Господа СЦБисты, эта тема если честно достала, в очередной раз движки якобы "разломали" перегон, хотя такое понятие ни одним нормативным документом не прописано, никаких запретов на одновременное открытие выходных светофоров с соседних станций нигде нет. Но как обычно, случается косяк, СЦБисты кричат, да это движенцы нам перегон "разломали"... А что элементарной защиты от "дурака" в устройствах СЦБ не предусмотрено, разве согласно ПТЭ АБ не должна обеспечивать невозможность открытия встречных светофоров на перегон навстречу друг другу?! Бесит если честно...
ЗЫ самое обидное, что в данном случае сами СЦБисты попросили ДСП попробовать открыть выходной светофор после своих работ, а в это время ничего не подозревающая соседняя станция открывает светофор поезду...

Я никого не провоцирую, я просто хочу разобраться в данном вопросе, если это действительно ошибка движенцев, то почему прямо не прописать запрет на такие действия в нормативных документах?

Действительно SaLeX, не говорите глупости.

Я задел за живое???

АБ и обеспечивает. В чем проблема то?

Проблема в том, что выходные открываются навстречу друг другу...

у меня другой вопрос - будет ли нормально работать смена с энергосберегающими лампами в цепях (а то мало ли запретят лампы накаливания, что весьма вероятно)?

Admin добавил 25.11.2011 в 21:39
тот который враждебен направлению на перегоне не откроется

Что же у Вас механики такие, были на станции и не смогли перегон восстановить?


АБ обеспечивает, обе станции на отправление не разворачиваются. при попытке одновременного открытия они обе становятся на приём. Точнее, при смене сначала станция, стоящая на отправление. разворачивается на приём, после этого станция приёма разворачивается на отправление. Релейные схемы имеют инерционность, поэтому на станции приёма начала работать схема смены, на станцию отправления ещё эта информация не дошла, она стала открывать светофор, тут команда на разворот и вот имеем...
ЗЫ: я думаю, что механики подошли к пульту и особо разрешения ДСП не спрашивали

Чо напали? Нормальный вопрос задан. А мы сразу "к стенке".
Вот здесь по подробнее. Прямтаки и открылись? Быть какого не могёт. А если случилось, то обе станции на замок и АБ выключаем до выяснения причин.
Релейные схемы допускали "развал" перегона, при не верных действиях ДСП. Защита от дурака? "Развал" и есть защита, если он (дурак) до кнопок дорвался, то СЦБ останавливает движение "развалом" перегона.

Спасибо, теперь понятно что происходит в данном случае, только непонятно, почему об этом нигде не упоминается, почему нельзя предусмотреть схему защиты?

Всё равно за время срабатывания схемы защиты из-за её инерционности нажать можно много кнопок. Кстати, на длинных перегонах из-за ёмкости кабельных жил и индуктивности обмоток реле сами блок-сигналы даже долго идут, более секунды линия заряжается/разряжается.
кстати, если о защите, то она есть на двухпутках: разворот перегона одновременным нажатием кнопок смены на обоих станциях, почти как во вспомогательном режиме

Значит не всё понято.
Упомянуто:
1. В пояснительных записках типовых решений;
2. В местных инструкциях.
Схема защиты есть. "Развал" перегона и есть защита!
В МПЦ алгоритм работы иной. Там "развал" не допускается, но всё равно с вероятность в минус какой то степени.
А от дурака защиты нет, кроме его смерти.

tiksi добавил 25.11.2011 в 22:23
Суховерша Алексей, Не Алексей, меня они не достанут. Предохраняюсь.

дурак может такое устроить, что сотня умных докопаться до истины не смогут
а учёный ошибок таких больше не совершит, тем более если будет понимать механизм работы.
У меня одному механику дежурный по переезду помогал звонок чинить. Через полчаса всё-таки он объяснил механику, что звонок по одному проводу работать не может

суббота навстречу воскресенью?
Что за АБ?
И что означает "развалился" перегон? Разве "развалился", если выходные светофоры открылись на разрешающее показание?

Я начальнику службы (Ш!!!) пытался объяснить, что по оптиковолокну лампочку зажечь нельзя. Не получилось.