СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.03.2013, 22:39   #436 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Местный1111


Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 28
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
И хрена ли толку от таких реформ.
СОГЛАСЕН !!!
__________________
Местный1111 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 31.03.2013, 22:42   #437 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 66
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
. Я уже который год с РЦСов угораю. Радисты ничего в "верёвках" не петрят, а линейщики то же самое в радиосвязи. Зато все там "Универсальные солдаты" (чисто номинально). И хрена ли толку от таких реформ. Только прославиться на всю округу.... Войти в историю...
Истинная правда! Руководство инфраструктуры чем хуже? Тоже рыночники-реформаторы.Только получится так: "от него кровопролитиев ожидали, а он чижика съел"
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.03.2013, 23:26   #438 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,320
Поблагодарил: 1791 раз(а)
Поблагодарили 2146 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Местный1111 Посмотреть сообщение
Я , думаю, проблему нужно решать, а не обходить.
Так неправильно?

[IMG][/IMG]
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 01.04.2013, 20:06   #439 (ссылка)
Участник


Регистрация: 14.03.2012
Сообщений: 56
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex-новичек Посмотреть сообщение
Мы, механики КТСМ это прекрасно знаем. Но есть указание ШЧ ( устное )-выключать в период возможной засветки!

а при пропуске чем будете объяснять - типа ШЧ сказал.. вы же взрослые люди, должны понимать, что вся ответственность на вас лежать будет.. а те отключения, которые вам разрешено делать на 3 часа по инструкции цв-цш-453 тут не канают....

walera- добавил 01.04.2013 в 21:06
Николай Николаевич! если не затруднит, ответьте на мои скромные вопросы))):
1. согласно инструкции ЦШ-617-11 необходимо создать на каждое устройство КТСМ "паспорт устройств".
В инструкции приведен перечень необходимых схем, перечней, документов и т.д. Кто должен составлять данный паспорт устройств? механики КТСМ? или группа тех-документации или же при вводе новых устройств (или как у нас модернизации на КТСМ-02) предоставить строительная организация?

и второй вопрос, мало относящийся пока к КТСМ... но кажись и к нам тоже в скором времени будет актуален.
2. Аутстаффинг - который усиленно внедряется в ДИ. в начале года машинистов компрессорных установок отдали в аутстаффинг, теперь вот очередь подошла и к водителям автомобилей в дистанциях СЦБ. Скажите а почему считается выгодно передать в сторонюю организацию людей? ведь содержание и обслуживание устройств (компрессорных установок), автомобилей и т.д. остается за дистанцией.. и дистанции нести расходы.
так и в оплате труда работникам - ОАО РЖД перечисляет сторонней организации средства за "работу". но опять же эти средства еще и оплачивают работу и конторы сторонней организации. Вот и вопрос - в чем выгода внедрения аутстаффинга? Я кроме, как части людей сделать халявное предприятие для себя - ничего больше и не вижу... тем более по машинистам компрессорных установок - половина на карточку з.п., половина в конверте... это что - типа уход от уплаты налогов?

Последний раз редактировалось walera-; 01.04.2013 в 20:08. Причина: Добавлено сообщение
walera- вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.04.2013, 21:49   #440 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Местный1111


Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 28
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Так неправильно?

[IMG][/IMG]
Это не проблемма, это препятствие! Думаю правильно.
__________________
Местный1111 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 01.04.2013, 22:31   #441 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Alex-новичек


Регистрация: 04.07.2012
Сообщений: 147
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 27
По умолчанию

walera-,
А Вы случайно на форуме ИНФОТЭКС незарегистрированный под этим ником?
город Баскунчак?
Alex-новичек вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.04.2013, 06:49   #442 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну речь же все-таки о другом. Под видом работ "связанных с ремонтом..." из работы на некоторое время выключаются исправные устройства.
Тут можно ответить словами собирательного образа среднестатистического чина верхнего руководства. "Исправные и правильно настроенные устройства никогда не выдадут сигнал тревоги на что-либо отличное от нагрева буксового узла." А покуда устройство срабатывает на посторонние объекты, считать его исправным не представляется возможным. И только поэтому мы катаемся за сотни вёрст на разбор полётов и выгребание "пряников" в первопрестольную время от времени. И там никого не волнует как мы будем это делать, но если такое ещё раз повториться, то можно смело искать другую работу. Утрируют конечно... Но в какой форме это всё произносится... Не Вам объяснять...
Вот и приходится расставлять приоритеты... Главное, что выбор всегда есть! Правда зачастую приходится выбирать между хреновым и очень хреновым...

Последний раз редактировалось bigpups; 02.04.2013 в 06:52.
bigpups вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.04.2013, 12:43   #443 (ссылка)
Участник


Регистрация: 14.03.2012
Сообщений: 56
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex-новичек Посмотреть сообщение
walera-,
А Вы случайно на форуме ИНФОТЭКС незарегистрированный под этим ником?
город Баскунчак?
не пали контору...
нет, это не я))))
walera- вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.04.2013, 15:47   #444 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Accept


Регистрация: 14.11.2012
Сообщений: 176
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
. Дурное дело не хитрое. Я уже который год с РЦСов угораю. Радисты ничего в "верёвках" не петрят, а линейщики то же самое в радиосвязи. Зато все там "Универсальные солдаты" (чисто номинально). И хрена ли толку от таких реформ. Только прославиться на всю округу.... Войти в историю...
кстати о птичках ,комплексные бригады по обслуживанию радиосвязи и проводной связи были еще очень давно . И кстати во многих случаях толк от этого был.
Accept вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.04.2013, 17:01   #445 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 69
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Accept Посмотреть сообщение
кстати о птичках ,комплексные бригады по обслуживанию радиосвязи и проводной связи были еще очень давно . И кстати во многих случаях толк от этого был.
Освежите, запамятовал))), как это выглядело - ПРС и ПСГО?...
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.04.2013, 17:16   #446 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Accept


Регистрация: 14.11.2012
Сообщений: 176
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

что такое прс?
псго -парковая что ли?
Accept вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.04.2013, 18:04   #447 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 24.02.2013
Сообщений: 21
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
В итоге - в моей голове появились следующие мысли:
- законна ли передача УКСПС работникам КТСМ в части необходимости в таком случае, чтобы КТСМовцы имели профильное СЦБиное образование?
- поскольку система контроля за обеспечением безопасности движения при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ объективно более совершенна, чем у КТСМовцев - то не пойти ли на ликвидацию бригад КТСМ, "растворив" их в бригадах СЦБистов?
Во-первых, о профильном образовании. Что-то я не слышал об отдельных факультетах СЦБ и КТСМ в ВУЗах и техникумах. Все учатся на одном факультете (отделении) под названием АТМ. Несмотря на это считаю, что передача "настоящих" УКСПС работникам цехов КТСМ нелепа, как и передача устройств КТСМ работникам СЦБ. Результат будет тот, что и в известной басне Крылова про сапожника и пирожника.
Во-вторых, о системе контроля обслуживания и ремонта КТСМ. ЦШ десятилетиями совершенствовало эту систему только для устройств СЦБ, считая средства контроля чужими устройствами. Теперь, конечно, можно и похвастаться результатами. Зная мнения многих работников по проблеме принадлежности устройств КТСМ, считаю, что нам лучше "раствориться" в подразделениях вагонного хозяйства.
Rad58 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.04.2013, 18:41   #448 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 69
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rad58 Посмотреть сообщение
...считаю, что нам лучше "раствориться" в подразделениях вагонного хозяйства.
Это не только логично, но и по существу...
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.04.2013, 20:40   #449 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 5
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

"В" заказывают музыку и они же ее оплачивают. К тому же у них наверняка найдутся средства на наши дорогие "цацки" и, скорее всего, там не будут конвертировать калибратор в лампочки.
Опыт вроде ж был, коллеги были довольны и отношением и обеспечением/или я не то читал? Горьковская ж.д.?/.
. А для "Ш" как мы были "сбоку припека" так ею и останемся, что люди, что оборудование, что проблемы. КТСМы для ШЧ, что для путника чемодан без ручки: и нести устал и выбросить жалко.
white bone вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
VVSh (19.04.2013)
Старый 02.04.2013, 21:55   #450 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 69
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от white bone Посмотреть сообщение
... Опыт вроде ж был, коллеги были довольны и отношением и обеспечением/или я не то читал? Горьковская ж.д.?...
Это наверное отсюда:
[quote name='ВАСЯ77' date='22.5.2009, 19:23' post='22191'] больше пяти лет прожили с вагониками душа в душу.во всяком случае ни кто из нас там не делал специалистов пятого сорта... и буксы ремонтировать не заставляли....и самое смешное снабжение было лучше...и наездов почти не было...и копали меньше..и шкафы ни кому не красили вообщем от работы в вчд, по сравнению с шч,только положительные воспоминания!!! [/quote]

Источник: здесь
© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта

Последний раз редактировалось elmech; 02.04.2013 в 21:58.
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5164 14.11.2019 08:55
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д Андрей13 КТСМ / ПОНАБ 1 26.07.2010 18:41

Ответ

Метки
КТСМ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:19.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4