СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.03.2013, 08:38   #346 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Alex-новичек


Регистрация: 04.07.2012
Сообщений: 147
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 27
По умолчанию

Очень интересный момент возникает при срабатывании УКСПС.
Сейчас идет активная борьба за экономию средств. А приданном разграничении обслуживания-все наоборот.Срабатывает УКСПС-на устранение выезжает механик КТСМ и обязательно механик СЦБ. У нас, как
правило, механик КТСМ с одной станции, а механик СЦБ с другой станции.
И получается , что на срабатывание УКСПС выезжает 2 автомобиля с водителями и 2 механика.И где экономия? Расход бензина в 2 раза больше и ночных надо заплатить в 2 раза больше.
Alex-новичек вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2013, 09:58   #347 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 40
Сообщений: 3,920
Поблагодарил: 117 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 747
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Подсказка. А если оба выезжают на своих машинах ? Тогда двойная экономия получается ))) Даже тройная, например дежурный водитель не нужен. )) Перенимайте опыт у нашей кузницы руководящих кадров.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2013, 10:03   #348 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1000 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Подсказка. А если оба выезжают на своих машинах ? Тогда двойная экономия получается ))) Даже тройная, например дежурный водитель не нужен. )) Перенимайте опыт у нашей кузницы руководящих кадров.
А если выезжать электричкой или остановить проходящий грузовой поезд, то экономика становится экономной
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2013, 11:00   #349 (ссылка)
Участник


Регистрация: 28.03.2013
Сообщений: 33
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

Да парни затронута очень больная тема! Все дерьмо (всмысле планки) повесили на нас, и по башке дают по полной за них. Отдали нам УКСПС в ужасном состоянии (небыло на них не двух болтов, не дубл. перемычек, стояли 1 м от стыка) пришлось нам все переделывать самим, сцбисты благополочно самоустранились, еще и подшучивали над нами держа в руках приказ на разделение. И теперь даже если повезло и механик нашел лопнувшую планку, эта проблема никого не интерисует, сцбисты даже не соизволят выключить УКСПС на станции, типа ваши устройства вот и меняйте. Дошло уже до того что сами ставим длинную перемычку от крайних датчиков и сами меняем планки и т. п.
Brig вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2013, 11:05   #350 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 40
Сообщений: 3,920
Поблагодарил: 117 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 747
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

А правило "на пути в два лица" у вас соблюдается ?
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2013, 11:11   #351 (ссылка)
Участник


Регистрация: 28.03.2013
Сообщений: 33
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

Конечно нет, тут хоть бы на КТСМ были по два человека и это тоже на половине КТСМ не соблюдается
Brig вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2013, 12:21   #352 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Alex-новичек


Регистрация: 04.07.2012
Сообщений: 147
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 27
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Brig Посмотреть сообщение
Все дерьмо (всмысле планки) повесили на нас, и по башке дают по полной за них. Отдали нам УКСПС в ужасном состоянии (небыло на них не двух болтов, не дубл. перемычек, стояли 1 м от стыка) пришлось нам все переделывать самим
А при вводе УКСПС в эксплуатацию, СЦБисты не плохо получили наличных.
Alex-новичек вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2013, 12:30   #353 (ссылка)
Участник


Регистрация: 28.03.2013
Сообщений: 33
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

У нас вроде строители им строили (большой объем был), сделали ужасно кабель 20 см положили ну все остальное в плохом состоянии. Да и СЦБисты особо не заморачивались когда обслуживали их. Зато СЦБисты в почете у нас в дистанции, премия у них больше, без аварийка тоже значительно больше у них в этом году, а мы не работаем видимо. А что за последнии 3 года было 10 срабатываний УКСПС и все по вине СЦБ и не одной лопнутой планки это уже никого не интерисует у нас в дистанции. (Я кстати в отпуске что б руководство не подумало что в рабочее время сижу тут).
Да кстати и по солнцу ситуация не изменилась не как, руководство по прежнему требует выключения устройств.

Последний раз редактировалось Brig; 29.03.2013 в 12:43.
Brig вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2013, 12:59   #354 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Alex-новичек


Регистрация: 04.07.2012
Сообщений: 147
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 27
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Brig Посмотреть сообщение
руководство по прежнему требует выключения устройств.
Аналогичная ситуация и у нас. Абсурдность полнейшая.
Графики солнечного излучения утверждены НГ и совпадают с графиками АРМ ЛПК и с реальным случаями срабатывания.
Alex-новичек вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2013, 13:18   #355 (ссылка)
Участник


Регистрация: 28.03.2013
Сообщений: 33
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

В общем ситуация везде одинаковая, ждем тогда может что подскажет уважаемый Николай Николаевич.
Brig вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2013, 13:23   #356 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Alex-новичек


Регистрация: 04.07.2012
Сообщений: 147
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 27
По умолчанию

Я думаю такая ситуация будет продолжаться до первого излома (не дай Бог конечно) при отключенной аппаратуре во время солнечной засветки.
Alex-новичек вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2013, 13:39   #357 (ссылка)
Участник


Регистрация: 28.03.2013
Сообщений: 33
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

На моей практике в 2008 году в максимум влияния солнечного излучения было два случая разрушения торцевого крепления (тревога 2 без слежения с двумя вопросиками, горячая крышка). Но тогда еще не так гоняли за солнце, мы не выключали еще КТСМы.
Brig вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2013, 15:56   #358 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 69
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Brig Посмотреть сообщение
...хоть бы на КТСМ были по два человека и это тоже на половине КТСМ не соблюдается
Значит как минимум на один КТСМ один ШН?! Странно, у нас сколько существует КТСМ, не было - "на КТСМ по два человека". Сейчас на 17 КТСМ - четыре ШНа. Хорошо же вы живёте))))

elmech добавил 29.03.2013 в 16:53
Цитата:
Сообщение от Brig Посмотреть сообщение
...по солнцу ситуация не изменилась не как, руководство по прежнему требует выключения устройств.
Это на время вероятной засветки? Радуйтесь, что можно отключить и не получить не обоснованную задержку! На Московской уже давно всё решено) за все остановки не подтверждённые при проверке, отвечают КТСМщики. Хоть солнце, хоть гроза, хоть что - если остановлен по показанию, но не потверждён - "На цугундер!"...

elmech добавил 29.03.2013 в 16:56
Цитата:
Сообщение от Brig Посмотреть сообщение
В общем ситуация везде одинаковая, ждем тогда может что подскажет уважаемый Николай Николаевич.
Почитайте ветку по-внимательней, тут всё уже отмечено и отвечено: "солнца не должно быть!"

Последний раз редактировалось elmech; 29.03.2013 в 16:01. Причина: Добавлено сообщение
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2013, 16:06   #359 (ссылка)
Участник


Регистрация: 28.03.2013
Сообщений: 33
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

Ну видимо у Вас КТСМ обслуживаются бригадным методом, есть транспорт. У нас на 2 КТСМ получается один механик, автотранспорта нет на малых станциях, электрички две которые ходят очень не удобно, пешим порядком или своими авто или мотоциклами, примерно так обслуживаются КТСМ, и примерно на каждого ШН в среднем по 6 -7 УКСПС. Что значит солнца не должно быть!? Это хорошо что еще пока во время отключений ничего не произошло, но видимо вопрос времени как в случае с переполнением КИ6 из за отказа АСК ПС.
Brig вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2013, 17:04   #360 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 69
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Brig Посмотреть сообщение
Ну видимо у Вас КТСМ обслуживаются бригадным методом, есть транспорт.
Ни транспорта ни бригад, электричка: "в семь уехал, в семь приехал (если конечно повезёт)))" и полторы сотни км с восемью постами...
Цитата:
Сообщение от Brig Посмотреть сообщение
Что значит солнца не должно быть!? Это хорошо что еще пока во время отключений ничего не произошло, но видимо вопрос времени как в случае с переполнением КИ6 из за отказа АСК ПС.
Для начала прочтите эту тему. В дальнейшем пользуйтесь поиском, здесь уже обо всём говорено)))
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5164 14.11.2019 08:55
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д Андрей13 КТСМ / ПОНАБ 1 26.07.2010 18:41

Ответ

Метки
КТСМ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:39.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4