Суховерша Алексей

Основная задача - не просрочить срок доставки груза!

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Николай Николаевич

А не организовать ли на форуме голосование на тему "Кто задаст самый странный вопрос"? Я догадываюсь, кто может претендовать на победу...
По существу:
- этот показатель - "скорость доставки грузов" - показателем не является, ни основным, ни второстепенным;
- мы действительно занимаемся увеличением скорости доставки отдельных грузов. Пример тому - программа "Транссиб за 7 суток" для контейнерных маршрутов с Дальнего Востока;
- а вообще - срок доставки конкретного груза определяется договором с грузоотправителем. Действует система штрафных санкций в случае превышения оговоренного срока.
- фактически скорость доставки грузов ограничивается двумя факторами. Первый - темпы выгрузки грузов в портах. По причине несвоевременной выгрузки составы с гружеными вагонами простаивают на предпортовых и портовых дорогах, поскольку некуда ехать. Второй - перегруженность фактически наличной инфраструктуры (приемо-отправочных путей станций) невостребованными порожними вагонами различных собственников. Которые прибавляются темпом 240 новых вагонов в сутки и которые просто некуда деть. Как следствие, снижается маневренность станций и пропускная способность участков.

tyubik

Давай, организовывай. Может стыдно станет.

tyubik добавил 09.02.2014 в 20:11
Наверное перевозимое должно коррелироваться с переработанным. Иначе смысла нет накапливать непереработанные грузы.

Admin

tyubik,
с железки то чего ушел? тоже грубил и получил в бубен? или по собственному?

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

Igor zrw

Ух ты. А когда раздавали вагонный парк по частным конторам, что - думали, невидимая рука рынка эти лишние вагоны куда-нибудь сама приберет, взмахом воьшебной палочки? :-)

tyubik

Не просрОчь, да непросрОчен будешь.
ТыгдЫм!

Mega

Это по старому ПТЭ была основная задача обеспечения грузоперевозок и т.д., а сейчас основная задача съэкономить на работяге и получить топ премию или медальку по результатам !))))))))
Николай Николаевич! Почему на разных дорогах разные дистанции пишут разное количество дней без содержания?))) ЦДИ не ровно деньги делит или разные ДИ менее исполнительны?

__________________
Я устал... Но мне не надоело!

Старик Хоттабыч

по количеству народа кормящегося от ДИ....

__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."

Admin

руководство ЦШ на месте, или в Сочи еще?

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

Суховерша Алексей

По разному бюджет исполняют. Кто-то лучше, кто-то хуже.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Николай Николаевич

Надеюсь, Вы не думаете, что ОАО "РЖД" было инициатором передачи вагонного парка в частные руки или хотя бы было "за" такое решение?

tyubik

Попросили уволиться, перечить не стал.

Николай Николаевич

Хоть "по старому", хоть "по новому" - но ОАО "РЖД" не имеет права отказать грузоотправителю в перевозке груза. Независимо ни от чего. В том числе - и в части перевозки порожних вагонов. Это раньше выгруженный вагон сразу становился погрузочным ресурсом и кратчайшим маршрутом подавался под погрузку. Теперь - все решает собственник этого вагона.

Евгений002

А передача РТУ в ЭЛТЭЗа не аналогичное предложение???

Николай Николаевич

Только что ответил...