СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.04.2011, 16:36   #391 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 41
Сообщений: 592
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 54
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ГИП
Закупки, торги... и т.д., а вот уже и лето. Только приступаем к строительству.
Пока приехали строители развернулись, в лучшем случае к осени с поля ушли.
Это при наличии кабеля из собственных запасов. Вот в зиму и остается ПНР.
Не учитываете Вы погодную специфику наших широт..
В любом случае лето - строительный/кабелеукладывательный сезон, следовательно все равно ПНР к зиме, в лучшем случае - поздняя осень.
__________________
Дмитрий
Бригадир вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.04.2011, 20:07   #392 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для ГИП


Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 17
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бригадир Посмотреть сообщение
следовательно все равно ПНР к зиме, в лучшем случае - поздняя осень.
Я и свожу к тому, чтобы строитель был на месте уже с апреля-мая с оборудованием и материалами. Это возможно будет только при сдвижке договорного этапа со строителями на осень-зиму.
Переносить пусковые работы на весну-лето следующего года никто не даст.

Сам пускал при -40 и знаю это не по наслышке.
ГИП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2011, 21:25   #393 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 21.05.2011
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Здравствуйте Николай Николаевич. Работаю в РТУ-СЦБ.
У меня к вам вопрос не дающий мне покоя.
Сейчас практически каждый год поступают новые приборы и практически все бесконтактная аппара.
Приходит документация, но в ней написана всякая "вода" типа: рабочая температура, климатические условия, предельные напяжения и схема проверки в условиях РТУ. Но нет методики отыскания неисправности и последующей настройки, и часто даже нет схемы электрической принципиальной. А если и есть, то расположено это всё на "туалетных бумажках."
Не предвидется ли выпуск сборников с внятной ТЕХНОЛОГИЕЙ по ремонту и регулировке в твёрдых переплётах как существуют технологии по проверке НМШ, КПТШ, ПС, РЭЛ и тому подобных.
Беспокоит так, что весь чешусь.
sakvvvvvv вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.05.2011, 23:07   #394 (ссылка)
Участник
 
Аватар для 1max


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Бугуруслан
Сообщений: 85
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

добрый вечер коллеги,а не кажется ли вам всем что надо серьёзно и карденально менять отношение "начальник-подченённый" менять огромную разницу в окладах, и главное зто показуха при каждом объезде. у нас на КБШЖД пытаются ввести норму времени пытаются вбить в общие рамки, какие с нашей работой могут быть рамки.надеюсь моя тема вызовет резонанс на форуме. заранее благодарен.
1max вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.05.2011, 03:46   #395 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 1max Посмотреть сообщение
добрый вечер коллеги,а не кажется ли вам всем что надо серьёзно и карденально менять отношение "начальник-подченённый" менять огромную разницу в окладах, и главное зто показуха при каждом объезде. у нас на КБШЖД пытаются ввести норму времени пытаются вбить в общие рамки, какие с нашей работой могут быть рамки.надеюсь моя тема вызовет резонанс на форуме. заранее благодарен.
Хм. А Вы попробуйте почитать все форум повнимательнее. Вы не написали ничего нового.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.05.2011, 09:35   #396 (ссылка)
Участник
 
Аватар для 1max


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Бугуруслан
Сообщений: 85
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
Хм. А Вы попробуйте почитать все форум повнимательнее. Вы не написали ничего нового.
полностью согласен извиняюсь но времени особо не хватает
1max вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.05.2011, 16:37   #397 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Николассс74


Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 46
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Записей в дневнике: 1
Репутация: 193
По умолчанию

У нас в дистанции ввели документы на хранение АВЗ с учетом ЦШ-720, так вот в ЦШ написано, что прибор ТШ в АВЗ 2 года храниться, используется в работе непрерывной 1 год, при задании маршрута 4 года! И слегка непонятно какой срок ставить ТШ-65 которое хранится в АВЗ? После того, как прочитают некоторые идеалисты ответят, что прибор механик должен взять с АВЗ ( с разрешения) занести все это в журнал и так далее, но все понимаем, что механики далоеко не идеальны. Мы предлагали следующий вариант хранения приборов в АВЗ без срока: прибор стоит не работает, зачем его менять в АВЗ по сроку, да и КИПу меньше работы.
Теперь вопрос: Николай Николаевич, нельзя ли от Департамента определить нормальный порядок хранения АВЗ? Потому что все в РД расплывчато и руководители разного уровня уже выучили годичную аппаратуру, что НМШ в отапливаемых 15 лет, а в неотапливаемых 10 лет и спрашивают про прибор НМШ в АВЗ на котором срок стоит 15 лет (или год проверки), а если вы его поставите на перегоне он же будет просрочен? Заранее спасибо.
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.
Николассс74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.06.2011, 10:10   #398 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,765
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2296 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Форумчанам добрый день!
Как Вы уже знаете, 20-21 июля 2011 г. в г. Екатеринбурге состоится сетевая школа по обмену передовым опытом по теме "Роль руководителей среднего звена в совершенствовании технического обслуживания современных систем ЖАТ". Условно мы это мероприятие назвали "РукопоЖатие - 2011". В Интернете создан сайт этого мероприятия, он пока еще пустой, но титульная страница и основная информация по организационным моментам там есть. Ссылка - http://www.rukopozhatie.su/

В разных ветках нашего форума уже началось обсуждение этого мероприятия.
Считаю, что нужно упорядочить это обсуждение. С этой целью прошу администратора сделать соответствующий раздел или страничку и уже там продолжить общение.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.06.2011, 11:39   #399 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,646
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5587 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

http://scbist.com/showthread.php?p=49146
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 20.06.2011, 12:46   #400 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,765
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2296 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Форумчанам добрый день!
Пишу в этой "ветке", так как она была стартовой в нашем общении.
Две новости:
Первая - я с сегодняшнего числа и по 7 июля включительно в очередном отпуске. Просьба меня не терять и в дезертиры не записывать.
Вторая - Департамент автоматики и телемеханики ОАО "РЖД" реорганизован в Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры ОАО "РЖД". Я - соответственно - переназначен на должность начальника Управления. Приказа еще не видел, но на оперативном докладе сегодня президент Компании объявил. Поэтому мои реквизиты на форуме подлежат корректировке.
Всем удачи и до встречи!
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.06.2011, 12:54   #401 (ссылка)
Зануда
 
Аватар для ramires


Регистрация: 15.06.2011
Сообщений: 141
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 4
Репутация: 22
По умолчанию

приятного отпуска
ramires вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.06.2011, 03:54   #402 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Форумчанам добрый день!
Первая - я с сегодняшнего числа и по 7 июля включительно в очередном отпуске. Просьба меня не терять и в дезертиры не записывать.
А кто и.о.? Вы ему передайте обязанности по мониторингу форума.
:-)
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.07.2011, 05:36   #403 (ссылка)
Участник


Регистрация: 23.04.2011
Сообщений: 56
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Здесь, ранее, поднималась тема покраски напольных устойств. Хочу добавить следующее:
1. Проехал девять железных дорог ( от Забайкальской до Северо-Кавказкой через Московскую) и только на Заб.ж.д. опоры (бетонные) мачтовых светофоров на станциях и перегонах окрашены белой водоэмульсионной краской;
2. Нанесение габаритной разметки на стрелочные электропривода, путевые ящики, ДТ практические только на Заб.ж.д. ( выборочно видел на Восточно-Сибирской ж.д.);
3. То что выбор цвета почти на каждой железной дороги устройств СЦБ индивидуальный-это ещё ничего, но то что привод покрашен пятью цветами-думаю это перебор выбора окраски (корпус-черный, крышка-синяя; габарит-желтый, трафарет литера на крышке-белый; курбельная заслонка-красная). Ни привод, а новогоднняя елка, только не горит);

Всё таки хотелось бы, чтобы стандарт окраски устройсв СЦБ был единным (пусть даже с выбором разныого цвета между ж.д.).

И ещё про внутреннюю окраску электроприводов:
При проверке мастерской Главный инженер ж.д. сделал замечание, что полученные с заводов новые электропривода не надо перекрашивать, перебирать, проверять зазоры, люфты. Необходимо сразу установливать в работу, но мы все равно перекрашиваем, т.к. заводская окраска нанесена ужасно.

Уважаемые, форумчане, что думаете по этому поводу??? Какие будут предложения???
Свист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.07.2011, 13:36   #404 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Artjoms


Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Latvia
Возраст: 37
Сообщений: 214
Поблагодарил: 80 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 18
По умолчанию

Цитата:
т.к. заводская окраска нанесена ужасно.
Это не покраска, а нанесенный грунт для сохраненя устройств ( консервация).

А вопрос актуальный. Почему бы заводу-(дам) не регламентировать покраску в соответствующие цвета?
Artjoms вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.07.2011, 16:19   #405 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1958 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Не понимаю, чем руководствовался главный инженер дороги, делая такие замечания, касаемые электроприводов. Если не говорить о покраске, а ее тоже обьязательно надо делать, то редуктор разборке, промывке, чистке и смазке подлежит без сомнения.
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Техническая поддержка систем "Диалог" vit_69 Диалог-Ц 23 24.07.2016 23:18
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" Admin Связь на ж/д транспорте 0 20.04.2011 16:20
Работа в "Диалог-транс" vit_69 Поиск работы 0 03.03.2010 21:09
Технологические карты "Диалог" Андрей13 Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 28.01.2010 21:30
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР СЦБист Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 06.05.2009 20:37

Ответ

Метки
"РЖД", предлагает, Диалог


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 21:39.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4