Обсуждаем разделение на эксплуатацию и ремонт - Страница 46 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Суховерша Алексей** · 22.01.2013, 15:42

Цитата:

Сообщение от Luke

Кстати, локомотивное и вагонное хозяйство разделили на эксплуатацию и ремонт, есть какой-то эффект?

Уверен, что есть!
Правда, вагонное хозяйство с его приватным парком, стоит особняком..... Мощности вагонных ремонтных депо были переданы в собственность вагоно-ремонтных компаний (ВРК.....) Сейчас собственник, ВРК, даже закрывает некоторые вагонные ремонтные депо, перераспределяя ремонт вагонов. Разумно: зачем содержать излишние производственные мощности или нерентабельные производства.
Так, что повторюсь: нам с вагонниками никаких параллелей проводить не следует.

**Евгений002** · 22.01.2013, 15:54

[quote=Суховерша Алексей;133877]Уверен, что есть!

Я бы не стал так однозночно, когда основной задачей функционирования ВРК стала коммерческая составляющая, не уверен в качестве ремонта и безопасности этих вагонов.

В ШЧР не исключаю будет аналогичный подход......

**Старик Хоттабыч** · 22.01.2013, 15:58

[quote=Евгений002;133879]

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Уверен, что есть!

Я бы не стал так однозночно, когда основной задачей функционирования ВРК стала коммерческая составляющая, не уверен в качестве ремонта и безопасности этих вагонов.

В ШЧР не исключаю будет аналогичный подход......

ну докатаются последние вагоны, поразрушатся прямо на путях и ремонтировать то ничего не надо будет,

вот и закрывают они ремдепо...

**Суховерша Алексей** · 22.01.2013, 16:01

[quote=Евгений002;133879]

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Уверен, что есть!

Я бы не стал так однозночно, когда основной задачей функционирования ВРК стала коммерческая составляющая, не уверен в качестве ремонта и безопасности этих вагонов.

В ШЧР не исключаю будет аналогичный подход......

Евгений! А как ты думал? Дяди будут работать без рентабельности???

**Евгений002** · 22.01.2013, 17:06

[quote=Суховерша Алексей;133882]

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Евгений! А как ты думал? Дяди будут работать без рентабельности???

А как же! Ты же помнишь наверное как у СМП "доставали" кабель, коробки, усовики для нужд эксплуатации за подписанные обьемы типа выполненных СМР....... А если ШЧР продвинутый будет, он еще и отказами и сбоями торговать будет за те же обьемы.......Не паханое поле откроется.

Михаил Лупинос · 22.01.2013, 17:11

А я хотел бы быть ремонтником почему то. ездить по станциям и делать устройства лутче)

**Суховерша Алексей** · 22.01.2013, 17:15

Цитата:

Сообщение от Михаил Лупинос

А я хотел бы быть ремонтником почему то. ездить по станциям и делать устройства лутче)

А эксплуатационником сидеть на станции и ломать устройства - хутче?

PVK · 22.01.2013, 18:08

Цитата:

Сообщение от Михаил Лупинос

А я хотел бы быть ремонтником почему то. ездить по станциям и делать устройства лутче)

Веселая перспектива!
Сначала на станции №1 меняем привод, завтра на ст2 устраняем люфты в тягах, после завтра сопровождаем окно у пч, далее замена кабеля на ст3 и т. д...... Уж лучше в эксплуатации. (при равной зарплате).

**Василич** · 22.01.2013, 18:38

Цитата:

хотел бы быть ремонтником

Миша, а ты не хоти. Пока дело дойдёт до разделения, набивай руку на своей станции, заодно поймешь что и как. А тиражировать наработки дело несложное.

**Николассс74** · 22.01.2013, 21:13

Цитата:

Сначала на станции №1 меняем привод, завтра на ст2 устраняем люфты в тягах, после завтра сопровождаем окно у пч, далее замена кабеля на ст3 и т. д...... Уж лучше в эксплуатации.

Вы как будто про девушку в анекдоте пишите. Хорошо летчику его ждет в аэропорту девушка, хорошо моряку его ждет девушка в порту, машиниста на вокзале ждет девушка, а каково девушке с аэропорта на вокзал, с вокзала в порт.
Создаются бригады, формируются планы работ по участкам или эксплуатационным дистанциям и так далее.

**olega88** · 22.01.2013, 23:23

Цитата:

Хорошо летчику его ждет в аэропорту девушка, хорошо моряку его ждет девушка в порту, машиниста на вокзале ждет девушка, а каково девушке с аэропорта на вокзал, с вокзала в порт.

Спасибо, не слышал

PVK · 22.01.2013, 23:29

Цитата:

Сообщение от Николассс74

Вы как будто про девушку в анекдоте пишите. Хорошо летчику его ждет в аэропорту девушка, хорошо моряку его ждет девушка в порту, машиниста на вокзале ждет девушка, а каково девушке с аэропорта на вокзал, с вокзала в порт.
Создаются бригады, формируются планы работ по участкам или эксплуатационным дистанциям и так далее.

Хорошо, пусть будут и бригады и планы, но работа в основном более тяжелая физически чем в эксплуатации. Чем народ заманивать в ремотники? Предполагается разделение штата дистанции на эксплуатацию и ремонт, по какому принципу?

**Николассс74** · 23.01.2013, 05:48

Цитата:

по какому принципу?

Принцип - ремонт и эксплуатация. Мы же смотрим на путейцев иногда и говорим, что ПМС им делает весь ремонт, также примерно должно быть и у нас.

Михаил Лупинос · 23.01.2013, 09:26

Да я и так все на станции стараюсь делать и впитывать как губка.

**Shved** · 23.01.2013, 16:22

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Если это снова о сервисе - безусловно, решено, причем достаточно давно...

другими словами - отмывание денег продолжается?
блин, когда там со "славянкой" и "оборонсервисом" закончат?
да и за оао "ржд" и прочие "спс-центры" и "стройавтоматики" пора браться....

з.ы. ничего личного - так, накипело...

з.з.ы. админ - сорри за оффтоп...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Разделение ШЧ на эксплуатационные и ремонтные	yant	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	187	02.07.2019 08:39
Обсуждаем системы Промэлектроники	t_alex	ЗАО «Промэлектроника»	49	26.04.2016 12:19
обсуждаем схему управление съездом	glorit	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	23	21.05.2014 23:30
Разделение ЭЧ на эксплуатацию и ремонт	Анонимный	Энергетики	11	15.02.2013 19:27
ПТЭ 2009 - качаем и обсуждаем	Солнышко	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	12	17.09.2011 13:22

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

22.01.2013, 15:54	#677 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 66 Сообщений: 4,359 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 654 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 600	[quote=Суховерша Алексей;133877]Уверен, что есть! Я бы не стал так однозночно, когда основной задачей функционирования ВРК стала коммерческая составляющая, не уверен в качестве ремонта и безопасности этих вагонов. В ШЧР не исключаю будет аналогичный подход......
	0

22.01.2013, 17:11	#681 (ссылка)
Михаил Лупинос Мастер Регистрация: 26.09.2012 Адрес: г. Называевск Возраст: 36 Сообщений: 660 Поблагодарил: 75 раз(а) Поблагодарили 114 раз(а) Фотоальбомы: 23 Репутация: 60	А я хотел бы быть ремонтником почему то. ездить по станциям и делать устройства лутче)
	0

23.01.2013, 09:26	#689 (ссылка)
Михаил Лупинос Мастер Регистрация: 26.09.2012 Адрес: г. Называевск Возраст: 36 Сообщений: 660 Поблагодарил: 75 раз(а) Поблагодарили 114 раз(а) Фотоальбомы: 23 Репутация: 60	Да я и так все на станции стараюсь делать и впитывать как губка.
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)