Правильно, там порядка не удержать. Но если на одной станции все под цементной пылью, и это можно понять, то на следующей все покрыто ржавчиной. Бывая в командировках, имел возможность видеть устройста СЦБ в разном состоянии. Так что все познается в сравнении и все зависит от ШН и отношения его, к ввереным ему устройствам СЦБ

Понимаю ledа, но абсолютно согласен с Николаем. У нас один деятель умудрился обосраться в комиссию Н на "станции" в шесть стрелок. Станции бывают всякие, но по устройствам видно, занимается ими механик или весь его пар уходит в жалостливый свисток.

Обычно люди, которые пытаются компосировать толпе мозги любят впадать в крайности. Очнись, Василич, между ржавыми устройствами и устройствами, которые механик каждый день облизывает языком находятся тысячи переходных фаз.

Наше железо достаточно один раз привести в порядок, а на поддержание приличного вида уходит времени не больше чем у других. Но если вы предпочитаете ездить на ржавой машине, лишь бы она была исправной, то я на своих крайностях не настаиваю.

И какие же. На станции три горловины и у каждой разный уровень обслуживания. Какие переходные фазы этому мешают. Бред какой.

И выглядят они: пибо со всех сыпится ржавчина, либо все облизанные до зеркального блеска?

Выглядят они так, как их обслуживают. Один ШН просит; дайте краску, другой думает, лишь бы не дали. То как они будут смотреться в одного и в другого ШНа.
Одним словом: кто хочет работать ищет возможности, кто не хочет ищет причины.

Довольно странная постановка вопроса.

Ну, чтобы наш разговор стал более предметным, хотелось бы увидеть фото устройств, обслуживаемых механиком rjnjd-utyyflbq. А то у меня всё более складывается впечатление, что я веду полемику с механиком-теоретиком. Гена, развейте мои сомнения, заодно и я для себя что-нибудь подчерпну.

Последний объезд Н показал, что " криво побелено, косо покрашено" важнее чем всякие там соблюдения графика т.о.

как снять все надцать слоев краски? пробовал сегодня болгаркой с металлической щеткой - долгая песня, да в итоге из болгарки дымок пошел:shocking:

Шабером, сделанным из большого напильника

Да легко, и уровень не при чем. К одной из горловин примыкает тупичок завода по производству калийных удобрений, которые возят в гнилых хопрах. И пипец внешнему виду этой горловины.

ЗЫ Парни, вы чего?
Я не говорил про ржавчину - я говорю "рыжие".

Да понимаю я все прекрасно, и имею ввиду три равных по условиям содержания горловины. И Вы правы, не удержать в нормальном состоянии устройства СЦБ если они находятся в зоне загрязнения (внешний вид)