Скорее всего бюджет на закупку краски и есть первопричина помешательства.

tyubik добавил 05.05.2012 в 11:45
Нет, я настаиваю на своём решении!!!

tyubik добавил 05.05.2012 в 11:52
Что с контуром?

http://morepic.ru/thumbs/5ypnloy3y1u50771_8612.jpg

Это светофоры бывают на мостиках и консолях. А контактная сеть именно на поперечинах, которые бывают гибкие и жесткие.

А про безопасность движения я далее продолжать не буду.
У нас с вами несколько разные представления об оной. Я считаю, чтобы перемычки не замкнули их нужно расшивать нормально, а Вы - что их нужно красить.

ЗЫ. Про коробки, вроде на Красноярской ж.д. это придумали (точно не помню), для снегочистов стараются.

А я считаю, что перемычки должны быть расшиты и прикреплены надежно, но никак не покрашены, Должны смазываться маслом два раза в год, весной и осенью. И стоять они будут вечно. А детской железки и покрашеные подойдут.

Абсолютно согласен. Это каким же надо быть дебилом что бы дать команду покрасить замедлители :net:

Кстати, днём хотел съязвить по поводу "вы ещё рельсы красьте", а оно эво как...

У нас если Н припаздывает то крашенные муфты и привода натираются ветошью пропитанной соляркой или маслом - блестят пока пылью не покроются. А от слоев краски ящики уже округлые стали:lol:

Не стоит так заводиться, что есть, то есть. Одни уходят, на их место приходят другие и так далее.....

Николассс74 добавил 05.05.2012 в 22:40
Прошу прощения, запрет движения каких поездов? Из - за видимости переездных светофоров? Что то не понятно....

Николассс74 добавил 05.05.2012 в 22:41
Мазут на натрешь.....

Так же как во время дождя обычным порядком . Раньше интереснее было когда жидкий битум в чанах возили.

да, именно из-за них на неохраняемых переездах ( с этого года проблема решена установкой новых сигналов) - для обеспечения безусловной безопасности закрывали движение поездов.

Перемычки уже давно перешиты (для тех кто не в курсе и не внимательно читает). Покраска перемычкам не вредит!



Я так не говорил. читайте внимательно. я сказал что окраска уменьшает возможность замыкания перемычек. От правильной расшивки я не отказывался и выполнили её уже

Немного истории про покраску устройств! Раньше на стрелочных приводах в 80-90 годы и может быть ранее, верх (крышка) красили серебрянкой без полос габарита и литера сверху, а низ естественно черный. В общем только спереди сбоку крышки набивали цифры и стрелочку и всё.....
А сейчас кто задаёт тон в покраске???

При МПС не помню о покраске крышек приводов серебрянкой, все красили черной. Возможно уже тогда, кто-то проявлял свежую инициативу. Не думаю, что это выглядело хорошо

При МПС привода, коробки, муфты красились только в черный цвет и не к объезду :nono: а к 1Мая :thumbup1:.

Ну не знаю, господа. Про покраску можно спорить долго. Моё, сугубо личное мнение:
1. В первую очередь считать эталонной станцию, на которой СОВСЕМ нет отказов(ну или высчитать минимум)
2. Если на станции всё выкрашено "под хохлому" - необходимо на станции устроить проверку с пристрастием. Ибо, если у людей хватает времени на такое тщательное вылизывание при всеобщем сокращении штата и постоянных кап.ремонтах, то значит они скрывают какие-то серьёзные огрехи, или просто тупо, лишний штат.
3. Проверить документально, за чей счёт производится эта красота, и не в ущерб-ли графика техпроцесса.
4. При проверке увязки монтажа обращать внимание на соблюдение технологии( у кого-то видел - всё ровненько, впритык, а как будет производиться проброска нового монтажа, изменения в схемах? Насколько я помню свободный конец провода должен быть для не менее 2-3 перезаделок, и на трансе возможность регулировки напряжения должна оставаться.)