gematogen

Совет вдогонку. Если метод последовательных измерений кажется трудоемким - то (если будет достаточно времени) - можно снять блок и аккуратно разобрать штепсельную плату прямо на стативе, не снимая ее и не отпаивая монтаж.
Что-то может и найдете. Даже если ничего визуально не обнаружите - все равно потом проверьте, "оно" может и пропасть.

Eugenez

Ржавчину конечно никогда не видел, в основном контакты всегда просто черные от старости... Вот у меня станция 73 вроде года пуска, все платы блоков черные как уголь... Стройки наверное и до пенсии не дождусь) Какую самую станцию видели вы? С ЭЦ.

Узник Абакана

ЭЦ постройки 68 года

__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ

Инквизитор

Самую старую ? ЭЦ-2 1955г. Года три-четрые назад, как поменяли (

NikoS

В свое время доводилась поработать на нескольких ТР-ах 1962-1965 года, но на текущий момент они уже все заменены.

Но знаю одну такую станцию 1966 года - до сих пор еще в работе. Там низовочные стативы со сквозной нумерацией, без шин, верхи на 48 клемм, низы на 36. Схемы там в табличной форме, даже не от дедов, а от прадедов. ) В целом все нормально работает, но с запчастями уже есть есть проблемы. Станция довольно немаленькая (50+ стрелок), поэтому поменять ЭЦ для собственника задача почти нерешаемая.

vetal

Тоже проблемы со схемами на "промке"(((( Недавно пропала часть красной полосы пути на табло. Схема индикации не совсем стандартная и чтобы найти место повреждения пришлось продёргивать монтаж от блоков на стативах. Оказалось на верхних колодках пайка от контакта отвалилась.
Был случай на ЭЦ с нормально обесточенными маршрутными реле, когда при освобождении и размыкании секции в маршруте иногда горел стативный предохранитель на 3 А. Оказалось, что на доли секунд создавалась цепь короткого замыкания в струне межблочных соединений для управления переездом, но самого переезда и блока управления им не было, а струну по ошибке запаяли.
Вместо предохранителя установили лампу на 24В и сначала отпаяли цепь срабатывания первого маршрутного реле, потом второго, замыкающего реле, пока не получили стабильное КЗ в виде постоянно горящей лампы. Когда поняли срабатывание каких реле вызывает КЗ, проанализировали схему релейной панели и поняли в какой струне возникает КЗ.
Может и в этом случае можно попробовать фиксировать работу схемы на срабатывании первого маршрутного реле, потом на освобождении секции, потом на срабатывании второго маршрутного реле, потом на срабатывании замыкающего и смотреть в какой момент возникнет КЗ. Узнав после срабатывания какого реле возникает КЗ, может дальнейший анализ схемы блоков, что-то прояснит.

ШНС СЦБ

ТР-27 слабо увидАть

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

vetal

Интересно, уже нашли место КЗ? Где ж замыкало?

gematogen

Пока тишина. Похоже, лампочка вместо предохранителя так и прижилась

VIC

пока молчит.

Сам словил к.з. на блоке БС-ДА в макете.1А встает под ток и точка красная, мерил мерил пришел сюда, здесь волосинка уже отогнута в сторону.



но у меня схемы есть.

Александр

Прекрасный образец для стенда "Так паять нельзя".
Хотя до эталонного образца вышеуказанного стенда ещё далеко.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Александр

Интуиция мне подсказывает, что на поиск неисправности после такой "пайки" времени было затрачено намного больше, чем на саму "пайку". В кавычках - потому что это не пайка, а засерание припоем.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

vetal

Сюда бы добавить ещё пару вариантов, которые довелось встречать:
1) На один монтажный провод надет кембрик и провод запаян через дырочку в контакте штепсельной розетки, а второй провод запаян сверху контакта без кембрика. Естественно кембрик на контакт не одеть;
2) На оба монтажных провода одет общий кембрик, оба провода запаяны через дырочку, но между монтажными проводами (между кембриком и контактом) проходит другой монтажный провод, который мешает натянуть кембрик на контакт штепсельной розетки.
Встречалось также, когда на оба монтажных провода был одет свой кембрик.

скобарь74

...п.2 не всосал...

vetal

Надо было мне сразу зарисовать второй вариант... Вобщем п.2 изобразил на рисунке ниже. Получается монтажный провод, изображённый синим на рисунке идёт на контакт выше и проходит через "ушко" образованное двумя монтажными проводами ниже (изображены красным на рисунке).В результате синий провод мешает одеть на контакт кембрик, потому что кембрик упирается в монтажный провод.