vetal

Тоже проблемы со схемами на "промке"(((( Недавно пропала часть красной полосы пути на табло. Схема индикации не совсем стандартная и чтобы найти место повреждения пришлось продёргивать монтаж от блоков на стативах. Оказалось на верхних колодках пайка от контакта отвалилась.
Был случай на ЭЦ с нормально обесточенными маршрутными реле, когда при освобождении и размыкании секции в маршруте иногда горел стативный предохранитель на 3 А. Оказалось, что на доли секунд создавалась цепь короткого замыкания в струне межблочных соединений для управления переездом, но самого переезда и блока управления им не было, а струну по ошибке запаяли.
Вместо предохранителя установили лампу на 24В и сначала отпаяли цепь срабатывания первого маршрутного реле, потом второго, замыкающего реле, пока не получили стабильное КЗ в виде постоянно горящей лампы. Когда поняли срабатывание каких реле вызывает КЗ, проанализировали схему релейной панели и поняли в какой струне возникает КЗ.
Может и в этом случае можно попробовать фиксировать работу схемы на срабатывании первого маршрутного реле, потом на освобождении секции, потом на срабатывании второго маршрутного реле, потом на срабатывании замыкающего и смотреть в какой момент возникнет КЗ. Узнав после срабатывания какого реле возникает КЗ, может дальнейший анализ схемы блоков, что-то прояснит.