СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь > Сетевые школы
Сетевые школы Материалы сетевых школ по распространению передового опыта
Описание темы:Встреча в Ростове.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.10.2016, 20:38   #256 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
Обучалка это хорошо, правда у меня складывается мнение, что скоро учить некого будет.
Из тех фоток, что выложила Sama Y я отличий от прошлого Трансжата не заметил.
zawodik вне форума   Цитировать 0
Старый 17.10.2016, 00:42   #257 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас

Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 63
Сообщений: 1,293
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 398
Цитата:
я отличий от прошлого Трансжата не заметил.
Я ж трындю: Пора менять формат ТрансЖАТа ... Аууууу ... Но нет никого в пустыне. Круглые столы вернулись? Это обнадёживает, это хорошая тенденция ...
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Последний раз редактировалось Юстас; 17.10.2016 в 00:42. Причина: Добавлено сообщение
Юстас вне форума   Цитировать 0
Старый 17.10.2016, 11:03   #258 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ

Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 44
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 168
РПЦ рулит!

Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
Ребята, а фотки с Трансжата кончились? Или все сидели за столами и фотографировать нечего было?
+1.
и фотки ГТССсного шкафа есть у кого?
Абрамов..ИЧ вне форума   Цитировать 0
Старый 17.10.2016, 20:23   #259 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от Юстас Посмотреть сообщение
Я ж трындю: Пора менять формат ТрансЖАТа ... Аууууу ... Но нет никого в пустыне. Круглые столы вернулись? Это обнадёживает, это хорошая тенденция ...
В следующий раз будет не в Ростове-на-Дону....

Суховерша Алексей добавил 17.10.2016 в 20:19
Да, и ещё. Формат изменился, несколько. Кроме технической политики обсуждалась и организационная политика обслуживания малодеятельных жд линий 4,5 классов. Вопросы передачи, возможной, не отдельных видов работ, а объектов инфраструктуры в аутсорсинг.
Скажу более, вопрос политики обслуживания малодеятельных участков не обсуждался, а доводился в очередной раз.
Ещё раз напомню, что на Форуме поделились опытом обслуживания объектов инфраструктуры представители Белорусских, Латвийских и Казахстанских жд.

Суховерша Алексей добавил 17.10.2016 в 20:23
Да, не могу отметить слова Каменева Александра Ивановича: какова техника, такова и технология (это про малодеятельные участки)
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 17.10.2016 в 20:23. Причина: Добавлено сообщение
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 18.10.2016, 12:03   #260 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас

Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 63
Сообщений: 1,293
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 398
Цитата:
Формат изменился, несколько.
Говорильня на ТрансЖАТе, это неплохо ... проблемы пообсуждать и всё такое. Но это же выставка кроме всего прочего! Вот выставку бы направить в практическое русло. Что бы она пользу реальную принесла и производителям и ЦДИ ... или как там она сейчас зовется. Что бы не один вылизанный экземпляр техники показывали, а серийные образцы и т.д.

На выставках вооружений небось заключаются контракты. Это говорит о серьёзности выставки.
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Последний раз редактировалось Юстас; 18.10.2016 в 12:05. Причина: Добавлено сообщение
Юстас вне форума   Цитировать 0
Старый 18.10.2016, 13:57   #261 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Здесь был разговор за будущее МПЦ, да и вообще, за Микропроцессорные системы, комплексы. Мне лично очень нравится МП техника, системы,комплексы, контроллеры с микропроцессорами и программируемыми логическими матрицами - гибкость невероятная (один и тот же контроллер (с точки зрения железа) может выполнять совсем разные функции).
К примеру, есть контроллеры, в которые электронная схема загружается при старте основного ПО, более того электронная схема может быть перегружена во время работы устройства.
Есть конфигурация, например, топология станции, для релейных ЭЦ устанавливается непосредственно монтажом, то для МП систем эта конфигурация хранится в определённых файлах с определённой структурой, при старте ПО эта конфигурация читается ПО и ПО настраивается по ней.
В простейшем случае конфигурация хранится в текстовом файле, но для серьёзных систем этот файл создаётся специализированным САПРом, который, как я думаю есть только у разработчиков данной системы и их проектировщиков.
А вот начинаются подводные камни. Мало иметь пусть даже исходные тексты ПО (в которых даже хорошо прокомментированным будет разобраться нелегко), обязательно нужен проект, по которому создается загрузочный файл(ы), модуль. Далее необходимо иметь среду разработки, которая в свою очередь создана под определённую Операционную Систему (вчера Windows XP, QNX 4.5, сегодня Windows 8, завтра ...). ОС заточено под определённое железо (компьютера). Тоже самое касается САПРов.
Таким образом получается. После внедрения, скажем МПЦ, через 8 лет на станции потребуется изменить топологию (врезать дополнительную стрелку) задача может быть нелёгкой, хотя всё железо системы будет исправным.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 18.10.2016 в 13:58. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 18.10.2016, 14:09   #262 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Deutsch

Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 89
Цитата:
Что бы не один вылизанный экземпляр техники показывали, а серийные образцы и т.д.
Уважающие себя производители предоставляют на выставку серийные образцы.

Последний раз редактировалось Deutsch; 18.10.2016 в 14:10. Причина: Добавлено сообщение
Deutsch вне форума   Цитировать 0
Старый 21.10.2016, 00:36   #263 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для каркуша

Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 54
Сообщений: 1,454
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 217
Цитата:
Особого рассмотрения и, наверное, широкого обсуждения требует тема автоматики на железнодорожных переездах,
благодатная тема... сколько про нее написано в докладе читайте сами, но!!! по всему вышеописанному дешевле построить путепровод над полотном чем разработать, построить и обслуживать громоздкую систему переезда, заодно и МНОГОКРАТНО!!! повысить безопасность и снизить затраты на эксплуотацию.
Цитата:
И последнее, на чем хотелось бы остановиться – это повышение надежности работы устройств СЦБ за счет улучшение качества электропитания этих устройств
больная тема.... надо не улучшать качество электропитания, надо всего лишь ужесточить нормы, привести все к ГОСТам и всем будет счастье.... как пример.. внедрение СПУ, ну поставили мне СПУ, по вине ЭЧ каждый день как на войне, не знаешь откуда прилетит... стоят контрольные реле типа РНПП-311, изготовитель выставляет их на питание 380, мотивируя это ПТЭ, а фактическое питание 400 вольтов, и разбежка по фазам от 355В до 425В (редко, но бывает) и вот тут реле спекается, заявленное напряжение по перекосу фаз не более 60В, да, можно посоветовать отключить функцию контроля перекоса фаз, но тогда при критической просадке одной из фаз реле не сработает, а ЭЧ сидит на попе ровно... "у нас напруга в норме"... далее, заявленный производителем процент гармоник не более 17( на память, возможно ошибаюсь) после этого реле вырубается, а ЭЧ опять ровно сидит " в ПТЭ про гармоники ничего нет, идите лесом"
ну и само СПУ-15 конечно чудо то еще... минусов гораздо больше чем плюсов, во всяком случае пока, но это отдельная тема...
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Цитировать 0
Старый 21.10.2016, 09:40   #264 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от каркуша Посмотреть сообщение
больная тема.... надо не улучшать качество электропитания, надо всего лишь ужесточить нормы, привести все к ГОСТам и всем будет счастье.... как пример.. внедрение СПУ, ну поставили мне СПУ, по вине ЭЧ каждый день как на войне, не знаешь откуда прилетит... стоят контрольные реле типа РНПП-311, изготовитель выставляет их на питание 380, мотивируя это ПТЭ, а фактическое питание 400 вольтов, и разбежка по фазам от 355В до 425В (редко, но бывает) и вот тут реле спекается, заявленное напряжение по перекосу фаз не более 60В, да, можно посоветовать отключить функцию контроля перекоса фаз, но тогда при критической просадке одной из фаз реле не сработает, а ЭЧ сидит на попе ровно... "у нас напруга в норме"... далее, заявленный производителем процент гармоник не более 17( на память, возможно ошибаюсь) после этого реле вырубается, а ЭЧ опять ровно сидит " в ПТЭ про гармоники ничего нет, идите лесом"
ну и само СПУ-15 конечно чудо то еще... минусов гораздо больше чем плюсов, во всяком случае пока, но это отдельная тема...
Ну я и говорю: двухмашинный стабилизатор напряжения - это наше всё!
Разом решает все проблемы, причем дешево и сердито.

Николай Николаевич добавил 21.10.2016 в 09:40
Цитата:
Сообщение от каркуша Посмотреть сообщение
благодатная тема... сколько про нее написано в докладе читайте сами, но!!! по всему вышеописанному дешевле построить путепровод над полотном чем разработать, построить и обслуживать громоздкую систему переезда, заодно и МНОГОКРАТНО!!! повысить безопасность и снизить затраты на эксплуатацию.
Ну да, примерно так - стоимость реализации всех указанных в статье предложений (для всех имеющихся переездов) наверное как раз соответствует стоимости строительства одного путепровода...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 21.10.2016 в 09:40. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 30.11.2016, 07:10   #265 (ссылка)
__
 
Аватар для Luke

Регистрация: 08.08.2010
Сообщений: 3,003
Поблагодарил: 537 раз(а)
Поблагодарили 607 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
Просто праздник какой то. За то что съездил на трансжат отобрали персональную надбавку к з/п за высокий профессионализм. Хоть убейте, коллеги, не могу понять логику высокого руководства, какая связь то?!
Luke вне форума   Цитировать 0
Старый 30.11.2016, 07:25   #266 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
))) от меня покаяния требовали, на полном серьезе. Вот такой у нас селективный отбор в Ш МЖД ))) Ну то была просто детская истерика, а в твоём случае серьезное ущемление трудового права, так что без замедления в Трудовую Инспекцию.

Последний раз редактировалось tyubik; 30.11.2016 в 07:43.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 30.11.2016, 07:42   #267 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
За то что съездил на трансжат отобрали персональную надбавку к з/п за высокий профессионализм.
Это как? На ТрансЖАТе профессионалам уже не место?
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 30.11.2016, 15:53   #268 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Это как? На ТрансЖАТе профессионалам уже не место?
Кто попал к рулю, не важно как, тот и профессионал сейчас
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
Старый 01.12.2016, 20:56   #269 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52

Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 164
Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
Просто праздник какой то. За то что съездил на трансжат отобрали персональную надбавку к з/п за высокий профессионализм. Хоть убейте, коллеги, не могу понять логику высокого руководства, какая связь то?!
Если что я тебя там не видел. Фотки стираю.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Цитировать 0
Старый 01.12.2016, 21:18   #270 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
Просто праздник какой то. За то что съездил на трансжат отобрали персональную надбавку к з/п за высокий профессионализм. Хоть убейте, коллеги, не могу понять логику высокого руководства, какая связь то?!
Это не праздник, Михаил. Это гораздо серьезнее. В 1934 году XVII съезд ВКП(б), из 1966 делегатов съезда 1108 человек были арестованы и расстреляны как «враги народа". Есть подозрение, что вас там собрали для "пересчитать и запомнить". Похоже уже началось, с тебя.
Если что, у меня отсидишся. Потом к Васильичу, он тебя в Харбин переправит, а далее Сингапур, Сидней. Только в Мексику ни-ни, Троцкий-Бронштейн подтвердит.

Последний раз редактировалось tiksi; 01.12.2016 в 21:21.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ТРАНСЖАТ-2012 Толян Сетевые школы 504 10.02.2016 19:50
ТРАНСЖАТ-2014 Sama Y Сетевые школы 526 14.07.2015 08:21
ТРАНСЖАТ-2014 (фото) Admin Сетевые школы 0 17.10.2014 21:24
ТРАНСЖАТ-2010 Толян Новости на сети дорог 84 25.04.2011 10:04
ТРАНСЖАТ-2011 Толян Новости на сети дорог 1 09.03.2011 19:30

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:34.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34