Цитата:
|
Особого рассмотрения и, наверное, широкого обсуждения требует тема автоматики на железнодорожных переездах,
|
благодатная тема... сколько про нее написано в докладе читайте сами, но!!! по всему вышеописанному дешевле построить путепровод над полотном чем разработать, построить и обслуживать громоздкую систему переезда, заодно и МНОГОКРАТНО!!! повысить безопасность и снизить затраты на эксплуотацию.
Цитата:
|
И последнее, на чем хотелось бы остановиться – это повышение надежности работы устройств СЦБ за счет улучшение качества электропитания этих устройств
|
больная тема.... надо не улучшать качество электропитания, надо всего лишь ужесточить нормы, привести все к ГОСТам и всем будет счастье.... как пример.. внедрение СПУ, ну поставили мне СПУ, по вине ЭЧ каждый день как на войне, не знаешь откуда прилетит... стоят контрольные реле типа РНПП-311, изготовитель выставляет их на питание 380, мотивируя это ПТЭ, а фактическое питание 400 вольтов, и разбежка по фазам от 355В до 425В (редко, но бывает) и вот тут реле спекается, заявленное напряжение по перекосу фаз не более 60В, да, можно посоветовать отключить функцию контроля перекоса фаз, но тогда при критической просадке одной из фаз реле не сработает, а ЭЧ сидит на попе ровно... "у нас напруга в норме"... далее, заявленный производителем процент гармоник не более 17( на память, возможно ошибаюсь) после этого реле вырубается, а ЭЧ опять ровно сидит " в ПТЭ про гармоники ничего нет, идите лесом"
ну и само СПУ-15 конечно чудо то еще... минусов гораздо больше чем плюсов, во всяком случае пока, но это отдельная тема...
