Изготовление монтажа для стрелочного электропривода - Страница 5 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр II** · 11.08.2015, 23:30

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Не пойдет - жгут нужно еще и проложить в корпусе электропривода. А там - либо выход слева, либо выход справа.
Поэтому как минимум два зеркальных варианта...

А если выход сзади? По оси симметрии?
Всего-то просверлить три отверстия: одно побольше, а в тех, что поменьше резьбу нарезать?

**Николай Николаевич** · 11.08.2015, 23:31

На сегодня - хватит. Надо со всем вышесказанным переспать.
Вот мучает меня один вопрос - почему форум СЦБистов неинтересен действующим руководителям ЦШ???

**Николай Николаевич** · 11.08.2015, 23:33

Цитата:

Сообщение от Александр II

А если выход сзади? По оси симметрии?
Всего-то просверлить три отверстия: одно побольше, а в тех, что поменьше резьбу нарезать?

Я тоже об этом задумался. Причем изменение конструкции корпуса электропривода меня не испугало.
Только вопрос - с какого торца? Спереди - удобно, но там курбельная заслонка, запорное устройство, отверстие для курбеля. Сзади - неудобно, туда крышка отбрасывается, будет коробку/муфту закрывать.

**tyubik** · 11.08.2015, 23:35

Цитата:

Сообщение от Александр II

А если выход сзади? По оси симметрии?
Всего-то просверлить три отверстия: одно побольше, а в тех, что поменьше резьбу нарезать?

Тише, тише ))) Const расположения некоторых элементов стрелочного электропривода при различных вариантах его укладки пока мало до кого "дошёл"

**Николай Николаевич** · 11.08.2015, 23:37

Цитата:

Сообщение от tyubik

Тише, тише ))) Const расположения некоторых элементов стрелочного электропривода при различных вариантах его укладки пока мало до кого "дошёл"

Перейдем на шпальную конструкцию - проблема несимметричности выхода сама собой отпадет.

**Александр** · 11.08.2015, 23:42

Если доработать привод (переделать крепление жгута), можно сделать жгут симметричным, по центру привода, с аппендиксом к курбельным контактам.
И загибать хвост жгута от двигателя налево или направо.
Но лишняя клемма - это зло. Лучше два варианта вязки.

Прикинул на бумаге - можно пятипроводный жгут на двухпроводку ставить. Надо только контакт курбеля в цепи двигателя в другой провод переставить.

**tyubik** · 11.08.2015, 23:49

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Перейдем на шпальную конструкцию - проблема несимметричности выхода сама собой отпадет.

Не-а))) Трасса кабеля с одной стороны.

**tyubik** · 11.08.2015, 23:51

А теперь действительно читать и спать: завтрашний день не сулит простых алгоритмов. Чао!

**olega88** · 12.08.2015, 08:18

Цитата:

по центру привода, с аппендиксом к курбельным контактам.
И загибать хвост жгута от двигателя налево или направо

5 лет назад так и сделали. 120 приводов. Коммутация и диод в УПМ.

**Поручик** · 12.08.2015, 08:57

в приводе ВСП-150 монтаж заводской.... Шибер перекидывается на раз!

**Николай Николаевич** · 12.08.2015, 09:02

Цитата:

Сообщение от Поручик

в приводе ВСП-150 монтаж заводской.... Шибер перекидывается на раз!

Да, но ВСП-150 - это всегда пятипроводная схема переменного тока, и никаких 2-х проводок, 4-х проводок и т.п.
Сегодня постараюсь ответить на вопрос - какой процент стрелок уже на переменном токе?

**17845** · 12.08.2015, 09:26

Цитата:

Сообщение от tyubik

Да пожалуйста: никто не мешает и при нынешнем положении дел в ЛЮБОЙ!!! муфте СТК и (или) стрелочной коробке (муфте) перемычек понаставить)))

tyubik добавил 11.08.2015 в 23:28

Знаете, положение курбельной заслонки почему-то никто не подвергает сомнению

Всё решаемо, видите: от десятков вариантов уже пришли к двум.

Я прикинул получилось ( почему то 8 вариантов с "половиной")-практически на все случаи жизни. Всё таки бессонница имеет положительные стороны

....

**Николай Николаевич** · 12.08.2015, 09:41

Надо звать на помощь Василича!!!
Насколько мне помнится, в последние годы стало "модно" располагать жгут по центру электропривода, а не вдоль одной из сторон. Следовательно, основная часть проводов становится симметричной относительно выхода жгута влево или вправо. Остаются провода к электродвигателю, блок-контактам ну и при 2-х проводной схеме еще про конденсаторы надо не забыть.

Александр 75 · 12.08.2015, 09:50

Цитата:

Сообщение от 17845

Никто ж не считает , сколько по сети стоит в ручную каждый раз вязать монтаж, просто прикрылись "техпроцессом".

А Вы возьмите и подсчитайте...

**Николай Николаевич** · 12.08.2015, 10:35

Цитата:

Сообщение от Александр 75

А Вы возьмите и подсчитайте...

Думаю, что нисколько не стоит.

Николай Николаевич добавил 12.08.2015 в 10:35

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Да, но ВСП-150 - это всегда пятипроводная схема переменного тока, и никаких 2-х проводок, 4-х проводок и т.п.
Сегодня постараюсь ответить на вопрос - какой процент стрелок уже на переменном токе?

Стрелок ЭЦ с электродвигателями переменного тока - 38,6% от общего количества стрелок ЭЦ

11.08.2015, 23:31	#62 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	На сегодня - хватит. Надо со всем вышесказанным переспать. Вот мучает меня один вопрос - почему форум СЦБистов неинтересен действующим руководителям ЦШ???
	Цитировать 0

11.08.2015, 23:42	#66 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,578 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2345 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Если доработать привод (переделать крепление жгута), можно сделать жгут симметричным, по центру привода, с аппендиксом к курбельным контактам. И загибать хвост жгута от двигателя налево или направо. Но лишняя клемма - это зло. Лучше два варианта вязки. Прикинул на бумаге - можно пятипроводный жгут на двухпроводку ставить. Надо только контакт курбеля в цепи двигателя в другой провод переставить. __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

11.08.2015, 23:51	#68 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	А теперь действительно читать и спать: завтрашний день не сулит простых алгоритмов. Чао!
	Цитировать 0

12.08.2015, 08:57	#70 (ссылка)
Поручик Super V.I.P. Регистрация: 06.05.2010 Возраст: 47 Сообщений: 1,348 Поблагодарил: 272 раз(а) Поблагодарили 389 раз(а) Фотоальбомы: 9 фото Репутация: 259	в приводе ВСП-150 монтаж заводской.... Шибер перекидывается на раз!
	Цитировать 0

12.08.2015, 09:41	#73 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	Надо звать на помощь Василича!!! Насколько мне помнится, в последние годы стало "модно" располагать жгут по центру электропривода, а не вдоль одной из сторон. Следовательно, основная часть проводов становится симметричной относительно выхода жгута влево или вправо. Остаются провода к электродвигателю, блок-контактам ну и при 2-х проводной схеме еще про конденсаторы надо не забыть.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Диплом= Техническое обслуживание и регулировка стрелочного электропривода типа СП-6	Надежда Зинкина	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	1	28.10.2013 17:54
Техническое обслуживание и регулировка стрелочного электропривода типа СП-6	надя)	Курсовое и дипломное проектирование	2	09.10.2013 14:40
=Диплом= Проверка внутреннего состояния стрелочного электропривода с переводом стрелки	Данила1994	Курсовое и дипломное проектирование	8	29.04.2013 00:06
=Диплом= График активной мощности в фазе асинхронного ЭД стрелочного электропривода	Sun_solnca	Курсовое и дипломное проектирование	0	17.05.2012 15:51
Простейшее подключение стрелочного электропривода	MypaBeu	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	46	03.04.2012 05:46

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)