СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Разговоры обо всем (https://scbist.com/razgovory-obo-vsem/)
-   -   Фан-клуб Тюбика (https://scbist.com/razgovory-obo-vsem/9306-fan-klub-tyubika.html)

tyubik 26.10.2012 02:42

Коллеги, пребываю в Минске в пятнадцати минутах ходьбы от конторы "Белтрансавтоматика". Номер моего телефона 89032284880. Волков Алексей.
Буду рад встретиться.

tyubik добавил 26.10.2012 в 02:42
не могу сообразить, как новую тему создать.
А мысль такая:
- Если б я был ЦЭША...

Витос 26.10.2012 09:15

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 120632)
- Если б я был ЦЭША...

я б имел трёх...кого?

Евгений002 26.10.2012 09:43

Цитата:

Если б я был ЦЭША...
Или "Если б я былА ЦЕША" :sm496:

Суховерша Алексей 31.10.2012 08:38

tyubik,
если бы ты был ЦШ, то, думаю, НН, был бы твоим начальником и ты бы делал всё так, как он бы тебе велел...:raD:

ЗЫ Представляю: разбор транспортного события при ЦШ (Тюбик), виновник Люк и Суховерша. Постановляющая часть - уволить обоих с транспорта, без права проезда в поездах даже за свои деньги.:shocking:

Василич 31.10.2012 08:56

Цитата:

- Если б я был ЦЭША...
Эх-хе-хе... Решения принимаешь быстро, рука тяжёлая ... . Лёш, а может не надо? А? :shocking:

tyubik 31.10.2012 09:51

Цитата:

Сообщение от Василич (Сообщение 121653)
Эх-хе-хе... Решения принимаешь быстро, рука тяжёлая ... . Лёш, а может не надо? А? :shocking:

да я ж конструктивно. Во-первых пересмотрел бы концепцию резервирования аппаратных средств МПЦ. Это ведь сплошной обман, удорожающий стоимость этих систем.

Николай Николаевич 31.10.2012 10:27

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 121655)
да я ж конструктивно. Во-первых пересмотрел бы концепцию резервирования аппаратных средств МПЦ. Это ведь сплошной обман, удорожающий стоимость этих систем.

Ну это примерно как пересмотреть начинку "Мерседеса" или БМВ. Там тоже наверняка много лишнего и удорожающего...

tyubik 31.10.2012 10:29

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 121661)
Ну это примерно как пересмотреть начинку "Мерседеса" или БМВ. Там тоже наверняка много лишнего и удорожающего...

Начинать эту работу всё равно надо, ибо то, что разработчик именует "резервированием" таковым не является.

Евгений002 31.10.2012 10:35

Цитата:

аппаратных средств МПЦ.
Цитата:

начинку "Мерседеса" или БМВ.
И тех и других обьединяет одно-необходимость сервисного обслуживания.

tyubik 31.10.2012 10:38

немного "не туда", Евгений.
Просто задумайтесь: что и как резервируется. И есть-ли смысл в подобном "резервировании"

Николай Николаевич 31.10.2012 10:42

tyubik,
действительно "не туда".
Это право разработчика - компоновать систему. Не нравится - надо идти в магазин и выбирать другую.

Евгений002 31.10.2012 10:44

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 121665)
немного "не туда", Евгений.
Просто задумайтесь: что и как резервируется. И есть-ли смысл в подобном "резервировании"

Да как раз туда, сервисное обслуживание превращает это оборудование для эксплуатационного штата в "черные ящики" так что не задумываешься, а постоянно озабоченный.........

tyubik 31.10.2012 10:47

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 121666)
tyubik,
действительно "не туда".
Это право разработчика - компоновать систему. Не нравится - надо идти в магазин и выбирать другую.

Ко всему нужен разумный подход. Пока что только в одной системе (к ОАО "РЖД" отношения не имеющей) встречал действительное резервирование стрелочных и сигнальных цепей управления. С двумя комплектами управления и двумя же комплектами кабеля до привода/светофора.
Опять же, может имеет смысл дорабатывать оборудование, повышая его надёжность, а не заниматься дублированием/третированием?
Кто что думает на сей счёт?

Николай Николаевич 31.10.2012 11:05

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 121668)
Ко всему нужен разумный подход. Пока что только в одной системе (к ОАО "РЖД" отношения не имеющей) встречал действительное резервирование стрелочных и сигнальных цепей управления. С двумя комплектами управления и двумя же комплектами кабеля до привода/светофора.
Опять же, может имеет смысл дорабатывать оборудование, повышая его надёжность, а не заниматься дублированием/третированием?
Кто что думает на сей счёт?

Вот постоянно "дергать" разработчиков на тему "сделайте так, сделайте эдак" - это самый неразумный подход. Адаптация Эбилока-950 к российским требованиям проводилась в течение нескольких лет, этим занимались вполне серьезные люди. Соответствующие документы писались.
И вот так, походя, бросать реплики - это либо популизм, либо что-то еще...

tyubik 31.10.2012 11:09

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 121669)
Вот постоянно "дергать" разработчиков на тему "сделайте так, сделайте эдак" - это самый неразумный подход. Адаптация Эбилока-950 к российским требованиям проводилась в течение нескольких лет, этим занимались вполне серьезные люди. Соответствующие документы писались.
И вот так, походя, бросать реплики - это либо популизм, либо что-то еще...

Не надо радикализма. Дёргать никого не нужно, а вот подсказать - да, необходимо. Притом, что EBIlock 950 как раз и не резервирует объекты управления, про них речи нет.


Часовой пояс GMT +3, время: 08:48.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot