Ничё, tyubik не растеряется

http://morepic.ru/images3/1111_6999.jpg

Ну тогда ладно. А то старшая сегодня обещалась ёлку разобрать.

... и открываем велосипедный:raD:

Хотя, наверное, рано закрывать, лыжи на всякий случай до следующих выходных дней не убираем, уж больно зимне-лыжные погоды нынче в Ивантеевке)))



http://morepic.ru/thumbs3/0101001_8985.jpg

че с фейсом? бухал что ли все выходные?

Помогите с направлением поиска:
Абстрагируясь от дискретизации сколь угодно малой, обусловленной статичными рельсовыми цепями, существуют ли нормы, регламентирующие расстояние между остановившимся и попутно следующим поездом?
С уважением, Алексей Волков, Одинцово - Ивантеевка.

Правильно говоришь, Углев Дмитрий, только тяговые расчёты выполняются исходя и из этого параметра тоже. Потому и спрашиваю.

А это смотря какие тяговые расчеты...
Если проверочные - когда "хочется" увеличить скорости движения пассажирских или весовую норму грузовых, и при этом не переустраивать автоблокировку - то "исходя и из этого параметра тоже".
Но это - все-таки частный случай.
А если в общем случае - то вначале тяговые расчеты для определения максимально возможного тормозного пути в любой точке маршрута (для максимальных скоростей, весовых норм, разных режимов торможения), и уже затем выполняется расстановка светофоров - с условием остановки поезда перед светофором с запрещающим показанием (а не перед хвостом впереди стоящего поезда).

Закачал иллюстрирующий PDF-файл с названием "расстояние", но не понимаю, как сделать его видимым для всех.

tyubik добавил 12.03.2013 в 11:03
Как вывести иллюстрацию в сообщение?

tyubik добавил 12.03.2013 в 11:11
постараюсь объяснить.
Нет пока никаких светофоров, никаких дискретных участков, а есть остановившаяся подвижная единица. Вопрос: на каком РАССТОЯНИИ от неё необходимо прицельно остановить попутно следующую подвижную единицу?

петрардами ограджают, на 1 км от остановившейся единици.

интересно как получилось: чуточку иначе сформулировал вопрос про ПРИЦЕЛЬНОЕ торможение, и понял, что ответ можно поискать в горочных централизациях.
АУ! Горочники! Помогайте!

Этот принцип интервального регулирования применен в системе СИРДП-Е BOMBARDIER. Может там посмотреть?

Бляха-муха))) Не про принципы интервального регулирования речь, а про исходные данные. На каком расстоянии друг от друга останавливать поезда. Неужели мне одному это не понятно?

tyubik добавил 12.03.2013 в 11:33
Ещё раз:
Остановился поезд. С людЯми, без людёв, на перегоне, на станции, по причине поломки, остановка у него там - не важно. Остановился и стоИт. Сзади с максимально возможной скоростью несётся другой поезд. Ему нужно плавненько остановиться на каком расстоянии от хвоста первого поезда?

1см :raD: