Дырка в рельсе
 

На перегоне получали повреждения - потеря контакта "штепсель - рельс". Сначала - вывалился штепсель, то недобитый, и т.п. Потом додумались - померяли диаметр дырки - 11,4мм!!! Под джемперную перемычку к путевому ящику, автономная тяга. Надежды, что путейцы пересверлят под 10,2мм - практически никакой. Что делать лучше? (Кроме как самим просверлить) Дырка - то не одна такая.

Как говорил, один преподаватель "дырка в жо..е", нужно говорить отверстие.)))
А если по существу, то без путейцев ни куда, хотя знаю одного механика, который сам ручной дрелью сверлит:maniak:

Замечание про дырку принимаю:raD:

привари

Да что ты! Может и ГОСТ шва подскажешь? И электрод нужный посоветуешь?
Жесть. У Тюбика одна матерщина для выражения эмоций по этому поводу.

Сразу видно, человек жить не может без железки!!!

Ну, а мне то что делать? Может Василич что посоветует? Или делай толще штепсель, забивай, а к нему приваривай старый? А может увеличить диаметр старого штепселя?

ДУ-46 не помогает?

Не то что ДУ-46, но и письмо к высшим пока не помогло, одно пока. Отвечают: а вы ШЧ-та куда смотрели?

Алёша, только пересверливать. Ну как ты себе представляешь увеличение диаметра штепселя? Перепаивать? Наваривать болт? Ну, на полгода хватит...
Только пересверливать.

Нет, ну есть всякие варианты, но это не панацея.
Можно гайкой притянуть, но повторюсь, это не панацея.

Гайками притянуто, но не помогает - ржавеет, все-таки не полотно же штепсель в шейке сидит.

Когда-то делали так- брали гвоздь, расплескивал иего и забивали в отверстие вместе со штепселем. Помогало.

А что это настолько не характерная работа?
Я в своё время сверлил вручную, и много сверлил.

А вот это напрасно. Рельсы - добро путейское, немаги трогать без хозяина.