Все давно уже придумано..200 км/ч легко.
https://www.youtube.com/watch?v=EIaO4qBJid4

Ну зачем же путать поездную работу с маневровой? Понятно же, что все тупики и подъездные пути электрифицировать невозможно.
ОКЖД в МИИТе - тоже не преподавали что-ли?

Не знаю насчёт TVG, но к импортным поездам отношусь с недоверием.
Проехал недавно в двухместном купе Тальго.
Вопросов появилось два:
1. Какого хрена я не поехал в сидячем вагоне
2. Проверяют ли дизайнеров/инженеров/конструкторов на употребление тяжёлых наркотиков.
Да и про импортозамещение не забывай.
Пернатые - тоже, конечно, не наши, (или некоторые - не особо и наши), но раз уже ввязались (считаю, что зря), да и бабки давно заплОчены.

Тот же пресловутый между Александровом и Иваново не один десяток лет преспокойно на тепловозной тяге по приличному электрифицированному участку БМО отнюдь не маневровым порядком курсирует без всяких перецепок; наверняка сыщется и ещё примеров)))
А ОКЖД нам преподавали и впрямь из рук вон, так что приходилось перелопачивать доступные материалы самостоятельно, благо дОма в подобной литературе недостатка не было.

А вот интересно. Кто-нибудь слышал о пригородных поездах с газовой турбиной, да на природном газе? :shocking:

Пытливость ума не даёт покоя: с 13-го июня 2018-го в расписании ужЕ одна пара "Ласточек" на участке между Москвою и Иваново, а что у нас в это время? Правильно: 14-го начинается мундиаль 2018. Так что, дорогие ивановцы, пользуйтесь недолгой возможностью быстрого и недорогого путешествия в Москву, ибо может сказаться, что по окончании ЧМ-2018 количество быстрых поездов на этом участке ещё сократят.

мунди для мунди.... и подсуетились...

Все приличные люди из Иваново давно на личном авто ездят на работу.

Не ори на мать!

http://morepic.ru/thumbs/c6c2fb1329bc_8880.jpg

Дорогая и любимая мамуля...ну как же не браниться....ну дебилы мля..бояре и крепостные у их такие же.

Спаси и сохрани от этих....

https://www.youtube.com/watch?v=efVovQJ0z0c

Оно бы, конечно, классно было.
Но турбина, скорее всего, не оправдает себя.
Она любит большую нагрузку, на малой - КПД низкий.
Да и природный газ имеет недостаток - не сжижается, а пару сотен атмосфер возить в баллоне кубов на 10 минимум в пассажирском моторвагоне - тоже сомнительное удовольствие.

О пригородных - нет, а вот о грузовых - приходилось. Есть такие локомотивы - газотурбовозы.

Они дальше Щербинского кольца выехать своим ходом не смогли.

Неправда!
Не берусь утверждать про регулярные - но опытные поездки с тяжеловесными грузовыми поездами на газотурбовозной тяге проводились как минимум на 2-х железных дорогах.

с локомотивом сопровождения..