СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Страница 5 из 17 1234 5 67891011121314151617
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Разговоры обо всем (https://scbist.com/razgovory-obo-vsem/)
-   -   SIEMENS-Ласточка на угольной тяге в Росии (https://scbist.com/razgovory-obo-vsem/49761-siemens-lastochka-na-ugolnoi-tyage-v-rosii.html)

ШНС КРП 17.03.2018 10:09
Цитата:
Вот тут-то собака и порылась. Если местная власть башляет, то хоть на ишаках. Никаких проблем.
Я не исключаю, что это какой-то предвыборный ход. Но если людям лучше, почему бы и нет

Legon 17.03.2018 10:15
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП (Сообщение 339098)
Я не исключаю, что это какой-то предвыборный ход. Но если людям лучше, почему бы и нет
ССС неспроста Пегова вышвырнул из метрополитена......и там бы этот мастер ласточки приладил. А ведь ему еще налоги на замки в Sunny Isles оплатить треба.

KSMKOV 17.03.2018 10:16
Цитата:
Сообщение от Aleksey_Vladimirovich (Сообщение 339085)
Вагоны ТВЗ в составе поезда с тепловозом в качестве локомотива едут с неменьшей скоростью...
Так зато под локомотивом проблемно выдержать график Ласточки от Москвы до Владимира. С Петушков до Владимира она 150-160 км/ч идет. Да и вагоны тогда надо от Буревестника или Невского экспресса.

Aleksey_Vladimirovich 17.03.2018 10:18
Цитата:
Сообщение от KSMKOV (Сообщение 339100)
Так зато под локомотивом проблемно выдержать график Ласточки от Москвы до Владимира. С Петушков до Владимира она 150-160 км/ч идет. Да и вагоны тогда надо от Буревестника или Невского экспресса.
Во-первых: почему тяжело?
Во-вторых: какие ограничения на использование дизельных поездов по всему маршруту (речь не только про Иваново)?

Legon 17.03.2018 10:19
Цитата:
Сообщение от KSMKOV (Сообщение 339100)
Так зато под локомотивом проблемно выдержать график Ласточки от Москвы до Владимира. С Петушков до Владимира она 150-160 км/ч идет. Да и вагоны тогда надо от Буревестника или Невского экспресса.
Ходят слухи ТЭП контактную сеть жгет...еще и веревку почаще придется менять.

Aleksey_Vladimirovich 17.03.2018 10:24
Цитата:
Сообщение от KSMKOV (Сообщение 339100)
Так зато под локомотивом проблемно выдержать график Ласточки от Москвы до Владимира. С Петушков до Владимира она 150-160 км/ч идет. Да и вагоны тогда надо от Буревестника или Невского экспресса.
Экспресс Петушки - Владимир в пути всего 40 минут. Перецепка же локомотива обсуждаемого поезда во Владимире - 20 минут. :net:

KSMKOV 17.03.2018 10:27
Ласточка имеет меньший вес, что влияет на частый разгон/ торможение.
Буревестник с ЭП-20 в последний год своего существования смогли до Нижнего за 4.20 пропускать, а Ласточки сразу за 4 часа заложили с большим количеством остановок. К то тому же они и по графику Стрижа катались (и катаются спокойно)за 3-30- 3.40.
Для локомотивной тяги для скорости выше 140 (по-моему) надо специальные вагоны, обычные не подойдут.

Aleksey_Vladimirovich 17.03.2018 10:32
Цитата:
Сообщение от KSMKOV (Сообщение 339108)
Ласточка имеет меньший вес, ...
Дизельные поезда без локомотива ещё меньше весят...

KSMKOV 17.03.2018 10:33
Цитата:
Сообщение от Aleksey_Vladimirovich (Сообщение 339106)
Экспресс Петушки - Владимир в пути всего 40 минут. Перецепка же локомотива обсуждаемого поезда во Владимире - 20 минут. :net:
Мы же вроде МВПС с ПДС с локомотивом сравниваем?

Legon 17.03.2018 10:33
Цитата:
Сообщение от KSMKOV (Сообщение 339108)
Ласточка имеет меньший вес, что влияет на частый разгон/ торможение.
Буревестник с ЭП-20 в последний год своего существования смогли до Нижнего за 4.20 пропускать, а Ласточки сразу за 4 часа заложили с большим количеством остановок. К то тому же они и по графику Стрижа катались (и катаются спокойно)за 3-30- 3.40.
Для локомотивной тяги для скорости выше 140 (по-моему) надо специальные вагоны, обычные не подойдут.
Особенно когда 2/3 маршрута путь для скоростей до 60 км/ч.

KSMKOV 17.03.2018 10:34
Цитата:
Сообщение от Aleksey_Vladimirovich (Сообщение 339110)
Дизельные поезда без локомотива ещё меньше весят...
А где они дизельные? А выборы-то завтра....

Aleksey_Vladimirovich 17.03.2018 10:35
Цитата:
Сообщение от KSMKOV (Сообщение 339111)
Мы же вроде МВПС с ПДС с локомотивом сравниваем?
Наконец-то Вы начинаете что-то понимать!

Николай Николаевич 17.03.2018 10:36
Дизельные поезда на участках с электротягой - нонсенс!
Как в плане себестоимости перевозок, так и в плане экологии.
ЕМНИП, в некоторых странах использование тепловозной тяги на электрифицированных участках запрещено законодательно - как раз по экологическим соображениям.

KSMKOV 17.03.2018 10:37
Цитата:
Сообщение от Aleksey_Vladimirovich (Сообщение 339114)
Наконец-то Вы начинаете что-то понимать!
Да я это с первого релиза и. о. губернатора понял. Он уже 3 губернатор, который обещает ускоренное сообщение до Москвы. Это в Ивановской области традиция такая...
По-моему мнению Ласточка с тепловозом - полный изврат, но сейчас я уже все меньше удивляюсь от РЖД.

Aleksey_Vladimirovich 17.03.2018 10:38
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 339115)
Дизельные поезда на участках с электротягой - нонсенс!
Как в плане себестоимости перевозок, так и в плане экологии.
ЕМНИП, в некоторых странах использование тепловозной тяги на электрифицированных участках запрещено законодательно - как раз по экологическим соображениям.
))) Именно поэтому подача и уборка составов пассажирских вагонов на московских вокзалах в большинстве случаев осуществляется тепловозами.


Часовой пояс GMT +3, время: 08:14.
Страница 5 из 17 1234 5 67891011121314151617
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot