Тема: Продукция ОАО "ЛЕПСЕ"

Анонимный · 24.12.2009, 19:53

обуждаем

**ШНС СЦБ** · 24.12.2009, 21:43

павел, я правильно понял, что эти приборы используются в новой схеме управления стрелочным электроприводом?

Павел · 25.12.2009, 20:30

ну да, не знаю правда, насколько эта схема "новая", ибо сцб для меня в новинку. по моим сведениям просто при старой двухпроводной схеме штатный коллекторный двигатель привода заменяется на наш вентильный, и ещё в придачу к нему устанавливается блок контроля бко (если стрелка одиночная), либо блоки контроля бко и бкд (если стрелка спаренная). первая партия нашей продукции скоро поступит на ярославскую дорогу, затем на горьковскую.

**Толян** · 25.12.2009, 21:19

Цитата:

Сообщение от павел

на ярославскую дорогу

ярославль - центр северной ж.д.

**ШНС СЦБ** · 26.12.2009, 01:50

Цитата:

Сообщение от Павел

ну да, не знаю правда, насколько эта схема "новая", ибо сцб для меня в новинку. по моим сведениям просто при старой двухпроводной схеме штатный коллекторный двигатель привода заменяется на наш вентильный, и ещё в придачу к нему устанавливается блок контроля бко (если стрелка одиночная), либо блоки контроля бко и бкд (если стрелка спаренная). первая партия нашей продукции скоро поступит на ярославскую дорогу, затем на горьковскую.

Я думаю что новая, у нас повсеместно двухпровдная схема управления стрелкой с двигателем постоянного тока типа МСП применяется. Информация проскакивала в журнале автоматика, связь информатика. (не знаете в каком номере?) Видел такой двигатель (вентильный) на фотографии с Октябрьской ж.д. Почему именно ваш завод этим занимается?

Павел · 26.12.2009, 18:28

Цитата:

Сообщение от Толян

ярославль - центр северной ж.д.

Ну вот так вот у нас разбираются в железных дорогах

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

Почему именно ваш завод этим занимается?

Разработчик всего этого хозяйства не мы, а некая питерская фирмочка "Элма-Ко", своего производства не имеющая (на всей вышеуказанной продукции будет стоять надпись "Элма-Ко", но произведена она на ОАО "Лепсе"). А наш завод специализировался на авиационном электрооборудовании, но авиация нынче в загоне, вот и схватились за это. Почему питерцы решили работать с нами, а не со специализированными заводами железнодорожной аппаратуры, не знаю.

**ШНС СЦБ** · 27.12.2009, 13:52

Цитата:

Сообщение от Павел

Разработчик всего этого хозяйства не мы, а некая питерская фирмочка "Элма-Ко", своего производства не имеющая (на всей вышеуказанной продукции будет стоять надпись "Элма-Ко", но произведена она на ОАО "Лепсе"). А наш завод специализировался на авиационном электрооборудовании, но авиация нынче в загоне, вот и схватились за это. Почему питерцы решили работать с нами, а не со специализированными заводами железнодорожной аппаратуры, не знаю.

Ясно! Спасибо.

Начальник службы · 04.02.2010, 13:20

Ко мне приезжали тоже "засланцы" пытались предложить 10 штук бесплатно на пробу, обещали "завтра" зайти оставили кучу рекламных буклетов про них но так и не появились причем они себя называли разработчиками. И они не были из города Кирова. а из Медногорска

**Leonidych** · 04.02.2010, 13:41

Павел,

Тема определенно новая, я видел только статью в мурзилке

**Кабанбай Батыр** · 04.02.2010, 14:10

Вот журнал АТС №6 за 2007год:
http://scbist.com/scb/uploaded/1469_6_07_atc.djvu
страница 10-13.
"Схема управления стрелкой с бесколлекторным управлением электродвигателем".

**Leonidych** · 04.02.2010, 14:31

Спасибо, Александр Михайлович, обновили в памяти.

А что, господа, среди нас Балтийцев нет? Правда-ль, что опытную проходят? Вот Элма-Ко пишет: "Сейчас два опытных образца, изготовленные специалистами фирмы, проходят натурные испытания на Балтийском вокзале".
Элма-Ко разработал движки, ПГУПС электронику, а ЛЕПСЕ будет все это выпускать?

**ASVITH** · 04.02.2010, 22:30

Двигатели и блоки недавно поступили на Северную дорогу. Пока не знаем как подключать, отсутствует соответствующая документация, с "Элма-Ко" связались, пришлют. Будет дополнительная информация, фотографии - выложу.

Павел · 12.02.2010, 21:09

Александр Михайлович,
Ага,это оно, родимое

Павел добавил 12.02.2010 в 19:08
Leonidych,
Именно так и будет

Павел добавил 12.02.2010 в 19:10
TEHNO_AS,
Чё-то я насчёт блоков БКО и БКД очкую

Не создают они у меня впечатления надёжной конструкции

**ASVITH** · 13.02.2010, 12:22

Павел,
Чё-то я насчёт блоков БКО и БКД очкую

Не создают они у меня впечатления надёжной конструкции

[/quote]

Согласен. Поэтому начнем без них.

Павел · 14.02.2010, 09:28

TEHNO_AS,
А так можно? По схеме двигатель ДБУ подключается через блок БКО. Другой схемы я не видел.

24.12.2009, 19:53	#1 (ссылка)
Анонимный Banned Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 6,489 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 261 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -28	Тема: Продукция ОАО "ЛЕПСЕ" обуждаем Последний раз редактировалось Admin; 17.12.2013 в 13:29.
	Цитировать 0

24.12.2009, 21:43	#2 (ссылка)
ШНС СЦБ Super V.I.P. Регистрация: 13.09.2009 Сообщений: 3,122 Поблагодарил: 1042 раз(а) Поблагодарили 377 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 299	павел, я правильно понял, что эти приборы используются в новой схеме управления стрелочным электроприводом?
	Цитировать 0

25.12.2009, 20:30	#3 (ссылка)
Павел Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.04.2009 Сообщений: 6 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	ну да, не знаю правда, насколько эта схема "новая", ибо сцб для меня в новинку. по моим сведениям просто при старой двухпроводной схеме штатный коллекторный двигатель привода заменяется на наш вентильный, и ещё в придачу к нему устанавливается блок контроля бко (если стрелка одиночная), либо блоки контроля бко и бкд (если стрелка спаренная). первая партия нашей продукции скоро поступит на ярославскую дорогу, затем на горьковскую.
	Цитировать 0

04.02.2010, 13:20	#8 (ссылка)
Начальник службы Кандидат в V.I.P. Регистрация: 21.01.2010 Сообщений: 14 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 4 фото Репутация: 0	Ко мне приезжали тоже "засланцы" пытались предложить 10 штук бесплатно на пробу, обещали "завтра" зайти оставили кучу рекламных буклетов про них но так и не появились причем они себя называли разработчиками. И они не были из города Кирова. а из Медногорска __________________ Ищу зарплатодателя! Работодателям просьба не беспокоить!!!
	Цитировать 0

04.02.2010, 13:41	#9 (ссылка)
Leonidych Старший Жрец, МПЦ-2 Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 147 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 58 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 11	Павел, Тема определенно новая, я видел только статью в мурзилке
	Цитировать 0

04.02.2010, 14:10	#10 (ссылка)
Кабанбай Батыр статус Регистрация: 20.10.2009 Сообщений: 3,237 Поблагодарил: 579 раз(а) Поблагодарили 819 раз(а) Фотоальбомы: 92 фото Записей в дневнике: 10	Вот журнал АТС №6 за 2007год: http://scbist.com/scb/uploaded/1469_6_07_atc.djvu страница 10-13. "Схема управления стрелкой с бесколлекторным управлением электродвигателем". Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 04.02.2010 в 14:41.
	Цитировать 0

04.02.2010, 14:31	#11 (ссылка)
Leonidych Старший Жрец, МПЦ-2 Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 147 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 58 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 11	Спасибо, Александр Михайлович, обновили в памяти. А что, господа, среди нас Балтийцев нет? Правда-ль, что опытную проходят? Вот Элма-Ко пишет: "Сейчас два опытных образца, изготовленные специалистами фирмы, проходят натурные испытания на Балтийском вокзале". Элма-Ко разработал движки, ПГУПС электронику, а ЛЕПСЕ будет все это выпускать?
	Цитировать 0

04.02.2010, 22:30	#12 (ссылка)
ASVITH эсцебист Регистрация: 22.08.2009 Возраст: 58 Сообщений: 145 Поблагодарил: 37 раз(а) Поблагодарили 47 раз(а) Фотоальбомы: 39 фото Репутация: 49	Двигатели и блоки недавно поступили на Северную дорогу. Пока не знаем как подключать, отсутствует соответствующая документация, с "Элма-Ко" связались, пришлют. Будет дополнительная информация, фотографии - выложу.
	Цитировать 0

12.02.2010, 21:09	#13 (ссылка)
Павел Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.04.2009 Сообщений: 6 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Александр Михайлович, Ага,это оно, родимое Павел добавил 12.02.2010 в 19:08 Leonidych, Именно так и будет Павел добавил 12.02.2010 в 19:10 TEHNO_AS, Чё-то я насчёт блоков БКО и БКД очкую Не создают они у меня впечатления надёжной конструкции Последний раз редактировалось Павел; 12.02.2010 в 21:09. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

13.02.2010, 12:22	#14 (ссылка)
ASVITH эсцебист Регистрация: 22.08.2009 Возраст: 58 Сообщений: 145 Поблагодарил: 37 раз(а) Поблагодарили 47 раз(а) Фотоальбомы: 39 фото Репутация: 49	Павел, Чё-то я насчёт блоков БКО и БКД очкую Не создают они у меня впечатления надёжной конструкции[/quote] Согласен. Поэтому начнем без них.
	Цитировать 0

14.02.2010, 09:28	#15 (ссылка)
Павел Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.04.2009 Сообщений: 6 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	TEHNO_AS, А так можно? По схеме двигатель ДБУ подключается через блок БКО. Другой схемы я не видел.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Техн. решения= Электрическая централизация ст. Бологое. Увязка МПЦ ЭЦ-ЕМ с ДЦ "Сетунь" и ДЦ "Тракт" - 230402 ТР	Admin	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	3	18.10.2013 19:49
[Новости РЖД] Участок железной дороги "Москва — Нижний Новгород" признан опасным для "Сапсана"	Толян	Высокоскоростное движение	18	23.06.2012 07:07
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН"	Admin	Связь на ж/д транспорте	0	20.04.2011 17:20
Продукция НПП "Стальэнерго". Техническая документация	Admin	Документация	1	17.03.2011 12:07
Презентация "Состав контролируемого пункта системы ДЦ "Сетунь" на базе БКПМ"	Углев Дмитрий	Мультимедиа	4	15.09.2010 14:14

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)