Продукция ОАО "ЛЕПСЕ" - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**ASVITH** · 14.02.2010, 16:32

Вот имеющаяся в наличии документация. Это пока все что есть.
Насколько я понял АУК заменяет ППР и БДР (БВС) а так же осуществляет функцию дополнительной защиты двухпроводной схемы управления стрелкой, но при этом необходимо добавить в релейной две релюшки. Так же АУК может устанавливаться не только с ДБУ но и с существующими коллекторными двигателями постоянного тока типа МСП. То есть возможны 4 варианта: МСП; ДБУ; МСП с АУК; ДБУ с АУК.
Изучаем документацию, ваши мнения будут обобщены и направлены разработчикам.
Просьба!
У кого есть указания по включению ДБУ, АУК выложите пожалуйста.

Павел · 18.04.2010, 17:38

Господа, кто-нибудь что-нибудь начал эксплуатировать что-нибудь из нашей продукции? Какие впечатления?

**postmitya** · 12.10.2012, 08:37

Некрофилия форумная, пардон... Чем дело закончилось с этими двигателями?

www.lepse.com · 22.10.2012, 23:07

Друзья, вот свежая информация по бесколлекторным эл.двигателям ДБУ и аппаратуре управления и контроля АУК:

В данный момент ДБУ и АУК проходят подконтрольную эксплуатацию в Москве, Н.Новгороде и Кирове на станциях: Москва-Бутырская, Горький-Сортировочная, Киров-Заводская соответственно. Отзывы исключительно положительные.

Сайт производителя оборудования www.lepse.com

a545 · 19.12.2012, 19:36

я столкнулся с проблемой, возможно опечатка, в одном из документов РЭ АУК описывается принцип работы БКО и БКД

страница 11, таблица 3, № цепи 3 - Самоблокировка реле К3 и К4 - Линия 1 – фронтовой контакт К3.1 – диод VD 11 – резистор R 8 – обмотки реле К3, К4 – резистор R 9 – фронтовой контакт К4.1 - линия 2

не могу найти резистор R8,
думаю что реле встают под самоблокировку по цепи - Линия 1 – фронтовой контакт К3.1 – резистор R5 – обмотки реле К3, К4 – резистор R 9 – фронтовой контакт К4.1 - линия 2
но так как все резисторы имеют номер по порядку, то отсутствие R8 все равно продолжает меня беспокоить

схему из этого же документа прилагаю
схема (radikal.ru)

www.lepse.com · 19.12.2012, 20:37

Рекомендую использовать РЭ и схемы, прилагаемые к "БКО" и "БКД" их производителем. (См. ниже)

a545 · 19.12.2012, 21:18

Цитата:

Сообщение от AndroiD_Ru

Рекомендую использовать РЭ и схемы, прилагаемые к "БКО" и "БКД" их производителем. (См. ниже)

по ссылке, которую выложил TEHNO_AS, пост http://scbist.com/9566-post16.html,
лежит это же руководство по эксплуатации РЭ АУК, только росписей нет
причем в нем по цепям все расписано, что как и когда включается, а в подписанном руководстве РЭ АУК по эксплуатации такого нет,

я так понял мне не ждать ответа на мой вопрос?)

www.lepse.com · 19.12.2012, 22:12

Цитата:

Сообщение от a545

по ссылке, которую выложил TEHNO_AS, пост http://scbist.com/9566-post16.html,
лежит это же руководство по эксплуатации РЭ АУК, только росписей нет
причем в нем по цепям все расписано, что как и когда включается, а в подписанном руководстве РЭ АУК по эксплуатации такого нет,

я так понял мне не ждать ответа на мой вопрос?)

Это было в далеком 2010 году, а документы без подписей - вообще не документы, а просто бумажки

a545 · 20.12.2012, 00:13

Цитата:

Сообщение от AndroiD_Ru

Это было в далеком 2010 году, а документы без подписей - вообще не документы, а просто бумажки

Сравнил схемы РЭ АУК 2010 и более позднюю, конкретно никаких отличий нет, все элементы на своих местах. По старой схеме ориентироваться легче,тк к ней есть описание всех цепей. К новой описание тоже подходит, но из-за смены перемычек на автопереключателе поменялись кое-какие выводы в блоках например П+ и П-

В новом РЭ АУК тоже проблема по той схеме, которая там представлена для спаренных стрелок
отсутствует точка соединения проводов на схеме спаренных стрелок с блоками БКО и БКД;
в схеме, где отдельно представлен блок БКД это пересечение имеется.

www.lepse.com · 20.12.2012, 08:10

Цитата:

Сообщение от a545

Сравнил схемы РЭ АУК 2010 и более позднюю, конкретно никаких отличий нет, все элементы на своих местах. По старой схеме ориентироваться легче,тк к ней есть описание всех цепей. К новой описание тоже подходит, но из-за смены перемычек на автопереключателе поменялись кое-какие выводы в блоках например П+ и П-

В новом РЭ АУК тоже проблема по той схеме, которая там представлена для спаренных стрелок
отсутствует точка соединения проводов на схеме спаренных стрелок с блоками БКО и БКД;
в схеме, где отдельно представлен блок БКД это пересечение имеется.

Отличие есть - в утвержденной схеме присутствует потерянный Вами резистор R8.
В схеме БКД на стр.6 - действительно очепятка, которой нет в схеме БКД на стр.17. Точка должна быть в обеих схемах. Спасибо, что нашли!

a545 · 26.12.2012, 10:09

Цитата:

Сообщение от AndroiD_Ru

Отличие есть - в утвержденной схеме присутствует потерянный Вами резистор R8.
В схеме БКД на стр.6 - действительно очепятка, которой нет в схеме БКД на стр.17. Точка должна быть в обеих схемах. Спасибо, что нашли!

Согласен резистор R8 есть, но в цепь самоблокировки он не входит и ток протекает через реле К3.1 и К4.1 следующим образом:
Л1 - фронтовой К3.2 - R35...R41 - обмотки К3.1 и К4.1 - резисторы R28...R34 - фронтовой К4.2 - Л2

По старой схеме это выглядит так:
Л1 – фронтовой К3.1 – резистор R5 – обмотки К3 и К4 – резистор R9 – фронтовой контакт К4.1 - линия 2

Да, схемы отличаются небольшими расхождениями в количестве параллельно соединенных резисторов, но большой роли это не играет и поэтому думаю в учебных целях можно пользоваться упрощенной схемой

a545 добавил 26.12.2012 в 11:09
При плюсовом подключен БДР сопротивлением 600 Ом
При минусовом подключен БДР сопротивлением 1200 Ом
Блок ДБК нормально включен, через его фронтовой контакт включено реле ПК

НЕ понимаю, в руководстве написано, что в конце перевода в минусовое положение для ДБК в первичной обмотке не хватает тока и оно выключается, и включается минусовой контроль,

но как минусовой контроль может включиться, если контакты ДБК включены в цепь включения реле МК и если ДБК при минусовом выключается, то его контакты отключают цепь питания реле МК

**Юлец** · 26.12.2012, 13:50

У меня от ЛЕПСЕ, ток магнитик на холодильнике и сувенирная открывашка для бутылок в виде болгарки

www.lepse.com · 23.03.2013, 21:01

Цитата:

Сообщение от Юлец

У меня от ЛЕПСЕ, ток магнитик на холодильнике и сувенирная открывашка для бутылок в виде болгарки

Нет ничего проще - заказывайте продукцию ОАО "ЛЕПСЕ", обращайтесь в бюро продаж потребительских товаров, тел/факс (8332)23-53-66, 23-36-22,
e-mail: zubkova@lepse.kirov.ru http://www.lepse.com/contacts/

Прикладываю свежие цены (2013 года) на ДБУ и АУК, а также технико-экономическое обоснование применения ДБУ+АУК в ценах 2009 года.

www.lepse.com · 28.03.2013, 20:09

Статья в Евразии-Вести об участии ОАО "ЛЕПСЕ" в ТрансЖАТ-2012 http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2012-11a17

www.lepse.com · 04.10.2013, 08:18

Статья "Электротехника от лидера
отрасли" об ОАО "ЛЕПСЕ" в журнале Наука и Транспорт №2(6) за 2013 год.

18.04.2010, 17:38	#17 (ссылка)
Павел Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.04.2009 Сообщений: 6 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Господа, кто-нибудь что-нибудь начал эксплуатировать что-нибудь из нашей продукции? Какие впечатления?
	Цитировать 0

12.10.2012, 08:37	#18 (ссылка)
postmitya V.I.P. Регистрация: 18.02.2010 Сообщений: 360 Поблагодарил: 181 раз(а) Поблагодарили 69 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 77	Некрофилия форумная, пардон... Чем дело закончилось с этими двигателями?
	Цитировать 1

22.10.2012, 23:07	#19 (ссылка)
www.lepse.com Кандидат в V.I.P. Регистрация: 10.10.2012 Адрес: РФ, г. Киров (Вятка) Сообщений: 62 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 36 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 22	Друзья, вот свежая информация по бесколлекторным эл.двигателям ДБУ и аппаратуре управления и контроля АУК: В данный момент ДБУ и АУК проходят подконтрольную эксплуатацию в Москве, Н.Новгороде и Кирове на станциях: Москва-Бутырская, Горький-Сортировочная, Киров-Заводская соответственно. Отзывы исключительно положительные. Сайт производителя оборудования www.lepse.com Последний раз редактировалось www.lepse.com; 05.03.2015 в 10:35.
	Цитировать 0

19.12.2012, 19:36	#20 (ссылка)
a545 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 02.03.2012 Адрес: central russia Сообщений: 87 Поблагодарил: 8 раз(а) Поблагодарили 13 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 22	я столкнулся с проблемой, возможно опечатка, в одном из документов РЭ АУК описывается принцип работы БКО и БКД страница 11, таблица 3, № цепи 3 - Самоблокировка реле К3 и К4 - Линия 1 – фронтовой контакт К3.1 – диод VD 11 – резистор R 8 – обмотки реле К3, К4 – резистор R 9 – фронтовой контакт К4.1 - линия 2 не могу найти резистор R8, думаю что реле встают под самоблокировку по цепи - Линия 1 – фронтовой контакт К3.1 – резистор R5 – обмотки реле К3, К4 – резистор R 9 – фронтовой контакт К4.1 - линия 2 но так как все резисторы имеют номер по порядку, то отсутствие R8 все равно продолжает меня беспокоить схему из этого же документа прилагаю схема (radikal.ru)
	Цитировать 0

26.12.2012, 13:50	#27 (ссылка)
Юлец Мимо проходила Регистрация: 31.03.2009 Адрес: Чита Сообщений: 871 Поблагодарил: 222 раз(а) Поблагодарили 446 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 85	У меня от ЛЕПСЕ, ток магнитик на холодильнике и сувенирная открывашка для бутылок в виде болгарки __________________ Мир настолько испортился, что когда перед тобой чистый искренний человек, ты ищешь в этом подвох
	Цитировать 0

28.03.2013, 20:09	#29 (ссылка)
www.lepse.com Кандидат в V.I.P. Регистрация: 10.10.2012 Адрес: РФ, г. Киров (Вятка) Сообщений: 62 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 36 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 22	Статья в Евразии-Вести об участии ОАО "ЛЕПСЕ" в ТрансЖАТ-2012 http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2012-11a17
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Техн. решения= Электрическая централизация ст. Бологое. Увязка МПЦ ЭЦ-ЕМ с ДЦ "Сетунь" и ДЦ "Тракт" - 230402 ТР	Admin	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	3	18.10.2013 19:49
[Новости РЖД] Участок железной дороги "Москва — Нижний Новгород" признан опасным для "Сапсана"	Толян	Высокоскоростное движение	18	23.06.2012 07:07
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН"	Admin	Связь на ж/д транспорте	0	20.04.2011 17:20
Продукция НПП "Стальэнерго". Техническая документация	Admin	Документация	1	17.03.2011 12:07
Презентация "Состав контролируемого пункта системы ДЦ "Сетунь" на базе БКПМ"	Углев Дмитрий	Мультимедиа	4	15.09.2010 14:14

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)