Цитата:
Сообщение от Павел
ну да, не знаю правда, насколько эта схема "новая", ибо сцб для меня в новинку. по моим сведениям просто при старой двухпроводной схеме штатный коллекторный двигатель привода заменяется на наш вентильный, и ещё в придачу к нему устанавливается блок контроля бко (если стрелка одиночная), либо блоки контроля бко и бкд (если стрелка спаренная). первая партия нашей продукции скоро поступит на ярославскую дорогу, затем на горьковскую.
|
Я думаю что новая, у нас повсеместно двухпровдная схема управления стрелкой с двигателем постоянного тока типа МСП применяется. Информация проскакивала в журнале автоматика, связь информатика. (не знаете в каком номере?) Видел такой двигатель (вентильный) на фотографии с Октябрьской ж.д. Почему именно ваш завод этим занимается?
