1 б/у не остаётся занятом после прохда поезда? и проверь красную лампочку на точке 5.

anvar добавил 14.08.2010 в 23:50
1 б/у не остаётся занятом после прохода поезда? И проверь на точке 5 красную лампочку.

9622-31\32-cцб-8 сканера нет изв.

Уважаемые коллеги. Необходимо разобраться в сложившейся ситуации. Данные: переезд находиться на первом участке удаления ЧКАБ, при следовании четного поезда от отработки КЖ в хвост переезд как положено открывается. При проследовании с.т. № 14 повторно закрывается. Схему извещения переделывали. Существенная разница в том, что в цепи включения ЧИП заменили реле ЧВР на НДКПИ (встает под ток после размыкания последней секции маршрута) и вместо ЧЛРП задействовали ЧЖ4 (повторитель участка удаления). Короче говоря, реле ЧДП обесточивается (когда с 14 точки пошли коды) выключает цепь ЧКТ переезд закрывается, а ЧИП еще не успевает встать под ток. На посту ЭЦ участка удаления установлена ячейка ДЯ-3Б. Сейчас временно увеличил замедление на ЧДП. Схемы прилагаются для четного комплекта.

Igorun,
Схему включения НДКПИ посмотреть можно?
А скока метров от входного НД до переезда и от него до су14?

Igorun, а у вас что нету разрезной РЦ между светофором НД и СУ 14 вблизи переезда ????????????????????

Ну как нету? Нарисовано что есть.

tiksi то, если я не ошибаюсь стык 14СУ.
Кто будет лепить стык переезда за 100м??????? :net:
Это ш какие задержки на открытие
А тут видимо совместили стык переезда со стыком 14СУ

Rafa,
Куда смотришь? На втором листе чётко наблюдаю стыки у переезда и по чётному и по нечётному!

А ну да, я подумал что тут один лист :lol:

Rafa,
Торопыга. Надо неспеша, с расстановкой.

tiksi cхему включения НДКПИ можна посмотреть в альбоме МРЦ-13

Можа, но он у меня дома. Но только я хотел увидеть из проекта.
Знаем- плавали.

Реле КПИ контролирует вступление поезда на участок приближения
(согласно МРЦ) :thumbup1:

Rafa добавил 17.08.2010 в 19:08
Igorun ну так в этом и была проблема, бо конденсаторы в цепи ЧДП потеряли эмкость или высохли. :maniak:

Rafa добавил 17.08.2010 в 19:10
В переезде самыми геморными цепями ето схемы с конденсаторными дешифраторами (примечание из букваря) :holod:

В переездах и вообще по жизни самые паршивые - это схемы на РЭЛах (примечание из жизни). Ещё хуже - децентрализованная АБТ.

Александр Интересно. С чего это схемы на РЭЛках паршивые.
Ведь все современные системы строят на них.
Даже блоки БМРЦ-БН имеют аналоги РЭЛ.
ЭЦИ УЭЦ-М ............................................, что по вашему это хреновенькие системы????????????????

:lol: