В Эстонии нету дежурных на переездах со шлагбаумом

Нет нигде? или в каком-то отдельном случае?

А сколько в Эстонии "стоит" нарушение ПДД на переезде?

Нигде нет

Vdim_mashinist добавил 11.04.2013 в 10:51
Поверь, очень дорого, до 1000 евро может доходить, если не больше

Насколько мне известно - нет нигде. Практически все переезды со шлагбаумами оборудованы видеонаблюдением, монитор стоит у ДСП (на нашей маленькой дороге) или у диспетчера (кажется так на большой, эст. дороге, не уверен). причём никакого скачкового увеличения числа ДТП после пропажи деж. по переезду не произошло, скорее наоборот.

А вот меня сегодня муза посетила... Предлагает передавать TV картинку переезда на локомотив в онлайн режиме, ну, скажем километров за пять. Технических проблем быть не должно, а практическую надобность можно и прикинуть. От внезапно выкочивших а/м, конечно, не убережёт. Но всё же...

Машина справа - пропускаем. Слева - едем спокойно.:laduh:

И как зовут музу эСЦБийную?
На переезде никакая муза не спасёт. Масса не та.
На переездах война идёт, не до фенечек тут. Броня нужна или мосты с тоннелями.

Вот и вся разгадка проблемы: государственное законодательство, ориентированное ... на то, что нужно!

Видели как на Востоке карают правонарушителей, которые сели пьяными за руль? Вот так карать и надо, а то понакупят авто, стоимость которых превышает стоимость квартиры и нарушают (денег на штрафы им хватает)

Алексей_82 добавил 12.04.2013 в 16:09
http://www.youtube.com/watch?v=fxWg6JDoRFs вот видео, если кто еще не в курсе

К сожалению не имею информации об иностранных переездах, поэтому могу показаться смешным со своим "велосипедом", но коль ликвидация дежурных по переезду - неизбежность, то вот рекомендации дилетанта:
- Брус шлагбаума делайте из лёгкого пластика с контролем целостности;
- В закрытом состоянии переезда выводите на пункт контроля информацию о положении шлагбаумных брусьев.

О занятости проезжей части закрытого (закрывающегося) переезда косвенно можно судить по неопустившемуся брусу (контроль положения, о чём я и твержу). Вероятность того, что автомобиль окажется МЕЖДУ опустившимися брусьями безусловно нужно оценивать. Видеонаблюдение, как я понимаю, тоже никто не отменял. Но тут ужЕ особые требования к электроснабжению системы освещения. Вероятно, как к потребителю первой категории (ПУЭ).

tyubik добавил 12.04.2013 в 22:20
Кстати, только на днях задумался о системе освещения переезда. Там какой-нибудь АВР стоИт?

Выбрось всё из головы по поводу переездов! Чуть больше, чуть меньше жертв и убытков, какая разница? От ДТП на автодорогах ДТП на переездах просто меркнут, ими моно пренебречь!
Помнишь: один погибший - трагедия, 10 тясяч - статистика. :(

Там в Эстонии шлагбаумы закрываются спустя 20 секунд после срабатывания светофоров, а водители там никуда не спешат и очень культурные:thumbup1:

Откуда данные по параметрам?