Тема: Изменение длины перезда

**Алекс.А** · 11.11.2011, 08:20

Как можно уменьшить длину переезда? Имеем переезд без шлагбаумов с расстоянием от рельсов до светофоров 18 метров. Появилось это по видимому после демонтажа шлагбаумов при "царе Горохе". Каким образом можно уменьшить это расстояние и соответственно длину переезда, время извещения и длину участков прилижения? К примеру: На участке меняется скорость и чтобы не изменять точки начала подачи извещения, не прокладывать дополнительный кабель, не изменять схемы и т.д просто переносим гужевые светофоры ближе к рельсам.

Гризли_78 · 11.11.2011, 08:58

Насколько я помню, светофор с шлагбаумом ставится на 6(8,10) метров от крайнего рельса при длине бруса 4 метра(6, 8). И, соответственно, без шлагбаума - не ближе 6 метров.

П.С. "...с расстоянием от рельсов до светофоров 18 метров" - это длина переезда?

**Николай Николаевич** · 11.11.2011, 09:16

Пункт 13.8 НТП - "Переездные светофоры устанавливаются на расстоянии не менее 6 метров от крайнего рельса".

**Antibueno** · 11.11.2011, 09:35

тут дело хитрое... переездные светофоры с шлагбаумами ставятся, если я не ошибаюсь, в зависимости от категории переезда.
кстати вроде бы еще требуется согласование в ГАИ по утверждению видимости светофоров и предупреждающих знаков.
а вообще переезды это такое дело, если что случится потом с вас будут спрашивать, так что если не готовы брать грех на душу лучше закажите проект капремонта переезда...

**Поручик** · 11.11.2011, 11:06

в ГАИ не надо согласовывать переезды!! могу выложить бумагу. Установка светофоров действительно не ближе 6 метров. И не зависит от категории.

**Александр** · 11.11.2011, 11:20

Со шлагбаумами расстояние зависит от длины бруса, без шлагбаумов - не менее 6м.
Главное, чтобы при остановке машины за пять метров до светофора обеспечивалась видимость поезда

**sunserone** · 11.11.2011, 11:54

Цитата:

в ГАИ не надо согласовывать переезды!! могу выложить бумагу

Бумагу в студию, мы согласовывали вроде, правда там переезд строился вновь.

**Алекс.А** · 11.11.2011, 11:56

При изменении скоростей движения - проект переезда? Обычно силами дистанции расчитываем, утверждаем схемплан, вносим изменения и еще раз утверждаем схемы, в которых при увеличении скоростей как правило переносим точку начала подачи извещения и включаем в участки приближения к переезду соседние рельсовые цепи. Только по закону Мэрфи соседние рельсовые цепи длинные и при удаленных переездных светофорах получаем фактическое время извещения на переезд приблизительно в 2 раза больше, чем можно было бы выполнить при установке светофоров в точку расстояние от которой до крайнего рельса 6 метров. Видимость поезда в этом случае как привило лишь улучшается.

**Александр** · 11.11.2011, 12:39

Цитата:

Сообщение от Алекс.А

Видимость поезда в этом случае как привило лишь улучшается.

Если нет старых будок дежурного по переезду, путейских сараев, кустарников

**Yakovlev** · 11.11.2011, 14:28

Если "при царе Горохе" демонтировали шлагбаумы, то схемы к альбомам наверно никто не привел. В старые времена шлагбаумы установили на существующих местах то же не как вздумалось (возможно уже путевое развитие изменилось, или еще что). Вам выход один (как говорилось выше) включать переезд в программу капремонта и заказать проект по АПС-04. Замените светофоры, кабель, аппаратуру. Тогда можно спать спокойно.

**Алекс.А** · 11.11.2011, 14:52

Цитата:

Если "при царе Горохе" демонтировали шлагбаумы, то схемы к альбомам наверно никто не привел. В старые времена шлагбаумы установили на существующих местах то же не как вздумалось (возможно уже путевое развитие изменилось, или еще что). Вам выход один (как говорилось выше) включать переезд в программу капремонта и заказать проект по АПС-04. Замените светофоры, кабель, аппаратуру. Тогда можно спать спокойно.

И опять в этом случае останется длинный переезд с большим временем извещения.
На станции время выдержки на открытие маневровых ограждающих переезд должно соответствовать времени извещения а это уже задержки в маневровой работе, и они могут быть устранены.
Плюс большая выдержка времени на поездные ...
Да и большое время извещения не всегда безопасность. Как упоминал на переезде АПС без шлагбаумов и длительное закрытие переезда с находящимся на очень большом удалении поездом провоцирует автомобилистов на нарушение, что входит в привычку.

**Yakovlev** · 11.11.2011, 15:09

Цитата:

И опять в этом случае останется длинный переезд с большим временем извещения.

Если будет новый проект выполняться, то светофоры будут установлены на нормативном расстоянии, а время извещения будет определено по расчету. А выдержка времени на открытие светофоров это проблема всех станционных переездов.

**Sama Y** · 11.11.2011, 15:45

Цитата:

Если будет новый проект выполняться,

то светофоры оставят на существующем месте.
если на это не будет особого пожелания, зафиксированного в задании.
тогда светофоры передвинут и сделают генплан переезда, на котором будут еще и передвинутые знаки со стороны автодороги
новый переезд получается - нужно ГАИ

**Алекс.А** · 12.11.2011, 00:39

Получается, что перенести гужевые светофоры никак?

**Николай Николаевич** · 12.11.2011, 08:27

Цитата:

Сообщение от Алекс.А

Получается, что перенести гужевые светофоры никак?

Почему никак? Кто или что мешает?

11.11.2011, 08:20	#1 (ссылка)
Алекс.А V.I.P. Регистрация: 23.01.2010 Сообщений: 223 Поблагодарил: 42 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 42	Тема: Изменение длины перезда Как можно уменьшить длину переезда? Имеем переезд без шлагбаумов с расстоянием от рельсов до светофоров 18 метров. Появилось это по видимому после демонтажа шлагбаумов при "царе Горохе". Каким образом можно уменьшить это расстояние и соответственно длину переезда, время извещения и длину участков прилижения? К примеру: На участке меняется скорость и чтобы не изменять точки начала подачи извещения, не прокладывать дополнительный кабель, не изменять схемы и т.д просто переносим гужевые светофоры ближе к рельсам.
	Цитировать 0

11.11.2011, 08:58	#2 (ссылка)
Гризли_78 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 69 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Насколько я помню, светофор с шлагбаумом ставится на 6(8,10) метров от крайнего рельса при длине бруса 4 метра(6, 8). И, соответственно, без шлагбаума - не ближе 6 метров. П.С. "...с расстоянием от рельсов до светофоров 18 метров" - это длина переезда? Последний раз редактировалось Гризли_78; 11.11.2011 в 09:02.
	Цитировать 0

11.11.2011, 09:16	#3 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	Пункт 13.8 НТП - "Переездные светофоры устанавливаются на расстоянии не менее 6 метров от крайнего рельса".
	Цитировать 0

11.11.2011, 09:35	#4 (ссылка)
Antibueno V.I.P. Регистрация: 24.03.2010 Сообщений: 273 Поблагодарил: 70 раз(а) Поблагодарили 34 раз(а) Фотоальбомы: 2 фото Репутация: 156	тут дело хитрое... переездные светофоры с шлагбаумами ставятся, если я не ошибаюсь, в зависимости от категории переезда. кстати вроде бы еще требуется согласование в ГАИ по утверждению видимости светофоров и предупреждающих знаков. а вообще переезды это такое дело, если что случится потом с вас будут спрашивать, так что если не готовы брать грех на душу лучше закажите проект капремонта переезда... __________________ нет ничего невозможного, возможно всё, что можно себе вообразить!
	Цитировать 0

11.11.2011, 11:06	#5 (ссылка)
Поручик Super V.I.P. Регистрация: 06.05.2010 Возраст: 47 Сообщений: 1,348 Поблагодарил: 272 раз(а) Поблагодарили 390 раз(а) Фотоальбомы: 9 фото Репутация: 259	в ГАИ не надо согласовывать переезды!! могу выложить бумагу. Установка светофоров действительно не ближе 6 метров. И не зависит от категории.
	Цитировать 0

11.11.2011, 11:20	#6 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,566 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2344 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Со шлагбаумами расстояние зависит от длины бруса, без шлагбаумов - не менее 6м. Главное, чтобы при остановке машины за пять метров до светофора обеспечивалась видимость поезда __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

11.11.2011, 11:56	#8 (ссылка)
Алекс.А V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.01.2010 Сообщений: 223 Поблагодарил: 42 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 42	При изменении скоростей движения - проект переезда? Обычно силами дистанции расчитываем, утверждаем схемплан, вносим изменения и еще раз утверждаем схемы, в которых при увеличении скоростей как правило переносим точку начала подачи извещения и включаем в участки приближения к переезду соседние рельсовые цепи. Только по закону Мэрфи соседние рельсовые цепи длинные и при удаленных переездных светофорах получаем фактическое время извещения на переезд приблизительно в 2 раза больше, чем можно было бы выполнить при установке светофоров в точку расстояние от которой до крайнего рельса 6 метров. Видимость поезда в этом случае как привило лишь улучшается.
	Цитировать 0

11.11.2011, 14:28	#10 (ссылка)
Yakovlev V.I.P. Регистрация: 27.10.2010 Сообщений: 234 Поблагодарил: 14 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 15	Если "при царе Горохе" демонтировали шлагбаумы, то схемы к альбомам наверно никто не привел. В старые времена шлагбаумы установили на существующих местах то же не как вздумалось (возможно уже путевое развитие изменилось, или еще что). Вам выход один (как говорилось выше) включать переезд в программу капремонта и заказать проект по АПС-04. Замените светофоры, кабель, аппаратуру. Тогда можно спать спокойно.
	Цитировать 0

12.11.2011, 00:39	#14 (ссылка)
Алекс.А V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.01.2010 Сообщений: 223 Поблагодарил: 42 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 42	Получается, что перенести гужевые светофоры никак?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Изменение чувствительности входного тракта блока БАРС в зависимости от температуры.	APCnik	СЦБ в метрополитенах	6	02.06.2015 21:53
Расчет длины переезда под углом	Gintaras	Поиск документации	31	31.08.2012 14:33
Изменение настроек в АЛСН-ЕН участок Москва - Санкт петербург	mazepa77	Автоматические и полуавтоматические блокировки	21	05.11.2011 21:45
Ускорение перевозки грузов за счет увеличения веса и длины поездов (опыт Московской железной дороги)	Admin	Wiki	0	05.10.2011 20:07
[Гудок] [12 июля 2011] Остановить брак может изменение технических требований	Admin	Газета "Гудок"	0	18.07.2011 15:18

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)