Изменение длины перезда - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**tiksi** · 18.02.2013, 16:08

Цитата:

Сообщение от Поручик

11.11.2011,в ГАИ не надо согласовывать переезды!!
18.02.2013. Извините, тормозю))0

Один год, не три, за тормоз не считается.

Кто с ГАИ согласовывал проекты, они действительно делом занимались или только для галочки?

**Витос** · 18.02.2013, 16:09

Я целиком "за". Одним нахлебником меньше.

**Поручик** · 26.02.2013, 07:16

Цитата:

Сообщение от tiksi

Кто с ГАИ согласовывал проекты, они действительно делом занимались или только для галочки?

Делалось так: Мы готовили бумагу со схемой от имени гайцов и зщаказчик ездил подписывать, а этот последний "браток" выудил вот такую бумаженцию. Конечно интересно внесли ли изменения в подзаконные акты и ГСК?

Sabotage-78 · 28.02.2013, 17:56

Цитата:

Сообщение от Antibueno

тут дело хитрое... переездные светофоры с шлагбаумами ставятся, если я не ошибаюсь, в зависимости от категории переезда.
кстати вроде бы еще требуется согласование в ГАИ по утверждению видимости светофоров и предупреждающих знаков.
а вообще переезды это такое дело, если что случится потом с вас будут спрашивать, так что если не готовы брать грех на душу лучше закажите проект капремонта переезда...

Хорошая шутка, работы по кап ремонту планирует руководство, поэтому как всегда будут делать на свой страх и риск, а деньги на более важные вещи потратят.

Sabotage-78 добавил 28.02.2013 в 18:56

Цитата:

Сообщение от Алекс.А

Только по закону Мэрфи соседние рельсовые цепи длинные и при удаленных переездных светофорах получаем фактическое время извещения на переезд приблизительно в 2 раза больше, чем можно было бы выполнить при установке светофоров в точку расстояние от которой до крайнего рельса 6 метров. Видимость поезда в этом случае как привило лишь улучшается.

Как правило есть два варианта либо менять тип точек либо увеличивать замедление. Сами решали похожий вопрос, пришлось писать рацуху.

**shl52** · 28.02.2013, 20:21

Вот пример грамотного расчета переезда.
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=WG1Aot-fBDk

**dagon** · 01.03.2013, 22:18

Был такой момент проектировали подобное длина переезда около 130 метров была. Тока не мост там был, а совмещение жд и авто дороги из за горы с одной стороны, а с другой река. К счастью в жизнь не воплотилось.

**Александр II** · 11.03.2015, 23:08

Вопрос к проектировщикам

Есть ли документ, где четко прописано, что длина переезда измеряется от (оси бруса шлагбаума, оси мачты светофора, оси фундамента шлагбаума и т. п.).

В И-276-00 этот момент оговорен не четко, там написано светофор (шлагбаум).

Дело в том, что шлагбаумы ША оснащены светофорами, ось которых отстоит от оси бруса шлагбаума на 40 см. По распоряжению службы АТ заставили изменить параметры переездов на схематических планах, указав расстояние именно от оси светофора.

Не придется ли теперь корректировать все новые проекты, поступающие на дорогу? В проекте указано расстояние 6 метров до ближайшего рельса, тогда брус шлагбаума окажется на расстоянии 5,6 м от рельса.

**Александр** · 11.03.2015, 23:32

Александр II, с моей точки зрения формулировка в И-276-00 вполне корректная: что дальше (светофор или шл), от того и измеряется длина переезда.
А шлагбаум с брусом 4(6,8)м ближе 6(8,10) м размещать нельзя (см НТП)

Анонимный · 11.03.2015, 23:53

Цитата:

Сообщение от Александр II

Не придется ли теперь корректировать все новые проекты, поступающие на дорогу? В проекте указано расстояние 6 метров до ближайшего рельса, тогда брус шлагбаума окажется на расстоянии 5,6 м от рельса.

радуйтесь работе, а не нойте. люди без работы сидят ....

**Александр** · 11.03.2015, 23:57

Цитата:

Сообщение от Анонимный

радуйтесь работе, а не нойте. люди без работы сидят ....

Радоваться нужно ПОЛЕЗНОЙ работе.

**Александр II** · 12.03.2015, 08:22

Цитата:

Сообщение от Александр

Александр II, с моей точки зрения формулировка в И-276-00 вполне корректная: что дальше (светофор или шл), от того и измеряется длина переезда.
А шлагбаум с брусом 4(6,8)м ближе 6(8,10) м размещать нельзя (см НТП)

В ЦШ-617-11 п. 4.8 написано, что при оборудовании жд переездов устройствами автоматики в текстовой части проекта должны быть указаны в том числе "расстояние между шлагбаумами".
Вот я и подумал, может есть регламентирующий документ для проектировщика?
Что подразумевает цифра в схеме, которую наносит проектировщик?

**Александр** · 12.03.2015, 09:28

Цитата:

Что подразумевает цифра в схеме, которую наносит проектировщик?

Вообще от переездного светофора (тк он дальше шлагбаума) до кр.рельса. От этой цифры ведь ведутся все расчёты.
Но получается, что при ША эта цифра это расстояние не может быть менее 6,4 м.
Получается, не доглядели, когда разрешали применять ША.

**Lamaks** · 12.03.2015, 10:25

Цитата:

Сообщение от Александр II

В ЦШ-617-11 п. 4.8 написано, что при оборудовании жд переездов устройствами автоматики в текстовой части проекта должны быть указаны в том числе "расстояние между шлагбаумами".
Вот я и подумал, может есть регламентирующий документ для проектировщика?
Что подразумевает цифра в схеме, которую наносит проектировщик?

Для переездов без шлагбаумов и переездов со шлагбаумами, которые перекрывают не более 2/3 дороги, длина переезда - это расстояние от наиболее удаленного от рельса светофора или шлагбаума до противоположного крайнего рельса ПЛЮС 2,5 метра.
Для переездов, на которых четыре шлагбаума, которые перекрывают всю дорогу, длина - это расстояние между линиями установки шлагбаумов.
Это четко прописано в И-276-00 и эту цифру пишут на схемпланах, но есть одно но - это расчетная длина.

П.С. Если расстояние между шлагбаумами, в соответствии с ЦШ-617, должны быть указаны в текстовой части проекта, то, можно предположить что они могут быть указаны в пояснительной записке или в других разделах - например путейском. Схемплан - это же не текстовый документ.

**Shystr** · 12.03.2015, 10:58

Развейте мои сомнения насчет отсчета длины переезда от шлагбаума. Как мне кажется брус шлагбаума опускается через определенное время после включения красных огней на светофоре. Следовательно безопасно покинуть переезд должно то ТС которое уже проехало светофор. А вот эти 40см это вообще делание вида что кто то самый умный а остальные не очень.

**Александр** · 12.03.2015, 11:13

Цитата:

Сообщение от Shystr

Развейте мои сомнения насчет отсчета длины переезда от шлагбаума. Как мне кажется брус шлагбаума опускается через определенное время после включения красных огней на светофоре. Следовательно безопасно покинуть переезд должно то ТС которое уже проехало светофор. А вот эти 40см это вообще делание вида что кто то самый умный а остальные не очень.

Минимальное расстояние от шлагбаума до кр рельса согласно НТП - это чтобы сбитый шлагбаум в габарит не попал.
А расстояние от светофора - это длина переезда.
И время задержки опускания здесь ни при чём.

С Вами я согласен, что это докапывание ревизора до столба.

18.02.2013, 16:09	#32 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Я целиком "за". Одним нахлебником меньше. __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

28.02.2013, 20:21	#35 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 164	Вот пример грамотного расчета переезда. https://www.youtube.com/watch?featur...&v=WG1Aot-fBDk __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	Цитировать 0

01.03.2013, 22:18	#36 (ссылка)
dagon V.I.P. Регистрация: 18.05.2009 Сообщений: 189 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 24 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 6	Был такой момент проектировали подобное длина переезда около 130 метров была. Тока не мост там был, а совмещение жд и авто дороги из за горы с одной стороны, а с другой река. К счастью в жизнь не воплотилось.
	Цитировать 0

11.03.2015, 23:08	#37 (ссылка)
Александр II Super V.I.P. Регистрация: 15.10.2010 Адрес: Россия Возраст: 50 Сообщений: 984 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 247 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 390	Вопрос к проектировщикам Есть ли документ, где четко прописано, что длина переезда измеряется от (оси бруса шлагбаума, оси мачты светофора, оси фундамента шлагбаума и т. п.). В И-276-00 этот момент оговорен не четко, там написано светофор (шлагбаум). Дело в том, что шлагбаумы ША оснащены светофорами, ось которых отстоит от оси бруса шлагбаума на 40 см. По распоряжению службы АТ заставили изменить параметры переездов на схематических планах, указав расстояние именно от оси светофора. Не придется ли теперь корректировать все новые проекты, поступающие на дорогу? В проекте указано расстояние 6 метров до ближайшего рельса, тогда брус шлагбаума окажется на расстоянии 5,6 м от рельса. Последний раз редактировалось Александр II; 12.03.2015 в 21:10.
	Цитировать 0

11.03.2015, 23:32	#38 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,579 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2346 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Александр II, с моей точки зрения формулировка в И-276-00 вполне корректная: что дальше (светофор или шл), от того и измеряется длина переезда. А шлагбаум с брусом 4(6,8)м ближе 6(8,10) м размещать нельзя (см НТП) __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

12.03.2015, 10:58	#44 (ссылка)
Shystr V.I.P. Регистрация: 15.02.2010 Сообщений: 233 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 25 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1	Развейте мои сомнения насчет отсчета длины переезда от шлагбаума. Как мне кажется брус шлагбаума опускается через определенное время после включения красных огней на светофоре. Следовательно безопасно покинуть переезд должно то ТС которое уже проехало светофор. А вот эти 40см это вообще делание вида что кто то самый умный а остальные не очень.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Изменение чувствительности входного тракта блока БАРС в зависимости от температуры.	APCnik	СЦБ в метрополитенах	6	02.06.2015 21:53
Расчет длины переезда под углом	Gintaras	Поиск документации	31	31.08.2012 14:33
Изменение настроек в АЛСН-ЕН участок Москва - Санкт петербург	mazepa77	Автоматические и полуавтоматические блокировки	21	05.11.2011 21:45
Ускорение перевозки грузов за счет увеличения веса и длины поездов (опыт Московской железной дороги)	Admin	Wiki	0	05.10.2011 20:07
[Гудок] [12 июля 2011] Остановить брак может изменение технических требований	Admin	Газета "Гудок"	0	18.07.2011 15:18

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)